HINDER OCH MÖJLIGHETER FÖR
ETT HÅLLBART
TRANSPORTSYSTEM
Energikommissionens seminarium om
energianvändning –
Hur ser energianvändningen ut idag och i
framtiden?
© Trivector
Christer Ljungberg, VD Trivector
© Trivector
© Trivector
ekonomisk tillväxt
befolkningsökning
urbaniseringsgrad
stadsplanering
logistiska upplägg
fyllnadsgrad
kollektivtrafikandel
gång- och cykling
fritidsvanor & resmönster
fordons- och
drivmedelseffektivitet
byggande och drift av
infrastrukturen
ekonomiska styrmedel
© Trivector
TRANSPORTSEKTORNS
ENERGIANVÄNDNING PÅVERKAS AV
FFF-UTREDNINGENS FÖRSLAG
Planera och utveckla attraktiva och tillgängliga
städer som minskar efterfrågan på transporter och
ger ökad transporteffektivitet
Infrastrukturåtgärder och byte av trafikslag
Effektivare fordon och ett energieffektivare
framförande av fordon
Biodrivmedel
Eldrivna vägtransporter
© Trivector
TEKNOLOGI, INSTITUTIONER, OCH MULTIPLA MÅL:
BEHOV AV BREDA STRATEGIER
Nya och bättre fordon och bränslen, genom teknik, innovation
och styrning
Styrmedelspaket (skatter, trängselavgifter, parkeringsavgifter
etc)
Ändringar i resmönster, färdmedelsval, e-mobilitet, distansarbete
etc
Planeringsprinciper som integrerad planering, fyrstegsprincip etc
Nya paradigm: tillgänglighet istället för rörlighet, långsiktiga mål
Visioner and missioner: från Vägverk till Trafikverk, till
samhällsbyggare
© Trivector
MYCKET PRAT OCH LITE VERKSTAD
”Samtidigt som hållbarhet institutionaliserats genom
politiska mål, riktlinjer och formellt etablerade
beslutsprocesser finns det inget som tydligt pekar på
att utvecklingen går i hållbar riktning”.
© Trivector
Fredrik Petterson, Lunds Universitet, 2014,"Swedish Infrastructure
Policy and Planning - Conditions for Sustainability".
7
© Trivector
”KLIMATSCENARIOT”
PERSONTRANSPORTARBETE MED BIL/ÅR
Prognos 2005
Prognos 1999
Prognos 1996
120,0
Prognos 2013
Prognos 1993
100,0
80,0
Prognos 1989
Prognos 1975
60,0
40,0
20,0
© Trivector
0,0
Trafikarbete
Source: Trafikverket, Trafikanalys
9
© Trivector
KÖRSTRÄCKAN ÖKAR?
© Trivector
KLARAR VI MÅLET OM
FOSSILBRÄNSLEFRITT TILL 2030?
FLER HINDER OCH MÖJLIGHETER FÖR
EFFEKTIVARE ENERGIANVÄNDNING
Hinder
‒ Tron på ekonomiskt optimala CO2 priser
‒ Tron på rationella färdmedelsval (glömmer sociala normer,
nudging etc)
Möjligheter
‒ Betrakta mobilitet/tillgänglighet ur ett bredare
hållbarhetsperspektiv
‒ Bilar på el litet problem – överskott på 15-20 TWh
Teknisk fix eller påverka efterfrågan?
© Trivector
Källa: Trafikverket
© Trivector
VÄGTRAFIKENS ANVÄNDNING AV FOSSIL ENERGI
MED OCH UTAN ÅTGÄRDER OCH STYRMEDEL
MÖJLIG MINSKNING % FORDONSKM
MED BIL TILL 2030
Fysisk planering
Förbättrad kollektivtrafik
Satsning på GC
Bilpool
Resfritt & e-handel
Trängselskatt+pavgift
Skyltad hastighet
0
2
4
6
8
© Trivector
Bränslepris
SÅ VARFÖR GÖR VI INTE DET DÅ?
”Sammanfattningsvis är Trafikverkets
rekommendation att vi bör arbeta för ett transportsnålt samhälle, oavsett mål i klimatfrågan,
eftersom detta ger nytta även i många andra
avseenden. För detta krävs en stabil politisk grund
med en gemensam målbild samt att man utifrån
denna genomför nödvändiga förändringar av
styrmedel och regelverk”.
Miljökonsekvensbeskrivning av
kapacitetsutredningens förslag - remissversion
© Trivector
TRENDER OCH LIVSTILAR
Många parallella livsstilar
Urbaniseringen fortgår
Man tar körkort senare – och
kör mindre
Ägandet av bil inte lika viktigt –
delningstrend
Cykeltrend – men cyklandet
minskar i Sverige
Det är trendigt att åka
kollektivtrafik
© Trivector
© Trivector
NÅGRA EXEMPEL
18
© Trivector
© Trivector
OM SKÅNE FÖRDUBBLAR KOLLEKTIVTRAFIKRESANDET ÄR
VÄRDET AV ÖKAD HÄLSA 4,5 MILJARDER PER ÅR
© Trivector
PARKERING - SÅ DYRT ATT INGEN
FÖRVÄNTAS BETALA VERKLIG KOSTNAD
20
Sveriges ambition gå före viktig
Tekniska åtgärder viktiga men räcker inte
Åtgärder för effektivare energianvändning
påverkar/påverkas av åtgärder inom andra områden
Sluta med ”predict and provide” – målstyrning
istället för prognoser
Använd fyrstegsprincipen på allvar
Jobba med backcasting
Gör det tillsammans nationell, regional, lokal nivå
Stötta kommuner som vill och kan
Tydliga spelregler
Involvera många aktörer, även företag
© Trivector
SÅ HUR KAN VI BÖRJA GÅ MOT MÅLEN?
Resa lite mindre
Mer resfria möten
100% dyrare flygresor
Naturligt att gå och cykla i stan
Bensinbilar finns bara i nostalgiklubbar
© Trivector
2040 ÄR DET NATURLIGT
MER INFORMATION
www.trivector.se
www.christerljungberg.se
Twitter.com/ljungbergsblogg
© Trivector
förstå framtiden först
www.facebook.com/ljungbergchrister
23
