4.2.1 Beräkna utsläppen av svaveldioxid Fartyget Båt transporterar gods mellan Göteborg och hamnen i Rotterdam, avståndet är 120 mil. Faryget färdas i en snitthastighet på 14 knop. Bränsle är vanlig bunkerolja, 1100 l/h behövs för att driva fartyget framåt i denna hastighet. Densiteten på bunkeroljan 0,9 kg/l, svavelinnehållet är 2,7 vikt-%. Börja med att beräkna den totala bränsleförbrukningen, TFC. Beräkna sedan utsläppen av svaveldioxid för denna sträcka. 1 nautisk mil [nm] = 1,852 km. Bunker FC = 1100 liter/timme Densitet, = 0,9 kg/l SC = 2,7 vikt-% = 27 000 [ppm-vikt] => Bunker FC =1100 [l]*0,9 [kg/l] = 990 kg V= 14 knop (nm/h) S = 1200 km S=1200/1,852=648 nm T=S/v=648/14=46,3h TFC = 990*46,3h= 45837 kg => 45837 kg /0,9 kg/l = 50930 L Svavelinnehåll = 27000 ppm SO2 = svavelinnehåll (sc) × × atommassa SO2/atommassa S) • SO2 = 27000/1000000× 0,9 × (32+16+16/32) = 0,0486 kg/l = 48,6 g/l • 50930 l x 48,6 g/l =2475198 g SO2 => 2475 kg SO2 4.2.2 Beräkna utsläppen av svaveldioxid Beräkna utsläppen av svaveldioxid per liter bunkerolja. Densiteten är 0,9 kg/l och svavelinnehållet är 1 vikt-%. Svar: Densitet, = 0,9 kg/l SC = 1 vikt-% = 10 000/1 000 000[ppm-vikt] => 1/100 Atommassa [u] S = 32 O = 16 SO2 = SC × × (32+16+16)/32 = SC × × 2 [kg SO2/l] SO2=SC × × 2 [kg SO2/l] = (1/100)x0,9 x 2=0.018 [kg/l] =18 [g/l] Alternativ kalkyl SO2=SC × × 2 [kg SO2/l] = 0,9 x (10 000/1 000 000) x 2=0.018 [kg/l] =18 [g/l] 4.2.3 Beräkna utsläppen av koldioxid Beräkna utsläppen av koldioxid per liter diesel med Dieseltypen Miljöklass 1 under antagande att 100 % oxideras.Kolinnehåll i miljöklass 1–diesel är 0,692 kg/l. Svar: CO2= kolinnehåll (C) x ((12+16+16)/12) Kollinnehåll [kg/l] Mk1 0.692 CO2 = 0.692 x 44/12 = 2,54 [kg/l] 4.4.1 Visa hur fyllnadsgrad påverkar klimatprestanda för en lastbil Företaget Transport AB experimenterar med olika fyllnadsgrader i sina bilar för att se hur det påverkar bränsleförbrukning och utsläpp av koldioxid. Lastbilen har en lastkapacitetpå 10 ton. Vid tre olika observationer gavs följande resultat: Last [ton] 3 6 9 Bränsleförbrukning [l/km] 0,2 0,22 0,25 Den diesel som används är samma typ som i övningen innan, alltså miljöklass 1. Därför kan ni använda 2,54 kg/l som conversionfactor, avrundat för att inte underskatta miljöpåverkan till 2600 g/l. A) Visa relativa utsläpp av CO2/tonkm B) Visa i graf hur dessa är koppladetillfyllnadsgrad Rättsvar Last (ton) Tonkm (Antag sträcka 1 CO2 (g/l) km) CO2 (g/tonkm) (FC*CO2)/tonkm Fyllnadsgrad (%) 0,2 2600 3 173 30% 0,22 2600 6 95 60% 0,25 2600 9 72 90% FC (l/km) 3 6 9 100 90 Fyllnadsgrad [%] 80 70 60 50 40 30 20 10 0 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 CO2 [g/tonkm] 4.4.3. Beräkna en dedikerad transports utsläpp av koldioxid Ett åkeri erbjuder en kund en full lastbilstransport med 400 stycken gunghästar till Byköping från Ladvika. Hur stora blir utsläppen av koldioxid per gunghäst? Redovisa hela kalkylen. - Sträckan är 28 mil - Lasten är 20 ton - Bränsleförbrukningen är 3,5 liter per mil vid 20 tons last - Bränsleförbrukningen är 3,0 liter per mil vid tom lastbil - Bilen har ingen möjlighet att få returlast och har sin hemmabas i Ladvika - Drivmedel är diesel Mk 1, med utsläpp av koldioxid med 2,6 kg/l Redovisa hela kalkylen och motivera ert svar Svar: Fakta Antal gunghästar Total vikt FC (20 ton) FC (0 ton) CO2 MK1 Sträcka 400 20 3.5 3 2.6 28 stycken ton [l/mil] [l/mil] [kg/l] [mil] Till Byköping Till Ladvika CO2 = 28 * 3,5 * 2,6 [kg CO2] CO2 = 28 * 3 * 2,6 [kg CO2] Till Byköping Till Ladvika Summa CO2 [kg CO2] 254.8 218.4 473.2 CO2/gunghäst 1.2 [kg/styck] Företaget får betala för hela returresans utsläpp. Alternativ kalkyl baserad på transportarbete [tonkm] Fakta Antal gunghästar Total vikt FC (20 ton) FC (0 ton) CO2 MK1 Sträcka Fyllnadsgrad 400 20 3.5 3 2.6 28 50 stycken ton [l/mil] [l/mil] [kg/l] [mil] [%] Nyckeltal [CO2/tonkm] = (FCgenomsnitt * CO2 MK1)/(Tot vikt * Fyllnadsgrad) Nyckeltal [CO2/tonkm] 84.5 Transportarbete/häst [tonkm] 14 Utsläpp per häst [kg] 1.2 Kompletterande förklaring: Nyckeltal CO2 (g/tonkm) = (0,325 * 2600) / 20 *0,5) = 84,5 g CO2 Tranportarbete/häst = (Vikt(ton) * sträcka (km)) / antal hästar = (20*280)/400 = 14 tonkm/häst Utsläpp per häst = 84,5 * 14 = 1183 g => 1,2 kg CO2 Att notera i svar Redogör för eventuella antaganden Redovisa resultat där även kalkylens avgränsningar och brister diskuteras Var noga med enheter då dessa lätt blir fel. Redovisa inte svaret med många värdesiffror avseende övergripande flödesanalyser (exempel 1,2,3 och 5) utan avrunda eftersom kalkylerna generellt är rätt översiktliga 4.5.1 Översiktlig kalkyl över en försörjningskedjas utsläpp av koldioxid Matkedjan K har sedan flera år etablerat flera produkter under det egna varumärket Blågult för olika livsmedel och andra produkter. De låter producera dessa varor runt om i världen för att sedan ta dessa till deras svenska centrallager. K har nu inför kommande sommar bestämt att prova om marknaden skulle uppskatta en solstol av det egna varumärket. De tänker låta producera stolens delar i Kina för att sedan transportera dessa till ett lager i Rotterdam. Därefter ska de transporteras till K:s centrallager i Jönköping med internationell fjärrgående lastbil. Från centrallagret ska stolen transporteras till alla K:s varuhus med stora distributionslastbilar med ett genomsnittligt avstånd på 30 mil. Stolen delar väger: Ben: 4 kg och duk: 0,5 kg, Delarna läggs i en låda där kartongvikten är 1 hg. Från fabrik till hamnen i Kina är det 100 mil där transport sker med en fjärrgående internationell lastbil. Från hamnen i Kina till Rotterdam med containerfartyg är det 10 525 NM1. En sjömil är 1,852 km. Från Rotterdam till Jönköping är det 1133 km. Frågan är nu vad en stol innebär för mängd koldioxidutsläpp från transporterna. Transporterna behöver inte hållas tempererade. K har också bestämt sig för att göra två kalkyler. En där klimateffekten av 1 Nautical mile = sjömil enbart transporterna inkluderas och en där även infrastrukturen inkluderas. Notera att tabellvärden för infrastruktur är faktorer i förhållande till utsläpp för respektive transportmedel. Använd fordon som finns presenterade i tabell nedan. Ställ upp en tydlig kalkyl vars olika steg lätt kan följas. Redogör för dess avgränsning. Diskutera därefter kortfattat svaret och belys de svagheter som kalkylen har. Beräkningsunderlag Transportmedel Fyllnadsgrad [%] Paketbil i stadstrafik 50 Liten distributionslastbil 50 Stor distributionslastbil 50 Internationell dragbil med trailer 60 Internationell dragbil med megatrailer 60 Bulkbil för intransport 50 Svensk fjärrbil 70 Svensk fjärrbil 70 Eltåg med förnybar el 50 Eltåg EU-25 50 Dieseltåg 50 Genomsnittståg (83% el/17% diesel) 50 Containerfartyg 60 Feeder 60 Färja 50 Flyg Pax 50 - 100 Flyg Freight 50 - 100 Lastkapacitet 1,5 ton 5 ton 10 ton 26 ton, 33 ppl 26 ton, 40 ppl 26 ton 40 ton, 48 ppl 40 ton, 96 ppl 1000 ton 1000 ton 1000 ton 1000 ton 10000 TEU 1100 TEU 3000 lanemeter 20 - 112 ton 20 - 112 ton g/tonkm 458 243 200 59 59 98 45 45 0.003 14 21 15 10 12 56 600 470 Thermotillägg 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.3 1 1 Infra + tranpordon 1.15 1.15 1.15 1.15 1.15 1.15 1.15 1.15 5 1.3 1.3 1.3 1.2 1.2 1.2 1.05 1.05 Rätt svar Blågult Beskrivning Från tillverkning till hamn Container till Rotterdam Rotterdam till Jönköping Jönköping till varuhus Infrapålägg g CO2/stol Fordon Sträcka (km) Massflöde (ton) CO2/tonkm 59 8.85 Internationell dragbil (70%) 1000 0.0046 10 2 Containerfartyg 19492 0.0046 59 8.85 Internationell dragbil (70%) 1133 0.0046 30 Stor distributionsbil (50%) 300 0.0046 200 g CO2/stol 312 1076 354 317 271 897 307 276 2059 1752 Ca 2 kg CO2 inklusive infrastruktur respektive 1,8 kg CO2 exklusive infrastruktur Osäkerheter att diskutera - Lasten - Fyllnadsgrad - Sträckan - Bränsleförbrukningen -Bränsletyp 4.5.2 Översiktlig kalkyl över en försörjningskedjas utsläpp av koldioxid Matkedjan Scoop har sedan flera år etablerat flera produkter under det egna varumärket Blågult för olika livsmedel. De låter producera dessa varor runt om i världen för att sedan ta dessa till deras svenska centrallager. Scoop har nu inför julen bestämt sig för att pröva leveranser av apelsiner direkt från odlare som har miljömärkta apelsiner. Eftersom Scoops kunder anses miljöorienterade har ledningen bestämt att samtliga apelsiner på butikshyllan ska utöver pris redovisa utsläpp av transporternas koldioxidutsläpp per kilo från odlingen. Frågan är nu vad ett kilo apelsin innebär i form av mängd koldioxidutsläpp från transporterna per kg apelsin från Brasilien. Använd fordon som finns presenterade i tabell nedan. Transporterna inkluderar lastbil från odling till hamn som sker med en stor distributionslastbil för en sträcka av 85 km. Från hamn sker sjötransport i container med ett containerfartyg till Rotterdam där sträckan är 10 056 km. Från Rotterdam transporteras apelsinerna i container med en Feeder till Helsingborg med sträckan 1050 km. Från den svenska hamnen transporteras sändningen till ett centralt frukt- och gröntlager med en stor distributionsbil där sträckan är 15 km. Från det centrala lagret går apelsinerna till Scoops centrallager på sträckan 48 mil med en svensk fjärrbil. Från detta lager transporteras apelsinerna med en svensk fjärrbil till deras stora butik dit det är 6 mil. Notera att hela transportkedjan är kyld. Notera vidare att Scoop vill att även klimateffekten från infrastrukturen ska inkluderas. Ställ upp en tydlig kalkyl vars olika steg lätt kan följas. Redogör för dess avgränsning. Diskutera därefter kortfattat svaret och belys de svagheter som kalkylen har. Beräkningsunderlag Transportmedel Fyllnadsgrad [%] Paketbil i stadstrafik 50 Liten distributionslastbil 50 Stor distributionslastbil 50 Internationell dragbil med trailer 60 Internationell dragbil med megatrailer 60 Bulkbil för intransport 50 Svensk fjärrbil 70 Svensk fjärrbil 70 Eltåg med förnybar el 50 Eltåg EU-25 50 Dieseltåg 50 Genomsnittståg (83% el/17% diesel) 50 Containerfartyg 60 Feeder 60 Färja 50 Flyg Pax 50 - 100 Flyg Freight 50 - 100 Lastkapacitet 1,5 ton 5 ton 10 ton 26 ton, 33 ppl 26 ton, 40 ppl 26 ton 40 ton, 48 ppl 40 ton, 96 ppl 1000 ton 1000 ton 1000 ton 1000 ton 10000 TEU 1100 TEU 3000 lanemeter 20 - 112 ton 20 - 112 ton g/tonkm 458 243 200 59 59 98 45 45 0.003 14 21 15 10 12 56 600 470 Thermotillägg 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.3 1 1 Infra + tranpordon 1.15 1.15 1.15 1.15 1.15 1.15 1.15 1.15 5 1.3 1.3 1.3 1.2 1.2 1.2 1.05 1.05 Rätt svar Blågult Beskrivning Från odling till hamn Container till Rotterdam Rotterdam till Helsingborg Helsingborg till centrallager Till Scoops centrallager Till butik Infrapålägg g CO2/kg apelsin Fordon Sträcka (km) Massflöde (ton) CO2/tonkm Termopålägg 200 30 25 Stor distributionsbil (50%) 85 0.001 60 10 2 161 Conatinerfartyg 10056 0.001 4 12 2.4 20 Feeder 1050 0.001 4.8 30 4 Stor distributionsbil (50%) 15 0.001 200 60 6.75 31 Svensk fjärrbil (70 %) 480 0.001 45 13.5 6.75 4 Svensk fjärrbil (70 %) 60 0.001 45 13.5 245 245 g =>Ca0,25 kg CO2/ kg apelsiner Osäkerheter att diskutera - Lasten - Fyllnadsgrad - Sträckan - Bränsleförbrukningen -Bränsletyp