Frågor för skriftligt besvarande E-009936/2011
till kommissionen
Artikel 117 i arbetsordningen
Oreste Rossi (EFD)
Angående: Kokheta tunnelbanor
De miljontals människor som dagligen reser med tunnelbana ställs ofta inför ett problem, nämligen att
luften i vagnarna är mycket varm. I Storbritannien håller en grupp experter på att försöka hitta en
lösning på problemet på uppmaning av borgmästaren i London. På den mest trafikerade linjen i
London uppgår temperaturen på perrongerna i genomsnitt till 32ºC, vilket är mycket besvärande för
medborgarna. Även många andra städer måste lösa problemet med underjordisk värme.
Det företag som arbetar med att kyla ner tunnelbanenätet i London har försökt att förbättra situationen
genom att sätta in en fläkt som suger in varm luft högst upp i tunnelbanan, genom att tillämpa nya
metoder för att släppa ut kall luft samt genom att placera isblock på tågen. Ingenjörerna måste
dessutom ta itu med de hinder som de termodynamiska principerna utgör. Tunnlarna är nämligen
marginellt större än själva tågen, som dessutom skjuter den svala luften framåt, vilket medför att
temperaturen inte kan sjunka. Ett annat problem hänger samman med att de första tunnlarna byggdes
för länge sedan. De linjer som ligger längst ner är utgrävda i lerjord som i början absorberade värmen.
Årtionden av varmluft har dock värmt upp leran som därmed inte längre absorberar värmen lika bra.
Värmekällorna är elmotorerna som pumpar ut varmluft i tunnlarna och rörelseenergin som omvandlas
till värme. Tågen värms även upp när de står stilla.
Möjliga lösningar är att öka tågens energieffektivitet genom att skapa tåg som kan omvandla elenergi
till någonting annat än värme eller att använda det vatten som finns i brunnar och
grundvattenreservoarer för att kyla ner tunnelbanan och i ett senare skede återvinna detta vatten
genom att återbörda det. Andra idéer är att göra vagnarna lättare, minska hjulens friktion för att
försöka minimera värmebildningen och utarbeta nya kylsystem.
Det mest ambitiösa förslaget är att återvinna värmen från tunnelbanan och använda den till
uppvärmning av bostäder och affärer samt att försöka minska den för att skapa en bättre resmiljö för
medborgarna. Har kommissionen mot denna bakgrund för avsikt att främja dessa initiativ för att
förbättra medborgarnas miljö och hälsa och samtidigt bidra till energieffektivitet?
881447.SV
PE 475.472
