Hjul- och vagnskador i
produktionen
Lars Fehrlund
2014-09-17
Agenda
Trafikverkets Hjulskadedetektorer
Registrerade värden
Utvecklingsmöjlighet
2
Trafikverkets hjulskadedetektorer
Trafikverket har installerat och
driftsatt ett större antal
hjulskadedetektorer
Avsikten är att skydda spåren
Detektorerna mäter kraften mellan
hjulen och rälen på vänster och
höger sida
Detektorerna kan larma för:
‒ hjulskador
‒ överlast
‒ snedlast
3
Trafikverkets hjulskadedetektorer
kN
Stopp!
350
Peak
Mean ≈ halva axellasten * 10
Mean
[m]
4
Trafikverkets hjulskadedetektorer
Registrerade värden vid detektorpassage
5
Trafikverkets hjulskadedetektorer
Vid olycksutredningar eller annan uppföljande
verksamhet kan registrerade värden utgöra
värdefullt stöd
Axellaster beräknade från detektorregistreringar
6
Tåg 4454, passage Björnkulla
Axellaster på olyckståget
7
Tåg 4454, passage Björnkulla
Enskilda hjulens belastning på spåret
8
Tåg 4454, passage Björnkulla
Genom att kontrollera skillnader i diagonala krafter (hjullaster)
i boggier eller tvåaxliga vagnar kan man upptäcka:
9
Tåg 4454, Cst
Fordon med brustna eller tappade bärfjädrar
10
Tåg 4454, passage Björnkulla
3
1
1
3
Vagn eller boggi sedd uppifrån. Axel ett i färdriktning hade fjäderbrott på
vänster sida vilket resulterade i lägre kraft mot spåret även diagonalt
11
Trafikverkets hjulskadedetektorer
Har möjlighet att identifiera fordon med brott på bärfjädrar
Att göra:
Utveckla programvara
Sätt relevanta larmgränser
Implementera
12
Hjul- och vagnskador i
produktionen
Tack för ordet!
