Intervju med Otto Drakenberg, vd Goodyear Dunlop Nordic: Nytänkande och konsumentkunskap ökar säkerhet och marknadsandelar Otto Drakenberg är vd för Goodyear Dunlop Nordic sedan 7 januari 2004 och driver omstruktureringen av bolaget till en nordisk organisation. Han har tidigare haft chefspositioner i dagligvaruhandeln, inom bland annat Scandinavian Tobacco och Procter&Gamble. I följande intervju ger han sin syn på Goodyear Dunlop Nordic, årets nyheter från Goodyear och Dunlop och aktuella branschfrågor. Beskriv vad Goodyear Dunlop Nordic står för? Vi är ett nytänkande företag i en väldigt traditionell bransch. Det ska alla tjäna på, konsumenter, återförsäljare och vi som företag. Nyttan ska vara ömsesidig. Sedan Goodyear Dunlop Nordic startade omorganisationen år 2004 har förändring och förnyelse varit våra ledord, att alltid utmana status quo. Vi utvecklar område efter område och är långt från färdiga, men vi är på väg i rätt riktning. Hur tror du utvecklingen blir för Goodyear Dunlop Nordics verksamhet under 2007? Jag är säker på en sak; Vi har aldrig haft bättre förutsättningar att tillgodose marknaden med de största däcknyheterna. Vi har den starkaste lanseringsmixen och en ny generation däck från såväl Goodyear som Dunlop, som ännu bättre tillgodoser bilisternas behov. Men det är inte bara produkterna som är bättre. Hela paketet, prissättning, leveranser, kommunikation, marknadsföring och logistik för den nordiska marknaden är bättre förberett än någonsin tidigare. 2007 blir ett framgångsår för våra varumärken och dess användare. Goodyear Dunlop Nordic har etablerat en nordisk - baltisk organisation sedan ett par år, av vilka skäl? Det viktigaste skälet är de ökade möjligheterna att göra bättre affärer på relativt små marknader genom en centralisering av organisationen. Det är många likheter i våra nordiska länder, och det fanns för få anställda för att utveckla och marknadsföra bra idéer i varje enskilt land. Med en nordisk organisation kan vi tillvarata lokala framgångskoncept och samtidigt få större genomslag med en gemensam marknadsföring - och därmed sälja fler däck. Ytterligare skäl är givetvis att de synergieffekter vi uppnår sparar pengar och gör oss mer konkurrenskraftiga. Hur hanterar ni skillnaderna på de nordiska och baltiska marknaderna? Varje marknad har sina egna förutsättningar, finska kunder kör på dubbdäck och det gör inte de danska, som har behov som mer liknar Centraleuropas. Vi har en nordisk organisation med specialister och kundrepresentanter på varje marknad som hjälper oss att förstå den lokala situationen. När vi väl förstått de lokala förutsättningarna ser vi likheterna där vi kan skapa intressanta aktiviteter som bidrar till att rädda liv, öka körglädjen för bilister men också göra livet enklare och bättre för våra kunder. Vilka möjligheter och vilka svårigheter ser du för däckmarknaden i Norden? Vår uppgift är att lära konsumenterna och marknaden mer om däck och däcksäkerhet, att skapa intresse och kunskap före däckköpet och därigenom bättre inflytande och beslut för konsumenten. Det här är givetvis också vår möjlighet att särskilja oss på marknaden. Vi satsar på att öka säkerheten, vara nytänkande och öka vår kommunikation till både kunder och konsumenter. Hur aktivt arbetar Goodyear med säkerhet? Hur viktigt är det? Trafiksäkerhet är en av hörnpelarna i Goodyears varumärke. All vår forskning och utveckling bygger på att producera däck som bidrar till ökad trafiksäkerhet. Ett exempel är Goodyear’s Run-on-Flat-teknologi, som gör att man kan köra på däcket flera mil trots punktering och slipper stå helt utsatt på vägen och byta däck. Däcken är givetvis helt avgörande för bilens säkerhet, de påverkar i lika hög grad som bromsar, styrning och väghållning. Därför är Goodyear alltid fokuserat på ”safety through innovation”. Mätningarna under Goodyear Safety Weeks avslöjade brister i bilisternas däckutrustning inför hösten. Vad gör ni för att öka trafiksäkerheten i Norden? Ett av de mest synliga exemplen är upplysningskampanjen som skedde i samband med Goodyear Safety Weeks, där vi mätte mönsterdjupet på 65 000 däck inför den farliga höstsäsongen. Det är ett sätt att uppmärksamma brister och göra konsumenterna medvetna om däckens betydelse för vägsäkerhet. Vi kompletterar detta med insatser i handeln för att ge bra utbildning till dem som säljer däck och få dem att vidarebefordra kunskaperna till konsumenterna. Däck med rätt mönsterdjup kan rädda liv. Vad beror det på att Dunlop har en så pass stark position bland prestandabilar? Ja, Dunlop har alltid legat i framkant inom racing och vi har därför teknologin för att producera extremt snabba, roliga och säkra däck för bilar med hög prestanda. Dunlops Touch Technology fokuserar på förarens kontakt med vägen under bilkörning vilket maximerar körglädjen. Ett starkt bevis på framgången är att många biltillverkare har valt Dunlop som originaldäck till sina bilmodeller. Hur aktivt arbetar Goodyear Dunlop med miljöfrågorna? Vi liksom däckindustrin i stort arbetar tillsammans med EUs samarbetsorgan för att hitta effektiva ersättningsmedel för de miljöpåverkande ämnen som används för att framställa säkra däck. Alla årets däcknyheter från Goodyear och Dunlop är HA-oljefria (mindre än 3 % i slitbanan enligt branschdefinition). Goodyear Dunlop presenterar i år fler däcknyheter än någonsin, är det ett utslag av bolagets satsning på innovation, forskning och utveckling? Ja, Goodyear har en stark position tack vare sin satsning på innovation. Vi satsar hårdare än någonsin på att leda utvecklingen av nya gummiblandningar, mönster och dubbar som ger bättre grepp på olika typer av underlag, ökad säkerhet och ger längre hållbarhet. Dunlop utmanar ständigt sina designers att skapa däck för maximal prestanda och körglädje. Jag vågar påstå att Goodyear Dunlop Nordic aldrig haft bättre konkurrenskraft och däck än i år. Vad betyder det nya vinterdäcket UltraGrip Extreme för Goodyear Dunlop Nordic? I våra egna mätningar ligger UltraGrip Extreme i topp mot konkurrenterna. Det är en potentiell testvinnare och därför kommer det att få en oerhört stor betydelse för både försäljningen och Goodyears position som ledande på dubbdäck. Däcket är innovativt med flera nya tekniska lösningar som bidragit till de greppsäkra och stabila egenskaperna. Ni visar två friktionsdäck, det nya Goodyear UltraGrip Performance och Dunlop Graspic DS-2. Är något utvecklat speciellt för nordiska förhållanden? Goodyear UltraGrip Performance är ett vinnardäck av europeisk typ för prestandabilar. Det är utvecklat ur UltraGrip 7 som fått mängder av däckutmärkelser och testsegrar. Dunlop Graspic har funnits sedan 2004 och har en gummiblanding som lämpar sig väl för kalla Nordiska vintervägar. Däcket är redan mycket populärt i Norge och Baltikum men är till exempel mindre bekant för våra svenska kunder. Vad önskar du av 2007? Att Goodyears och Dunlops däcknyheter blir testvinnare och att vi återtagit marknadsledningen i Norden till nästa nyår. Intervju: Lars-Ola Nordqvist, 2007-01-11