Nyttan med flyg
för Sverige
Flygfakta i fickformat
Sverige har en stark och konkurrens­
kraftig flygindustri som är mer
forsknings­intensiv än de flesta andra
industrier. Flygforskning kräver stora
resurser och uthållighet, och bygger på
samverkan mellan företag, offentliga
aktörer och akademi. Det goda sam­
arbetet är en huvudförklaring till den
svenska flygindustrins styrka på en
global marknad.
Tekniska genombrott och innova­
tioner som sker inom flygforskningen
sprids i hög grad vidare till andra
områden och andra branscher. Ett skäl
är att viljan och förmågan att ta till sig
och pröva ny teknologi och kompetens
är hög, eftersom utmaningarna är stora.
I Sverige har vi kunnat se att inte minst
små och medelstora företag kunnat dra
nytta av denna teknologihöjd.
Såväl flygindustrin som flygforsk­
ningen skapar många arbetstillfällen.
Det handlar om många tusen kvalifi­
cerade arbeten runt om i Sverige både
på universitetsorter och på orter där
flygindustrin är stark som Linköping och
Trollhättan.
2
Sverige har en lång tradition inom
flygteknik. Det svenska bidraget till
utvecklingen av flyget är även i ett
internationellt perspektiv betydande.
Inget annat land bidrar mer än Sverige i
relation till sin storlek. Inom flygteknik
är Sverige en stormakt.
Flyget tillhör framtiden och den
fortsatta globaliseringen kan inte ske
utan flyg. Flyget står också inför stora
utmaningar, framför allt på miljö- och
klimatområdet. Endast flygindustrin och
flygforskningen har förmågan att möta
dessa utmaningar. Här har vi i Sverige
kommit långt. Vi vill att Sverige ska fort­
sätta ligga i framkant inom utveckling
av flygteknik och på så sätt bidra till att
skapa tillväxt och välstånd i Sverige.
Flygindustrin i Sverige bidrar till:
Innovation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Högteknologi. . . . . . . . . . . . . . . . . .
Gröna lösningar. . . . . . . . . . . . . . . .
Jobb. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Global konkurrenskraft. . . . . . . . . .
Export. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
sid 4
sid 5
sid 6
sid 7
sid 8
sid 9
3
Innovation
Flygindustrin genererar ny teknik som ger Sverige stora möjligheter. Svensk
flygforskning har bidragit till utvecklingen av gröna inflygningar, effek­
tivare flygplan, nya motortyper, alternativa bränslen och obemannade
flygningar.
FLYGLEDNING PÅ DISTANS
Ett resultat av svensk flygforskning är remote towers. Med hjälp
av denna teknologi kan man
utöva flygledning på distans.
Det gör det möjligt att på ett
kostnadseffektivt sätt säkerställa
flygtrafikledning även
på flygplatser med
liten trafik. Istället
för att hålla flera
kontrolltorn bemannade kan resurserna samlokaliseras till ett centralt
kontrolltorn. På detta sätt kan
små flygplatser i glesbefolkade
områden hållas öppna.
4
TEKNOLOGIÖVERTAG
Genom kompetens- och teknologispridning har nya innovationer
och svenskt teknologiövertag
skapats. Flygindustrin i Sverige
har blivit ledande inom
lasersvetsning, där
ny teknologi har
utvecklats tillsammans av små och
stora företag. Det gör
det möjligt att skapa unika
lättviktskonstruktioner med
tillhörande produktionsmetoder.
Detta har stärkt svenskt flygs
konkurrenskraft med en teknologi som kan ge övrig industri en
konkurrensfördel.
Högteknologi
Flygområdet är av högteknologisk karaktär och driver kompetensutveck­
ling, skapar innovationer och ger konkurrenskraft.
KOMPOSIT
Låg vikt ger låg
bränsleförbrukning
och liten miljöbelastning.
Sverige är
ledande i
avancerade kompo­
sitkonstruktioner.
Komposit är ett
material som består
av kolfiber inbäddat
i plast. Materialet
härdas och kan skräddarsys i både form
och egenskaper till
betydligt lättare och
starkare konstruktioner än metall.
OBEMANNAT
Svensk industri har först i Europa demonstrerat helt obemannad flygning, det vill
säga flygningar där planet startar, flyger,
navigerar och landar helt på egen hand. Nu
leder Sverige även arbetet med den teknikutveckling som gör det möjligt för obemannade flygplan att se
och undvika kollisioner i luften
och att hålla
kontakt med
trafikledningen.
Detta är en
teknik som
även kan
utnyttjas för
ökad säkerhet i
bemannade flyg.
5
Gröna lösningar
Flygindustrin i Sverige bidrar till att möta samhället och marknadens behov
av minskad miljö­påverkan och högre energieffektivitet. Vi har utvecklat
gröna inflygningar, effektivare flygplan, nya motortyper och alternativa
bränslen.
LÄGRE VIKT, MINDRE UTSLÄPP
Teknologi framtagen av svensk flygindustri medger
redan idag en 20-procentig viktbesparing hos
komponenter i civila flygplan. Eftersom
flygplanets vikt spelar stor roll för hur
mycket bränsle flygplanet förbrukar är
viktbesparing av stort värde för flygets
miljöpåverkan. Denna nya teknologi
ger en global koldioxidbesparing
på ungefär 1,5 miljoner ton per
år, förutsatt att komponenterna
implementerades i alla flygplan runt
om i världen. En besparing som idag
är möjlig då komponenter redan
återfinns i 90 procent av alla världens
nya flygplan. Denna siffra motsvarar
mer än det totala utsläppet av koldioxid
över Sverige från flyg.
6
Jobb
Flygindustrin skapar jobb på många orter utanför storstads­regionerna.
UPPÅT FÖR MÅNGA
Flygindustriell verksamhet sysselsätter mer än
12 000 personer runt om i Sverige. En majoritet av dessa är högutbildade. Till exempel är
ungefär hälften av de som arbetar i flyg­
industrin ingenjörer.
7
Global konkurrenskraft
Svensk flygindustri är en ledande aktör i den globala flygindustrin.
MER EL
Ett teknikskifte
pågår
inom
flyg,
från
tunga
hydrauliska system
för att manövrera roder
och dörrar till mer
effektiva elmotorer.
Dessa uppfinningar har
lett till att flygindustrin kan leverera lätta
och energieffektiva
elmotorer till alla nya
större flygplan, vilket
bidrar till lägre miljö­
belastning.
8
KOMPONENTTEKNIK
Den svenska flygindustrins komponenter
och produkter återfinns i alla nya större
flygplan i världen. Airbus 320, inom det
största segmentet på flygmarknaden, får
nu nya motorer. Till dessa bidrar svensk
flygindustri med komponentteknik som
bland annat ger
lättare bakre
motor­
stativ.
Dessa
besparingar
i vikt
ger
betydande
minskningar i
miljöpåverkan.
Export
De högteknologiska produkter som utvecklas och till­verkas inom svensk
flygindustri ger Sverige internationell konkurrenskraft och svarar för en stor
del av den svenska exporten.
UTVÄXLING 1:250
Det samlade exportvärdet på flygområdet uppgår till 20 miljarder kronor.
Det motsvarar värdet av Sveriges samlade export till Spanien.
Världsmarknaden för stora civila flygplan bedöms till 4 000
miljarder dollar under kommande 20 år och förutspås en årlig
tillväxt på cirka sex procent. En satsad krona på forskningsdemonstratorer från staten genererar 250 kronor i export.
Framtiden
Svensk flygindustri har en god position, men en gemensam kraftsamling
behövs för att utnyttja de möjligheter som vår nuvarande position ger. Ett
starkt samarbete mellan företag, offentliga aktörer och akademi ger förutsättningar för en fortsatt utveckling där den svenska flygindustrin kan hävda sig
internationellt. Med en fortsatt statlig satsning kan vi nå än högre höjder. Vi
har den kompetens och den teknologi som efterfrågas. Vi visar att vi bidrar till
innovation, högteknologi, gröna lösningar, jobbskapande, global konkurrenskraft och exportintäkter. Vi vill mer.
9
Exempel på viktiga forskningsprogram inom flygindustrin
NFFP
Nationella Flygtekniska Forskningsprogrammet (NFFP) är Sveriges mest
effektiva forskningsprojekt och skapar
förutsättningar för forskare att pröva
idéer i ett relevant sammanhang. Nu­
varande satsning inom NFFP har:
• producerat 135 tekniska doktorer,
varav cirka 90 procent verkar i
Sverige;
• gett kunskapsspridning och
erfarenhetsutbyte då 70 professorer och seniorforskare deltagit i
programmet;
• bidragit till teknologispridning till
andra branscher;
• genererat 5 spin-off-företag;
10
• stärkt tillväxten hos ett 10-tal små
och medelstora företag.
Genom kunnande och nationella
forskningssatsningar har Sverige och
svensk industri kunnat ta ledande roller inom europeisk flygforskning. Vi
ingår i ledningen av EU:s största civila
flygforskning (Clean Sky), en satsning
med starkt miljöfokus.
DEMONSTRATORPROGRAM
Nya flygsystem (flygplan eller
motorer) innebär stora investeringar. Genom tillgång till nationella
demonstratorer ges Sverige möjlighet att ta positioner i internationella
demonstratorprogram som utgör
grunden för framtida produkt­
utvecklingsprojekt. En demonstrator
är en plattform där tänkta egenskaper hos en teknik under framtagning
kan provas och valideras. Demonstratorer är viktiga för att de utgör
en brygga mellan grundforskning
och industriell verksamhet och gör
att kompetens och teknologiska
framsteg kan förpackas i konkurrenskraftiga produkter. Ett viktigt svenskt
demonstratorprogram är Grön
Flygteknisk Demonstration vilket har
ett fokus på civilt flyg som uppfyller
en miljö­nytta, såsom teknik för att
minska miljöpåverkan, gröna inflygningar, korta rutter med mera.
11
Flygindustrin i Sverige bidrar till:
Innovation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Högteknologi. . . . . . . . . . . . . . . . . .
Gröna lösningar. . . . . . . . . . . . . . . .
Jobb. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Global konkurrenskraft. . . . . . . . . .
Export. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
sid 4
sid 5
sid 6
sid 7
sid 8
sid 9
Text: Nyttan med flyg för Sverige är framtagen av Saab och Volvo Aero. Innehållet får gärna citeras om källan uppges
tydligt. Foto/rendering: Omslag Gunnar Linn 2–3 © iStockphoto.com/sharply_done 4 © iStockphoto.com/HeliRy,
Ross Petukhov/Shutterstock.com 5 © iStockphoto.com/Boris25 5 Saab 6 fotohunter/Shutterstock.com 7 Saab, Volvo Aero
8 oksana2010/Shutterstock.com, © iStockphoto.com/dosecreative 9 © iStockphoto.com/knape, © iStockphoto.com/soleg
10 Volvo Aero 10–11 © iStockphoto.com/alengo. Redaktion: Diplomat Communications. Form/layout: LinnSideOut.
Tryck: Åtta.45 Tryckeri AB, Solna, 2012. Kontakt: Robert Limmergård, Volvo Aero, [email protected],
+46 520 94 000; Mats Palmberg, Saab, [email protected], +46 13 184203.
