Dnr 1082/03
Principsektioner
STRUKTURPLAN FÖR HANDEL I HÖGSBO-SISJÖN
Sisjövägen
Stora Åvägen
Rekommendationer
Nyetableringar får inte vara störande
för omgivningen
Vid planläggning för dagligvaror skall
försäljningsindex (efterfrågan/tillgång)
balansera inom marknadsområdet.
Dagligvaror endast inom gångavstånd
från kollektivtrafik
Otto Elanders Gata
A. Odhners Gata
Fördröjningsmagasin för dagvatten
skall anordnas på tomtmark
Gång- och cykeltrafik prioriteras på
huvudgator och entrésidor
UTBYGGNADER AV TRAFIKNÄTET
Cykelparkering bör anordnas i direkt
anslutning till butiksentréer
Byggnadsnämnden beslutade den 11 januari 2005
Fasader mot huvudgator öppnas upp
och entréer vänds mot kollektivtrafikstråk
Skyltning enligt skyltprogram
Kobbegårdsvägen
att godkänna strukturplanen som program för detaljplanering,
tillståndsgivning och infrastrukturutbyggnad.
att för ytterligare detaljplanering för handel med livsmedel
krävs förnyade konsekvensanalyser av påverkan på trafik
och övrig handel.
Bakgrund
Högsbo-Sisjö industriområde har gradvis omvandlats
till handelsplats. Trafiken har ökat kraftigt jämfört
med den som industriplanen var dimensionerad för.
Gällande plan
Översiktsplanen
anger huvudsakligen arbetsplatser för området söder
om Söderleden. För området norr om Söderleden anges blandad stadsbebyggelse på lång sikt. För nya
etableringar av större handelsplatser föreslår ÖP följande:
• Konsekvensbeskrivningar för tillgänglighet
till varor, för trafik och för befintlig handel.
• God tillgänglighet med kollektivtrafik,
rimligt antal boende i närområdet.
• Regionalt samråd
Kultur
Fornminnesmiljön är rik med bl a ett flertal gravar.
Fördjupade studier av kulturvärdena pågår.
Mark och vegetation
Stora Ån rinner genom området och ut i Välen. Ån är
lekområde för havsvandrande öring och viktig för
fritidsfisket. Ån är hårt belastad och känslig för ökat
flöde och ökade föroreningar. Risk finns att påträffa
lokalt förorenad mark. Två anläggningar har prövningspliktig miljöfarlig verksamhet. Lokala stabiliseringsproblem finns längs Stora Ån, i övrigt inga
problem med totalstabiliteten.
Bebyggelse
Planområdet karakteriseras i dag av enkel industribebyggelse utan gemensamma offentliga rum.
Friytor
Området är hårt exploaterat och den enda allmänna
friytan är området kring Stora Ån.
Struktuplanens syfte
är att skapa förutsättningar att ta hand om den ökade
trafikalstringen vid en fortsatt omvandling av
Högsbo-Sisjö industriområde till handelsplats, samt
att göra handeln tillgänglig med alla trafikslag.
Planens innebörd
Strukturplanen innebär lösningar på trafikflöden,
dagvattenhantering, förbättrade förutsättningar för
kollektivtrafikförsörjning, mm.
Strukturplanen anvisar förslag till successiv
trafikutbyggnad samt kopplingar till huvudvägnätet, möjlighet att utveckla gång- och cykelnätet
och grönstrukturen samt en översiktlig finansiering av trafikutbyggnaden uppdelad i etapper.
Gestaltningsförslaget innebär förbättrad framkomlighet för kollektivtrafiken samt förbättrade
förhållanden för gång- och cykeltrafiken och
vackrare gator. Principen för trafikutvecklingen
innebär åtgärder på olika nivåer:
•
•
•
•
Ordnande av kvartersmark
Förbättringar i det lokala vägnätet
Kopplingar i huvudvägnätet
På sikt förbättrad koppling till riksvägnätet
- Söderleden
För att uppfylla volymhandelns villkor och samtidigt ge ökad stadskvalitet omfattar systemet både
gator för matning av volymhandeln och huvudgator som prioriterar gång-, cykel- och kollektivtrafik. Huvudgator utformas för kundtrafik inklusive kollektivtrafik, en fotgängarvänlig och attraktiv vistelsemiljö och exponerar butikernas framsida och skyltning. Försörjningsgator tar hand om
försörjningstrafiken så snart som möjligt när den
når området och leder till kundmottagningar och
lastgårdar. Systemet möjliggör en större stadsmässighet utefter huvudgatorna och handelsfastigheterna utan att förstöra möjligheter till rationell
försörjning av industrifastigheter och lager.
Strukturplanen tillgodoser behovet av trafikåtgärder på kort sikt, tidsperspektivet är 4-5 år. På
längre sikt behövs nya kopplingar till Söderleden.
Arbetet med områdets koppling till riksvägnätet
bör utvecklas i samarbete med Vägverket.
Riktlinjer
För att hindra översvämningar i Stora Ån bör
fastigheter inom planområdet ha fördröjningsmagasin för omhändertagande av de första 10 mm
regn. Mer detaljerade åtgärder anvisas i till programmet hörande dagvattenplan.
Strukturplanen föreslår en gradvis förändring av
området där byggnader för handel och kontor vänder sina entrésidor mot de fyra föreslagna huvudgatorna Sisjövägen, Stora Åvägen, Otto Elanders
Gata och A. Odhners Gata. Fasader och kvartersmark mot dessa gator bör karaktäriseras av en
attraktiv fotgängarmiljö och välordnade parkeringsplatser med inslag av planteringar.
Sociala, kommersiella och trafikala
konsekvenser
Den regionala trafikminskningen är beräknad till 3244 milj km och den lokala trafikökningen till 9 milj
km. Dagens handelsomsättning är c:a 640 Mkr inkl
moms. Fullt utbyggd kan handeln inom strukturplanen växa till att omsätta 1.900 Mkr.
Frölunda Torg har fortsatt mycket goda förutsättningar med växande befolkningsmängder i marknadsområdet och ökande konsumtion. Livsmedelsbutikerna vid de lokala torgen påverkas inte nämnvärt eftersom befolkningen i dag handlar på stormarknader längre bort, området har redan ett utflöde
mot-svarande 1 1/2 stormarknad. Butiker med
stormark-nadsliknande utbud kommer däremot att
påverkas på grund av ökad konkurrens.
Med förbättrad kollektivtrafik blir möjligheterna
att handla livsmedel till låga priser förbättrade. Tillgängligheten till området är stor från hela kommunen, via byte vid Frölunda torg.
För de flesta hushåll inom marknadsområdet beräknas bilresorna till närmsta volymhandels-centrum
halveras genom tillkomsten av handels-området i
Högsbo/Sisjön
Konsekvenser för
pågående verksamheter
Strukturplanen är gestaltad
så att för detaljhandel skapas goda förhållanden utefter huvudgator och med
tillgång till kollektivtrafik.
Volymhandel och småindustri får goda lägen en
bit bort från huvudgatorna
och kan nås med lasttrafik
som i framtidsbilden når
området med utifrånmatning. På kort sikt behöver
lasttrafiken nyttja Sisjövägen. Verksamhetstrafik
och kundtrafik har dock
inte toppar samtidigt och
störningarna
bör
bli
acceptabla.
Miljökonsekvenser
Förslaget bidrar till att uppnå de nationella miljömålen.
Luft. Trots att trafikvolymerna ökar kommer den
relativa andelen kvävedioxidutsläpp att minska i området eftersom bakgrundsnivåerna (påverkan från
övriga Göteborg) kommer att minska. Till detta
kommer de regionala trafikvinsterna. Miljökvalitetsnormen kommer alltså att uppnås.
Partikelspridningen är svårbedömd på grund av
bristande kunskaper om situationen i regionen.
Vatten .Stora Ån har lätt att svämma över och fördröjningsdammar finns på både Mölndalssidan och
Göteborgssidan. En dagvattenplan har utarbetats och
biläggs strukturplanen.
Buller och vibrationer. Ökningen av bullret blir
knappt hörbart även om trafikökningen blir betydande eftersom ökningen sker från en redan hög
nivå. Dock kan störningar komma att upplevas från
bostäder vid Kobbegårdsvägen, Knapegårdsvägen
och Gamla Särövägen.
Trafiksäkerhet/farligt gods. Utbyggnaderna innebär
ingen negativ påverkan på trafiksäkerheten eller på
transporter med farligt gods längs Söder- och
Västerleden.
Trafikåtgärder och finansiering
Etapp 1
Omfattar handel i
pågående detaljplaner
samt nytillkomma
detaljplaner för kv
Falsterborev,
kv Skiftnyckeln och
kv Dalskär
Trafikåtgärder
Finansiering
•Sisjövägen etapp 1
•Stora Åvägen etapp 1
•Rondell vid Kobbegårdsvägen
Alaska, Gulins,
Emeff och Billhälls
•Gata över Falsterborev inkl
bro över Stora Ån
Alaska
•A. Odhners gata, etapp 1
Gatubolaget/Renova
•A. Odhners gata, etapp 2
•Rondell och busshplats på Otto
Elanders gata
•Smedjan
•Grön resplan
SAR Fastigheter
Kobbegårdsmotet eller
motsvarande anslutning till det
övergripande vägnätet samt
insatser på det lokala vägnätet
Skanska
Högsbotornet (El-giganten,
Silvan)
SAR
PEAB
Harry Sjögren m fl
Heimstaden m fl
Sätila Holding
Husknuten
ALLA
Framtiden
Omfattar handel i
begärda detaljplaner för
bl a Skanska, SAR och
Högsbotornet (som har
tillfälligt lov för ElGiganten & Silvan)
Omvandling av kvarteret
Ekören, Heimstaden m.
fl.
Ev. Sätila Holding
Utbyggnaden av
PEAB/Pripps
Harry Sjögren m.fl.
