Riksförbundet Enskilda Vägar
Debatt
Vägföreningarna klarar inte av kostnaderna för snöröjningen
Snabbt ökade driftskostnader för snöröjning innebär att många enskilda väghållare
hamnar i ett svårt ekonomiskt läge. Allt fler tvingas skjuta på nödvändiga reparationer
och investeringar. Riksförbundet Enskilda Vägar varnar för att de enskilda vägarnas
standard kraftigt kan försämras.
Sveriges enskilda vägar är unika. Vi har idag landets längsta vägnät, 42 000 mil. Nästan var
fjärde transport börjar eller slutar på en enskild väg. De sköts av föreningar som lägger ned
ett omfattande ideellt arbete och pengar för att deras vägar ska vara farbara året runt.
Knappt hälften av de enskilda vägarna, ungefär 20 000 mil, saknar statliga bidrag. Väghållarna
står själva för kostnaderna för drift och underhåll av vägen. För övriga går stat och kommun in
som medfinansiärer och tar en del av kostnaderna. Det är bra, inte minst ur ett
rättviseperspektiv för de medborgare som inte bor vid en statlig eller kommunal väg.
Många statliga men framför allt kommunala vägar överlåts nu till enskilt huvudmannaskap. I
många fall innebär detta att väghållningen blir effektivare och bättre. Jämförelser visar att
enskild väghållning är effektivare och kostar betydligt mindre i drift och underhåll än
motsvarande statliga och kommunala vägar. Detta beror inte bara på det ideella arbete som
läggs ned. En stor del kan tillskrivas effektivare förvaltning som är bättre anpassad till de
boendes behov. Den enskilda väghållningen innebär således stora besparingar för både stat
och kommun men ökade kostnader för den enskilde.
Det finns ett stort uppdämt behov av större investeringar, bl.a. av tusentals broar. Många
enskilda väghållare klarar inte av att bära sådana kostnader. Därför skjuts sådana
investeringar på framtiden. Vinterns snöröjning har tydliggjort att när det snöar mycket så
ökar kostnaderna kraftigt för att sköta vägarna på rätt sätt. Det betyder att det underhåll och
investeringar som skulle ha utförts i år skjuts framåt. Resultatet blir sämre vägar och högre
kostnader för väghållarna. Klimatförändringarna, med mera regn och åtföljande högre
vattennivåer kommer att påverka de enskilda vägarna dramatiskt.
De statliga bidragen har höjts av den nuvarande regeringen och det är mycket positivt. Vi
anser dock att nuvarande nivå på anslagen inte är tillräcklig för att skapa en långsiktigt stabil
lösning för de investeringar som skjuts framåt. Vårt förslag är att det skapas ett långsiktigt
stöd. Detta bör vara riktat till investeringar som en enskild väghållare inte själv klarar av att
bära t.ex. renovering av broar eller större underhåll för att bl.a. klara klimatförändringarnas
skador. Ett sådant stöd skulle bidra till bättre enskilda vägar i framtiden.
Ulf Sävström, VD, Riksförbundet Enskilda vägar
Om Riksförbundet Enskilda Vägar (REV)
REV är en opolitisk organisation för de enskilda väghållarna i Sverige. Förbundet har idag ca 10
000 medlemsorganisationer. Förbundet har till uppgift att: bistå dem som arbetar med den
enskilda väghållningen i Sverige, tillvarata de enskilda väghållarnas intressen, representera de
enskilda väghållarna mot omvärlden.
