Bridgestone Sweden AB
Box 9074
850 09 Sundsvall
Tel: 060-14 06 00
Fax: 060-56 61 21
www.bridgestone.se
Sundsvall den 19 mars 2012
“Bridgestone calculates that this habit is leading to the equivalent of 3.1 billion tons of wasted fuel worth
€ 5 billion a year.”
63% av bilisterna i Europa kör med för lågt lufttryck
Dåligt däckunderhåll resulterar i att 3,1 miljarder liter bränsle går till spillo per år
och ger 7,4 miljoner ton CO2-utsläpp
Bridgestone kontrollerade däckens skick på 46.000 bilar i 11 europeiska länder under 2011.
Resultaten visar att 63% av bilisterna kör med för lågt lufttryck. Bridgestone beräknar att detta
leder till att 3,1 miljarder liter bortkastat bränsle värt € 5 miljarder per år. För miljön innebär detta
7,4 miljoner ton av onödiga CO2-utsläpp per år - vilket motsvarar ytterligare 2,7 g/km för varje bil
på vägen.
"Som tidigare år tyder resultaten på att en majoritet av bilisterna är omedvetna om kostnader
och miljöskador för dåligt underhåll av sina däck", säger Tom Fukuda, Senior Vice President,
Sales and Marketing, Bridgestone Europe.
Dessa däckkontroller på mer än 180.000 enskilda däck genomfördes av Bridgestone vid olika
affärscentrum och offentliga parkeringsplatser. Detta är en del av företagets pågående
säkerhetskampanj.
En analys av resultaten visar att 17,5% av bilisterna kör med alldeles för lågt lufttryck (minst 0,5
bar lägre än rekommenderat lufttryck) och 4,3% riskerar sin och andras säkerhet genom att köra
med ännu lägre lufttryck (minst 0,75 bar under rekommenderat lufttryck).
1 av 5 däck bör bytas
Nästan 20% av däcken är också slitna under EU:s lagstadgade nivå på minst 1,6 mm
mönsterdjup, vilket innebär en omedelbar säkerhetsrisk för förare av fordonet, passagerare och
andra trafikanter. Förare av dessa fordon får uppleva vattenplaning vid hastigheter på upp till
40% lägre än normalt vilket innebär en stor säkerhetsrisk på grund av förlorat väggrepp.
Drygt 3,5% av de inspekterade däcken är både hårt slitna och med ett kraftigt för lågt lufttryck,
vilket utsätter föraren och övriga trafikanter för dubbel fara.
Lågt lufttryck ökar rullmotståndet
Resultaten tyder på att många bilister är omedvetna om att däcken förlorar tryck naturligt med
tiden, som en ballong. Att köra med ett felaktigt lufttryck är inte bara farligt utan slösar också
bränsle och resulterar i betydligt ökade CO2-utsläpp. Detta beror på att lufttrycket starkt påverkar
däckets rullmotstånd, vilket i sig är en nyckelfaktor för att bestämma bränsleförbrukningen.
Beroende på vägtyp och körsätt representerar rullmotstånd 18-26% av den totala kraften av
fordonet. Eftersom lågt lufttryck ökar rullmotståndet har det en direkt effekt på fordonets
bränsleeffektivitet och utsläpp.
Säkerhetsrisk
Att köra med för lågt lufttryck är också farligt: när lufttrycket minskar upplever föraren en
försämrad väghållning och fordonets stabilitet minskar. Lågt lufttryck har också en mycket
negativ effekt på däckens livslängd, på grund av alltför stor belastning av däckets skuldror och
en ökad värmeutveckling i och med sidoväggens överbelastning. Bilister med mycket lågt
lufttryck riskerar däckexplosion på grund av dessa faktorer.
Bridgestone fortsätter att främja grönare bilkörning
År 2011 utökade Bridgestone sitt Ecopia-sortiment av bränslebesparande personbils- och
lastbilsdäck. Ecopia-däcken bidrar till att förebygga den globala uppvärmningen genom att
minska CO2-utsläppen. Detta sker genom fordonets förbättrade bränsleeffektivitet och ett lägre
rullmotstånd. Tack vare Bridgestones nya gummiteknologi uppnår Ecopia-däcken ett lägre
rullmotstånd utan att kompromissa med grepp och säkerhet.
Fakta och siffror
Omfattning av kampanjen
2005
8,700 fordon kontrollerade
10 länder
2006
20,300 fordon kontrollerade
19 länder
2007
38,867 fordon kontrollerade
19 länder
2008
31,178 fordon kontrollerade
14 länder
2009
52,400 fordon kontrollerade
15 länder
2010
38,200 fordon kontrollerade
8 länder
2011
46,000 fordon kontrollerade
11 länder
Nyckelresultat 2011
Lufttryck
17,5% av de kontrollerade fordonen hade allvarligt lågt
lufttryck (4,3% kraftigt lågt lufttryck).
3.5% av däcken var både hårt slitna och med kraftigt lågt
lufttryck.
Slitage på grund av för
lågt lufttryck
+
Mönsterdjup
6% av de kontrollerade däcken hade 30% lägre miltal på grund
av för lågt lufttryck.
19.7% av de kontrollerade däcken hade ett mönsterdjup under
den lagliga nivån på 1,6 mm.
Konsekvenser för
miljön på grund av för
lågt lufttryck
19.1 miljoner däck går förlorade på grund av ett för högt slitage.
18-26% av den totala kraften av fordonet härrör från däckens
rullmotstånd.
17.5% av de kontrollerade fordonen får betydligt högre
bränsleförbrukning på grund av för lågt lufttryck.
På grund av för lågt lufttryck går, € 5 miljarder och 3,1 miljarder
liter bränsle till spillo.
Detta ger ytterligare 7,4 miljoner ton CO2-utsläpp.
Detta motsvarar 2,7 g/km extra CO2-utsläpp, för varje bil på
Europas vägar!
Mediainformation: Ulrika Berglund: +46-60 14 06 26
Bridgestone Europe (BSEU), med Europa-huvudkontor i Bryssel i Belgien, är ett viktigt dotterföretag till Tokyobaserade Bridgestone Corporation, världens största tillverkare av däck och andra gummiprodukter. Bridgestone Europe
driver ett forsknings- och utvecklingscenter, 8 fabriker och kontor i fler än 30 europeiska länder, med över 13 000
anställda. BSEU:s premiumdäck säljs både i Europa och globalt.
