Single European Railway Committee
(SERAC)
Branschrådet 2014-01-14
Susanne Karlsson
Bakgrund
• Artikel 62 i direktiv 2012/34/EU (SERA-direktivet)
• SERAC ersätter Developing European Railways
Committee (DERC)
• Förordning (EU) nr 182/2011 med regler och principer
för medlemsstaternas kontroll av kommissionens
utövande av sina genomförandebefogenheter
• Forum för frågor avseende reglering av marknaden
–
3-4 möten per år
SERA-direktivet
• Kommissionen ska/får anta sexton genomförandeakter
–
T.ex. ramavtal, krav på sökande och tillgång till tjänster.
• Kommissionen ges befogenhet att anta fyra
delegerade akter
• Medlemsstaterna (SERAC) får information och röstar
om förslagen till genomförandeakter
SERAC
• Nätverket för regleringsorganen (ENRRB)
• Arbetsgruppen för Rail Market Monitoring (RMMS WG)
• Arbetsgruppen för godskorridorerna (RFC WG)
• Arbetsgrupper för att diskutera förslag till
genomförandeakter.
Behandlade frågor i november 2013
• Möte den 5-6 november 2013
• Förslag till arbetssätt för SERAC (modus operandi)
• Information om tidplanen för kommande reglering
• Presentation av kommande reglering
–
Krav på sökande av infrastrukturkapacitet (artikel 41.3)
–
Ramavtal för infrastrukturkapacitet (artikel 42.8)
–
Test av ekonomiskt jämvikt och huvudsakliga syftet med
trafiken (artikel 11.4 och 10.4)
–
Licens för järnvägsföretag (artikel 17.5)
• Ingen omröstning vid mötet
Behandlade frågor i november 2013
• Övriga frågor
–
RMMS, rapporteringskrav
–
Notifiering av internationella överenskommelser
• Nästa möte den 5-6 februari 2014
Modus operandi
• Förslag till arbetssätt för SERAC (modus operandi)
Kommissionen presenterar (muntligen) kommande
genomförandeakt för SERAC
Om fem eller fler medlemsstater vill diskutera vidare ska
arbetsgrupp tillkallas
Experter
SERAC-medlemmar
Inget förslag till förordningstext
Förslag till förordningstext
Utkast till genomförandeakt skickas ut av Kommissionen inför möte
med omröstning
Tidplanen för kommande reglering
• Ingen omröstning som tidigare planerats angående
genomförandeakterna om
•
Licens för järnvägsföretag
•
Ekonomisk jämvikt och huvudsakliga syftet
februari 2014
Skjuts upp till februari 2014
Skjuts upp till
• Ingen presentation som tidigare planerats angående
genomförandeakterna om
•
RMMS (uppgifter för marknadsövervakning)
februari 2014
Skjuts upp till
•
Beräkning av banavgifter (direkta kostnader)
juni 2014
Skjuts upp till
Presentation av kommande reglering
• Krav på sökande av infrastrukturkapacitet (artikel 41.3)
•
Infrastrukturförvaltare får ställa krav på ekonomisk garanti
av sökande (järnvägsföretag och övriga sökande)
–
Nivån ska maximalt vara en månads banavgifter
–
Tidigast 10 dagar innan kapaciteten tilldelas
• Ramavtal för infrastrukturkapacitet (artikel 42.8)
• Licens för järnvägsföretag (artikel 17.5)
Presentation av kommande reglering
• Test av ekonomiskt jämvikt och huvudsakliga syftet
med trafiken (artikel 11.4 och 10.4)
•
Möjlighet att begränsa den kommersiella persontrafiken
(internationella persontrafiken) med anledning av att den
kan skada den offentliga stödda trafiken.
–
Sammanslagning av frågorna i en genomförandeakt
