Riksdagen beslutade 2007 att införa nya hastighetsgränser i hela landet. Alla 90-vägars
standard inventerades. Inventeringen ledde till Vägverkets förslag om hastigheter. Det är det
förslaget som varit ute på remiss till den 28 september 2009.
För Gotlands del innebar förslaget 80 kilometer i timmen på alla länsvägar utom mellan
Västerhejde och Tofta, mellan Visby och Roma samt mellan Lärbro och Fårösund där
förslaget innebär att 90 kilometer i timmen kvarstår på sträckorna. Förslaget är lagt utifrån
strikt satta kriterier för hur vägens standard ska vara för att man skall få köra i olika
hastigheter t.ex. väggren, byggnader träd eller dylikt vid sidan av vägen osv.
Målet med översynen är att få bort så mycket ”onödiga” hastighetsbegränsningar
som möjligt att få ett flyt på vägarna med så lite regleringar som möjligt. Huvudregeln är att
80 kilometer i timmen skall gälla på så många sträckor som möjligt.
Vägverkets förslag täcker alla länsvägarna. Dessa förslag har Länsstyrelsen inte med att göra
på annat sätt än att vi som många andra har lämnat remissvar till Vägverket.
Gotlands vägar har fått mycket kritik för att det är så upphackat med många korta
hastighetsbegränsningar. Det är resultat av att Länsstyrelsen har varit generös med att bifalla
enskilda personers ansökan om att få sänkt hastighet utanför deras tomt/gård/utfart. Efter
denna översyn så kommer det att bli mer restriktivt med bifall till sådana ansökningar annars
motverkas hela syftet med översynen.
Länsstyrelsen har redan föreskrifter om 70 respektive 50 kilometer i timmen på vissa sträckor.
Vägverket har inkommit med förslag till ändringar även avseende dessa sträckor. Förslagen
avser att det skall bli 60 kilometer i timmen på de nuvarande 70 sträckor där det verkligen
behövs och i övrigt tas 70 sträckan bort så att Vägverkets föreskrift om 80 kilometer i timmen
blir gällande. På vissa andra sträckor kan det bli aktuellt att ändra vissa 50 sträckor till 40
kilometer i timmen.
Kommunen ansvarar för lokala trafikföreskrifter t.ex. hastighetsbegränsningar, stopplikt mm
inom tättbebyggt område. Kommunen bestämmer också vad som är tättbebyggt område. I
stort sett är det Klinte, Slite, Lärbro, Tingstäde, Visby, Vibble, Hemse, Ljugarn, Roma,
Fårösund och Burgsvik. Exakt var gränsen till tättbebyggt område går framgår av kartor
bifogade till kommunens beslut. Inom de tättbebyggda områdena får Länsstyrelsen inte
meddela föreskrifter.
Innan länsstyrelsen beslutar om nya föreskrifter finns en skyldighet att göra en
konsekvensutredning som skall avse kostnader och andra konsekvenser till följd av
föreskriften. Sedan skall statliga myndigheter, kommunen, näringslivet och andra som på ett
betydande sätt berörs ges tillfälle att yttra sig över förslaget och konsekvensutredningen. Det
är den informationen som nu lagts ut på Länsstyrelsens hemsida. Förslagen kommer att läggas
ut allt eftersom handläggningen medger det.
De vägar som berörs av Länsstyrelsens förslag till föreskrifter är
140, 141, 142, 143, 144, 146, 147, 148 och 149
Vissa följdföreskrifter berör mindre vägar då de ansluter till länsvägarna
518 Havdhemkorset
527 Ronehamn
534 Sjonhem-Lye
578 Mästerby
631 Visby- Kattvik
563 Hejde
604 Björke
Sammanfattningsvis så är det
Vägverket som beslutar om bashastigheten på vägarna (80 kilometer i timmen).
Länsstyrelsen som beslutar om ändringar av bashastigheten utanför tättbebyggt område.
Kommunen som beslutar om hastigheten inom tättbebyggt område.
