Riksförbundet Enskilda Vägar Sveriges riksdag Trafikutskottet 100 12 Stockholm Vinterns exceptionella kostnader för snöröjning visar på problemen för de enskilda väghållarna Sveriges enskilda vägar är unika. Vi har idag landets längsta vägnät, 42 000 mil. Nästan var fjärde transport börjar eller slutar på en enskild väg. De enskilda vägarna sköts av föreningar som lägger ned ett omfattande ideellt arbete och pengar för att deras vägar ska vara farbara året runt. Knappt hälften av de enskilda vägarna, ungefär 20 000 mil, saknar statliga bidrag. Väghållarna står själva för kostnaderna för drift och underhåll av vägen. För övriga går stat och kommun in som medfinansiärer och tar en del av kostnaderna. Det är bra, inte minst ur ett likställdhets- och rättviseperspektiv för de medborgare som inte bor vid en statlig eller kommunal väg. Vissa statliga men framför allt kommunala vägar överlåts nu till enskilt huvudmannaskap. REV anser att detta i många fall tyvärr görs utan större planering och att det inte tas hänsyn till de långsiktiga konsekvenserna för de enskilda. I många fall innebär dock en överlåtelse att väghållningen blir effektivare och bättre. Jämförelser visar att enskild väghållning är effektivare och kostar betydligt mindre i drift och underhåll än motsvarande statliga och kommunala vägar. Detta beror inte bara på det ideella arbete som läggs ned. En stor del kan tillskrivas effektivare förvaltning som är bättre anpassad till de boendes behov. Den enskilda väghållningen innebär således stora besparingar för både stat och kommun men ökade kostnader för den enskilde, framför allt i jämförelse med de som bor vid en statlig eller kommunal väg. REV kan konstatera att det finns ett stort uppdämt behov av större investeringar, bl.a. av tusentals broar och pumpanläggningar. Många enskilda väghållare klarar inte av att bära sådana kostnader. Därför skjuts denna typ av större investeringar på framtiden. Ett alternativ för väghållaren skulle kunna vara är att genomföra en nedsättning av bärigheten av utsatta broar, detta skulle dock påverka jord- och skogsnäringen negativt. REV anser att en sådan utveckling bör undvikas. REV anser att det är angeläget att statusen för det enskilda vägnätet utreds så att bättre underlag för vilka långsiktiga åtgärder som krävs kan tas fram. Hur omfattande är underhålls- och investeringsbehovet på det enskilda vägnätet samt vilka åtgärder kommer att krävas för att erhålla en rimlig standard. Vinterns snöröjning har tydliggjort att när det snöar mycket så ökar kostnaderna kraftigt för att sköta vägarna på rätt sätt. Det betyder att det underhåll och investeringar som enligt fastställd budget skulle ha utförts i år skjuts framåt då dessa pengar Riksförbundet Enskilda Vägar Riddargatan 35-37 Tel. 08-20 27 50 E-post: [email protected] 114 57 STOCKHOLM Fax. 08-20 74 78 Hemsida: www.revriks.se 2 istället får tas till driften av vägen. Resultatet blir sämre vägar och högre kostnader för väghållarna. Även klimatförändringarna, med mera regn och åtföljande högre vattennivåer kommer att påverka de enskilda vägarna dramatiskt och ställa krav på särskilt underhåll och ökade investeringsmedel. REV erfar att många föreningar i södra och mellersta Sverige har nästintill tredubblat antalet plog- och halkbekämpningsåtgärder under denna vinter jämfört med en normalvinter. Detta har fört med sig exceptionella kostnader för väghållarna. REV har varit i kontakt med både Vägverket och Näringsdepartementet för att framföra våra synpunkter och vår oro. Vi har kunnat konstatera att det finns en samsyn om att väghållarna i år har drabbats av ovanligt höga kostnader för snöröjning m.m. De statliga bidragen har höjts av den nuvarande regeringen och det är mycket positivt. Vi anser dock att nuvarande nivå på anslagen inte är tillräcklig för att skapa en långsiktigt stabil lösning för de större investeringar som har skjutits på och nu skjuts ännu längre framåt. Vårt förslag är att det skapas ett långsiktigt stöd för denna typ av kostsamma investeringar. Detta bör vara riktat till större investeringar som en enskild väghållare inte själv klarar av att bära för t.ex. renovering av broar eller annat större underhåll för att bl.a. klara klimatförändringarnas skador. Ett sådant stöd skulle bidra till högre vägstandard och bättre enskilda vägar i framtiden. Riksförbundet Enskilda Vägar vill därför framhålla följande önskemål: Att de enskilda väghållarna bör kompenseras för vinterns exceptionella snöröjningskostnader så att underhåll och investeringar kan upprätthållas, Att det bör skapas ett långsiktigt stöd för större investeringar om 100 miljoner kr per år så att reparation av broar och annat större underhåll möjliggörs. Att utredning tillsätts för att fastställa statusen för det enskilda vägnätet och vilket underhålls- och investeringsbehov som finns. Utredningen bör också fastställa vilka åtgärder som krävs för att erhålla en rimlig standard på det enskilda vägnätet. Riksförbundet Enskilda Vägar Ulf Sävström VD Kopia: Näringsdepartementet Vägverket Riksförbundet Enskilda Vägar