Tyska militärfordon i Sverige?!
Av Lars Gyllenhaal
Kom det några tyska militärfordon till Sverige under andra
världskriget förutom de som for på ”tysktåg” genom landet?
Jodå, faktum är att tyska pansarfordon till och med tillverkades i Sverige och flera olika militärfordon kunde köpas in
från Tyskland, mitt under kriget!
i högsta grad Tyskland utveckla sin pansarkompetens och fick
på köpet ett eget pansarlyft. Man bör dra sig till minnes att
även efter Hitlers makttillträde 1933 kunde Tyskand och Sovjet samarbeta intimt – under den så kallade Molotov-Ribbentroppaktens tid från hösten 1939 fram till Hitlers angrepp på
paktbrodern Stalin den 22 juni 1941.
Det var i den sovjetryska delrepubliken Tatarstan som den
tyska krigsmakten 1926 fick etablera den topphemliga ”Panzertruppenschule Kama” (pansartruppsskolan Kama). Fram
till 1933 lade man där grunden för Tysklands pansarvapen.
Både tyska och sovjetiska officerare fick där utbildning och
Tysklands första nya (efter 1918) stridsvagnsmodeller började
där utvecklas. Det var till Kama-basen som Landsverk-5:an
skickades.
Landsverk tillverkade fram till andra världskrigets utbrott
pansarfordon för både den svenska armén och flera utländska. Särskilt intressanta försäljningar gjordes till Norge och
Få känner idag till att en tyskägd vapenfabrik i Landskrona under 1930-talet inte bara försåg Sverige med pansarfordon utan
även skickade en experimentvagn till en tysk (ej rysk!) hemlig
bas långt inne i Stalins Sovjet. Det låter bisarrt men är helt sant.
Bakgrunden är att tyska intressen från 1920 mer och mer
tog över den tunga verkstadsindustrin i Landskrona, AB
Landsverk. I slutet av 20-talet började man tillverka pansarbilar och stridsvagnar, vilket var förbjudet på tysk mark av första
världskrigets segrarmakter. År 1930 skickades så en stridsvagn
modell Landsverk 5 (L-5) från Landskrona till de återuppstående tyska pansartrupperna i Sovjetunionen. Ja. Stalin hjälpte
Den officiellt svenska men i princip tyska stridsvagn som skickades till sovjetiska Tatarstan:
Landsverk 5. Vagnen skiftade från hjul till
banddrift under gång, utan att besättningen
behövde gå ut. Det var ett hydrauliskt
system som höjde och sänkte banden. Om
den blev kvar i Sovjetunionen eller fick
följa med ”hem” till Tyskland 1933 är
okänt. bildkälla: landskrona museum
1
Nederländerna. Norges enda stridsvagn fram till 1945 var en
Landsverk L-120 – utan torn! – som i Norge fick öknamnet
”Rikstanken”. De pansarbilar modell Landsverk L-180 som såldes till Nederländerna erövrades av Tyskland 1940 och sattes
därefter in i tysk krigstjänst.
Den mest långlivade Landsverkvagnen blev till genom en
Till vänster Landsverks mest lyckade stridsvagn, m/42, som ursprungligen var ett beställningsjobb för Ungern. Till höger den
ursprungligen tjeckiska lätta stridsvagnen m/37. I rumänsk
tjänst stred denna stridsvagnstyp tillsammans med tyska
armén på östfronten. Dessa exemplar ingår i Pansarmuseum i
Boden som drivs av Föreningen P 5. foto: lars gyllenhaal
Inte mindre än 587 tyska terränglastbilar av märket KlöcknerDeutz kom till Sverige genom tyskarnas stora behov av svensk
järnmalm. I svenska armén fick den beteckningen m/42 M.
foto: lars gyllenhaal
Samma Klöckner-Deutz (m/42 M) sedd bakifrån. foto: lars
gyllenhaal
2
Det mest påtagliga inköpet från Tyskland under kriget var
det av 587 terränglastbilar av märket Klöckner-Deutz som i
svenska armén fick beteckningen m/42 M. Lägg därtill 227 tyska ”jeepar” modell Tempo-Vidal Geländewagen. Eftersom de
var svårhanterade fick de av svenska soldater öknamnet ”Eländewagen”. De här stora fordonsinköpen plus inköp av tyskt artilleri fick till följd att den svenska krigsmakten blev en märklig
blandning. Flygvapnets huvudsakliga jakt- och bombflygplan
var anglo-amerikanska medan en stor del av arméns fordon
och vapen var av tysk design eller rentav tysktillverkade.
Efter andra världskriget köpte Sverige in en mängd olika
tyska pansarfordon, bland annat en Kungstiger. Men det var
som militärt överskott och mest i syfte att testa och slutligen
skjuta sönder dem. Så sent som för ett par år sedan skrotades
eldröret från den sönderskjutna Kungstigern. Hade man istället sålt det till någon amerikansk samlare hade det inbringat
en nätt summa…
beställning av den ungerska krigsmakten. Landsverk hade redan försett ungrarna med en lätt stridsvagn, L-60, som i Ungern fick namnet Toldi och användes på östfronten 1941–44. På
Ungerns begäran utvecklade Landsverk även en något tyngre
vagn som fick namnet Lago. Endast en prototyp gjordes men
när svenska krigsmakten senare behövde en modernare stridsvagn så kunde Landsverk snabbt vidareutveckla Lago och resultatet blev stridsvagn m/42. Dessa var i tjänst ända till mitten
av 1950-talet då de byggdes om rejält. Den nygamla vagnen
blev stridsvagn 74 och typen fanns i den svenska krigsorganisationen fram till 1981. Tornen levde dock kvar som värntorn
vid flygfält och vid kuster ända fram till 1999!
Landsverk skyltade inte med att de i stort sett var ett tyskt
företag – vilket möjliggjorde många affärer. Men Sverige hade
även flera fordon som helt officiellt var tyska. Hur var det möjligt att Sverige kunde få dessa till och med 1942, när Tyskland
hade så stora egna behov? Anledningen får sökas i det stora
tyska behovet av något som Sverige hade i överflöd, högkvalitativ järnmalm. De fordon som Sverige fick köpa var till att
börja med ett dussin halvbandtraktorer (för att dra artilleri i
svår terräng) modell Demag D7. Genom att Volvo kopierade
Demagen fick dock försvaret många fler, närmare bestämt 107
till. Demag-kopian fick namnet halvbandtraktor m/43.
Vill du veta mer om pansarfordon och krigföring? Du får boken
Pansarattack mot Västeuropa när du blir medlem i Svenskt Miltiärhistoriskt Bibliotek. Värde 356 kr.
Gå in på www.krigsmyter.nu/militarfordon och läs mer.
Två terrängbilar modell Tempo-Vidal Geländewagen under översyn inne på verkstaden på I 10 (från 1942 P3) i Strängnäs den 21
april 1941. Lägg märke till kapellet och kamouflaget. foto: krigsarkivet.
3
Kvalitet och styrka
A 6 militärmuEksjö passade jag på att besöka
En gång på väg ner till Ing 2 i
Väl inne fick
ing.
hade en fantastisk utställn
seum i Jönköping som jag hade hört
r, artilleri,
orme
t. Från golv till tak fanns unif
jag verkligen mitt lystmäte täck
don. Bland
rfor
anspända vagnar samt olika moto
luftvärnspjäser och allehanda häst
en ur muade
fråg
såg mer tysk än svensk ut! Jag
dem fann jag en halvbandvagn som
e att
ttad
berä
Han
re – vad det var för fordon.
seipersonalen – en gammal förvalta
början
i
–
den
dra
användes bland annat för att
det var en svensk halvbandvagn som
nsk
(sve
8
m191
tyska 10,5 cm fälthaubitsen leFH
av beredskapen 1939-1945 inköpta
).
benämning 10,5 cm fälthaubits m/39
i för litet
tyska halvbandvagnen typ DEMAG men
Först hade Sverige också köpt den
nu fick besom
era den tyska halvbandvagnen,
antal så Volvo övertalades att kopi
av allt såg
t
mins
m/43 (HBT). ”Traktorn” – som
teckningen Volvo artilleritraktor
artilleav
st
i 107 exemplar och användes främ
ut som en traktor – tillverkades
byggdes
del
En
tades nästan alla efter kriget.
riförband i Norrland. Tyvärr skro
endast en
är
rr
Tyvä
id bandaggregatet togs bort.
om till fyrhjuliga traktorer varv
ar bevarade.
handfull är riktiga halvbandvagn
Klöckner-Deutz
gt en del av den tyska lastbilen
Beträffande Ing 2 så kom för övri
ö. Ett flertal
Eksj
- att hamna just på Ing 2 i
– som Lars Gyllenhaal berättar om
de till ”mint
vera
om fordonssamlare och är reno
av dessa lastbilar har tagits hand
shistoriska
ment
rege
k. När jag tog fram Ing 2:s
condition” och i fullt gående skic
a lastbil
denn
just
många gamla götaingenjörer om
verk i två band fick jag höra av
som höll!
sbil
itet
och kort tid därefter. Tysk kval
som användes även på 1950-talet
derar jag boken
och pansarkrigsföring? Då rekommen
Vill du veta mer om stridsvagnar
rn
amerikanske militärhistorike
Pansarattack mot Västeuropa av den
för hur ett pansarSteven J. Zaloga, vilken redogör
NATO och Warskrig hade kunnat utkämpas mellan
n är inte bara
zawapakten under kalla kriget Boke
arkrig skulle ha
av en beskrivning av hur ett pans
ande genomgång av
gått till, utan även en fasciner
r. Utgångspunkolika modeller, kartor och scenarie
ikanska och sovten är krigets första dag då amer
ndra i Tyskland
jetiska pansartrupper möter vara
Det var väldigt
och man riktigt känner allvaret.
nära att kriget blev verklighet.
går med i Svenskt
Du får boken för 0 kronor om du
n finns inte i
Militärhistoriskt Bibliotek. Boke
n till en klubb
bokhandeln. Du är varmt välkomme
er! Gå in på
som är så mycket mer än bara böck
och läs mer.
www.krigsmyter.nu/militarfordon
Med de bästa hälsningar
Per-Anders Lundström
Styresman för SMB
