14
Motion
1977178:769
av Marianne Karlsson
om åtgärder för att skydda barn i trafiken
Trafikolyckor är ofta upprörande tragedier. Mest upprörande är de olyckor
där barn är inblandade. Minst l 000 sådana olyckor inträffar varje år i vårt land
enbart bland barn i förskole- och lågstadieåldrarna. Olyckor som i de flesta fall
orsakas av vuxensamhällets bristande förståelse för barnet i den moderna
miljön.
Vi får allt yngre barn som varje dag skall till daghem, förskola, familje­
daghem. Därmed får vi ut på gator och vägar nya åldersgrupper, barn i de
redan värst utsatta trafikolycksgrupperna, barn som är fOr omogna och
oerfarna för att klara sig själva i trafiken. Allteftersom barnet blir äldre vill det
åka cykel och vid 15 år brukar mopeden vara "ett måste". Det är givetvis
omöjligt att fastställa någon bestämd ålder vid vilken en person är fardig att
vid alla tillfållen behärska trafiksituationen, som fotgängare, cyklist, mope­
dist, motorcyklist och bilist. l hög grad sammanhänger detta med trafikmiljön
som ständigt förändras.
Vid 1976 års polisrapporterade kollisioner med motorfordon dödades förra
året 447 oskyddade trafikanter, dvs. mopedister, cyklister och fotgängare.
Därav var 247 gående och 127 cyklister. De undersökta olyckorna skedde
vanligen i dagsljus och vid bra väder. För fotgängarna var övergångsställena
särskilt farliga medan cyklisternas och mopedisternas kollisioner oftast
inträffade i korsningar.
l 52 % av mopedistolyckorna var de skadade 15-19 år. Den största andelen
av cyklistskadorna, 50 %, drabbade 11-14-åringarna och 7-10-åringarna. Av
fotgängarna var åldersgrupperna 0-6 år och över 65 år värst utsatta.
Professor Stina Sandels, känd för sin forskning kring barns trafikproblem,
menar att vi för att förändra den här dystra olycksbilden måste tillgripa en rad
åtgärder. Jag vill här peka på flera förslag till genomgripande förändringar,
som finns upptagna i Seandiarapport III:
o skilj i största möjliga utsträckning oskyddade trafikanter från motortrafi­
ken,
o ge alla barn från 3-årsåldern tillgång till trafikundervisning och undervisningsmaterial,
o inrätta särskilda trafiklärartjänster vid varje skola.
o inför fOrbud fOr barn under JO år att cykla i allmän trafik,
o inf6r stopplikt fOr andra fordon vid stillastående skolbuss,
o inför mopedkörkon.
o undervisa i medtrafikantskap vid bilkörkortsutbildningen och anordna
repetitionskurser 2-3 år efter erhållande av körkort,
l
J
l
l
Mot. 1977178:769
15
o gör reflexbärande obligatoriskt i mörker för fotgängare,
o inför stopplikt för fordon20meter före övergångsställen när fotgängarna är
på väg ut på övergångsstället eller redan befinner sig där.
Om vi inte vidtar skyddsåtgärder av många slag riskerar vi en ökning av
skador, invalidisering och dödsfall bland barn och ungdom. Vi måste ta
krafttag för att förebygga en sådan utveckling.
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen hos regeringen begär en översyn av trafikreglerna i
syfte att bättre skydda barn i trafiken.
Stockholm den 24 januari 1978
MARIANNE KARLSSON
1:
l.
(c)
GOTAB 57381
Stockholm 1978
