20
Bilaga till Hallandposten och Hallands Nyheter onsdag 18 maj 2011
Green Power Batteries rekonditionerar batterier som driver Carlsbergs förarlösa truckar. Varbergsföretaget representeras av fr v Rune Linderoth och Thomas Gustavsson, här tillsammans med Falkenbergsföretagets lagerchef Kristoffer Andersson. Bild: Hanna Blomström
Rekonditionerade batterier
sparar både pengar och miljö
Carlsberg laddar om
FALKENBERG. Carlsberg
Sverige fördjupar samarbetet med Green Power
Batteries AB, ett Varbergsföretag vars specialitet är att rekonditionera
truckbatterier.
– Vår bedömning är
att vi sänker kostnaderna
rejält samtidigt som vi
får minskad miljöpåverkan, säger lagerchef
Kristoffer Andersson,
Carlsberg.
Green Power Batteries har
tillsammans med Chalmers
Innovation vidareutvecklat
en affärsidé som går ut på
att renovera blysyrabatterier
för eltruckar. Bolaget finns
på Varberg Nord och startades för två år sedan av delägarna Thomas Gustavsson,
Rune Linderoth och Sören
Strömberg.
Fördubblar
livslängden
Ett normalt truckbatteri håller i cirka fem år innan det
skrotas men redan efter tre-
fyra år börjar batteriet att
markant förlora sin laddningsförmåga.
Green Power Batteries
tillämpar ett 18-punkters
program för rekonditionering som i det närmaste fördubblar batteriets livslängd.
– Genom att renovera batterier kan onödig skrotning
och smältning av ofta renoverbara batterier undvikas.
Det leder till minskade miljöutsläpp och bättre resursutnyttjande, hävdar Thomas
Gustavsson.
Svårt att nå ut
med budskapet
Trots att företaget hittills rekonditionerat batterier till
20-talet kunder menar Rune
Linderoth att det är svårt att
nå ut på marknaden.
– Ingen har hört talas om
vår metod och etablerade
batteritillverkare har naturligtvis inte något intresse av
att vi får gehör. Samtidigt är
fördelarna med rekonditionering så stora ur både kostnads- och miljöaspekt att jag
har svårt att förstå de företag som inte låter oss visa effekterna av vår metod.
Utan omsvep pekar han
samtidigt på en nackdel.
– Rekonditioneringen tar
tid eftersom vi behöver ha
batteriet hos oss i sju dagar.
För större företag är detta oftast inget problem eftersom
de brukar ha reservbatterier
som kan användas under tiden vi utför rekonditioneringsarbetet.
Ett företag
med miljöprofil
Hos Carlsberg i Falkenberg
är man angelägna om att
stärka miljöprofilen, till exempel genom att satsa på
järnvägstransporter och utbilda chaufförerna i eco-driving. Samtidigt har företaget
över 300 truckar. 24 av dem
är förarlösa så kallade LGVtruckar (laser guided vehicle) som rullar dygnet runt.
Kristoffer Andersson:
– Green Power Batteries
har i omgångar rekonditionerat två av våra batterier.
Resultatet är bra, batteriernas livslängd har ökat kraftigt och vår ambition är därför att successivt öka antalet
batterier som rekonditioneras i Varberg.
Han ser betydande kostnadsbesparingar men är
också mån om att understryka miljöaspekternas betydelse.
Rune Linderoth ger ett
kostnadsexempel:
– Säg att ett truckbatteri
kostar 50 000 kr. Normal
livslängd är fem år, vilket betyder att du under en tioårsperiod måste investerar 100
000 kr.
– Med vår metod behöver
du inte köpa ett nytt batteri
efter fem år. Istället rekonditionerar vi ditt gamla batteri vid fyra tillfällen under de
sista fem åren, vilket kostar
kunden 20 000 kr. Under tioårsperioden sänker kunden
därmed sina kostnader med
30 procent och sparar 30
000 kr samtidigt som miljöeffekterna halveras.
TORSTEN NILSSON
24 förarlösa s k LGV-truckar
rullar dygnet runt hos Carlsberg. Genom att rekonditionera batterierna istället för
att köpa nytt sänks kostnaderna påtagligt samtidigt
som miljön sparas.
