smb presenterar
överraskande krigshistoriska fakta
del 16
Det japanska ubåts-esset
Takakazu Kinashi försåg Japan med
Hitlers ”Wunderwaffen”
Av Christer Bergström
U
trängda styrkan på ön. Hangarfartyget Wasp var den starkaste
delen av trupptransportfartygens imponerande eskort.
Wasp var ett av världens största hangarfartyg, med 76
stridsflygplan och en besättning på över 2 000 man. Tjugosex
av flygplanen – varav 18 bomblastade störtbombare – höll just
på att göras startklara. Hangarfartygets tankningssystem var
igång när Kinashi avfyrade en salva på sex långdistanstorpeder
av typ 95.
Klockan var 14.44 när en utkik ombord på Wasp skrek ut
varningsorden:
– Tre torpeder … tre streck föröver om styrbord!
Inne i hangarfartygets flygledningscentral satt flygofficeren
Michael H. Kerndole. Han berättade:
– Varningen kom från utkik 1. Han hade knappt uttalat sin
mening förrän den första explosionen eller serien av explosioner inträffade. … Därefter hade mannarna nätt och jämnt återvunnit balansen när ännu en torped träffade fartyget. Det gick
nog inte mer än tio sekunder mellan de båda explosionerna.
En tredje torped fångades märkligt nog upp av en våg och
slungades genom luften och slog in i fartygssidan ovanför vattenlinjen, med förödande kraft hos explosionen.
Tankningssystemet ombord på fartyget fattade genast eld,
båtskriget spelade en viktig roll under båda världskrigen. Flera ubåtsbefälhavare nådde ryktbarhet i de olika
krigförande länderna. De som idag är mest kända, är
några tyska och amerikanska ubåtschefer. Men ingen av dem
uppnådde ett större resultat än andra världskrigets japanska
ubåtskapten Takakazu Kinashi.
Först slog Kinashi med en enda torpedsalva ut ett stort
amerikanskt hangarfartyg, ett slagskepp och en jagare. Senare
lyckades han efter en äventyrlig färd genom de allierades spärrar i Indiska Oceanen och Atlanten förse Japan med ritningar
på tyskarnas jetjaktplan Me 262 och den raketdrivna Me 163
– så att japanerna kunde bygga egna versioner av dessa Hitlers
”Wunderwaffen”.
Kapten Takakazu Kinashi visste exakt vad han gjorde när
han lät sin ubåt I-19 i undervattensläge smyga förbi den amerikanska jagarstyrkan vid Solomonöarna i sydvästra Stilla havet.
Strax därefter låg I-19 i skottläge bara 500 meter ifrån det jätte­
lika amerikanska hangarfartyget.
Det var på eftermiddagen den 15 september 1942, och slaget om Guadalcanal, den lilla ön nordost om Australien, rasade för fullt. En amerikansk flottstyrka var på väg med 7th
Marines, 7:e marinkårsregementet, för att förstärka den hårt
Takakazu Kinashi
(1902–1944).
Det amerikanska hangarfartyget CV-7 USS
Wasp.
1
Ubåten I-19 med vilket kapten Takakazu vann sina första lagrar.
och snart skakades fartyget av en hel serie kraftiga explosioner när bränsleångor antändes. Inne i hangarerna under däck
kastades flygplanen omkring och började brinna. På några minuter var hela främre däck fullständigt övertänt. När fartyget
fick 10–15 graders slagsida rann brinnande olja och bensin ner
i havet, så att Wasp till slut bokstavligen simmade i ett hav av
eld. Befälhavaren kapten Forrest Sherman hade inget annat val
än att ge order om att skeppet skulle överges.
Medan bränderna rasade ombord på Wasp, forsade de andra torpederna som Kinashi avfyrat vidare, mot andra amerikanska örlogsfartyg – nästan två mil bort! Två av torpederna
passerade framför Wasp, fortsatte akter om jagaren Helena
och styrde rakt mot jagaren O’Brien, som klockan 14.51 träffades av den ena när hon försökte manövrera undan från den
andra. Den sjätte torpeden passerade antingen akter om eller
under Wasp, missade jagaren Landsowne med en hårsmån och
upptäcktes på radarskärmarna ombord på slagskeppet North
Carolina klockan 14.50.
North Carolina var det första bland de nya moderna slagskeppen som kom i tjänst i USA under andra världskriget, och
även det första slagskepp som skickades till Stilla havet för att
förstärka flottan som blivit så illa tilltygad i Pearl Harbor. Fartygets kapten försökte undgå torpeden, men förgäves. Klockan
14.52 dundrade torpeden in i skrovet på North Carolina, sex
meter under vattenlinjen.
Kapten Kinashi vände bort från skådeplatsen med välförrättat värv. Med en enda torpedsalva hade han slagit ut de viktigaste delarna i den amerikanska flottan i södra Stilla havet.
Wasp och O’Brien gick till botten medan North Carolina fick
bogseras till Pearl Harbor där det tog flera månaders reparationsarbete innan hon kunde sättas in i striderna igen.
Kinashi befordrades nästan omgående till kommendör och
fick äran att träffa kejsaren. Från och med denna ödesdigra
septemberdag 1942 betraktades Kinashi som Japans ubåtshjälte nummer 1. Men hans bedrifter slutade inte med segern
vid Solomonöarna.
I december 1943 anförtroddes han med ett topphemligt
och ytterst farligt uppdrag: att ta sig till ubåtsbasen Lorient i
det tyskockuperade Frankrike, och tillbaka till Japan med en
lika värdefull som hemlig last.
I tre månader lekte Kinashi och hans nya ubåt I-29 kurragömma med allierade flygplan, ubåtsjaktfartyg och radar­
operatörer längs den tusentals sjömil långa färden över Indiska
oceanen, Sydatlanten, Nordatlanten och slutligen Biscayabukten. Tre gånger upptäckte och jagade allierade flygplan hans
ubåt, men varje gång slank den gäckande japanske ubåtskaptenen ur deras nät.
När I-29 den 11 mars 1944 nådde Lorient och dess väldiga
tyska ubåtsbunkrar, mottogs Kinashi och hans besättning som
hjältar. De tyska ubåtsmännen, som visste vad japanerna tagit sig igenom, undrade om de var något slags övernaturliga
väsen.
Efter att ha besökt Paris och i Berlin utmärkts med järnkorset av Hitler, lämnade Kinashis båt Lorient den 16 april 1944
för den lika långa och farofyllda resan tillbaka. Ombord på
I-29 fanns bland annat flygkroppen till en V 1 flygande bomb,
motorer och ritningar till tyskarnas raket- och jetdrivna jaktplan Me 163 och Me 262, samt eventuellt även en viss kvantitet
Uran 235.
Ännu en gång lurade Kinashi sina förföljare och nådde efter en äventyrlig färd det japanskockuperade Singapore den 14
juli 1944. Där gick arton ”hemliga passagerare” från Lorient
ombord, och de tog med sig alla dokument som Kinashi anför-
Slagskeppet USS North Carolina som skadades svårt av en
torpedträff från I-19.
Tyska ubåten I-180 möter japanska I-29 i april 1943.
2
Ritning på ubåtar klass B1 som I-29 utgjorde.
trotts med och anträdde vägen till Japan med flyg. Kinashi fick
na. I-29 exploderade och gick under med hela besättningen så
i uppdrag att föra den maskinella utrustningen (samt eventunär som på en man och den värdefulla lasten.
ellt mängden Uran 235) med sin I-29 till Japan.
Ändå kunde japanerna tack vare Kinashi – som postumt
Vad japanerna inte visste var att amerikanerna hade knäckt
befordrades till konteramiral – tillverka egna versioner av
deras radiokod. I de allierades högkvarter bleknade man av
Hitlers ”Wunderwaffen” Messerschmitt Me 163 och Me 262.
fasa när ett radiomeddelande från Singapore till Tokyo speciRitningarna som flögs till Tokyo användes omgående för att
ficerade vad Kinashi fört med sig från Tyskland. Detta radiotillverka dessa flygplan som var vida överlägsna allt vad de
meddelande beseglade Kinashis och I-29:s öde.
allierade hade i tjänst.
amerikanska flottan satte in hela sin teknologiska och
Mitsubishi J8M, i stort sett en kopia av Me 163, gjorde
materiella överlägsenhet för att spåra upp och förstöra I-29
sin jungfruflygning den 7 juli 1945. Flygplanet kom upp i en
på vägen till Japan,
och givetvis lyckades man med detta.
När Kinashi den 20
juli anropade Tokyo
för att rapportera sin
position, skickade
amerikanerna en hel
”vargflock” av ubåtar
för att genskjuta I-29.
På eftermiddagen den
26 juli 1944 avfyrade
ubåten Sawfish fyra
torpeder mot I-29,
som befann sig i övervattensläge i Luzon­
Nakajima Kikka-1 baserade sig på det tyska jetjaktplanet Me 262.
sundet vid Filippiner3
toppfart på 900 km/h – cirka 150–200 km/h högre fart än de
snabbaste amerikanska jaktplanen. Strax efteråt genomförde
japanernas något modifierade version av jetjaktplanet Me 262,
Nakajima Kikka, sin första flygning.
Nu kom dessa japanska ”Wunderwaffen” för sent för att
hinna sättas in i striderna. Nakajima Kikka kom upp i luften
för första gången dagen efter atombombningen av Hiroshima.
Huruvida I-29 fört med sig Uran 235 – som efter anrikning
skulle kunna användas till en japansk atombomb – har inte gått
att belägga, men man kan föreställa sig vilken effekt det hade
fått om japanerna lyckats framställa en egen atombomb. c
Mitsubishi J8M baserade sig på tyska raketplanet Messerschmitt Me 163.
Hitlers sista chans!
tyska
ökade desperationen hos både de
I takt med motgångarna i kriget
der”wun
a
olik
till
kom nu att sättas
och de japanska ledarna. Hoppet
som
on
nati
den
var
som
,
land
fram. Tysk
waffen”, som snabbt började tas
kap
kuns
den
hade
,
kemi
och
k
fysi
i
s
vunnit överlägset flest nobelpri
a på något nytt.
som behövdes för att verkligen hitt
om
de allierade hade ”wunderwaffen”,
Men vi skall komma ihåg att även
av
sta
främ
det
. Dessutom hade USA
än i många fall mindre spektakulära
anflyt
och
flyg
,
orer
gällde raketmot
dem alla: atombomben. Men när det
innovativa.
de bränsle var tyskarna de mest
rka
konstruktionerna inte kom att påve
Det som gjorde att de nya tyska
var
räckning
krigets utgång i någon större utst
förmåga att
ade
sakn
et
myck
och
t
mång
i
att man
då hjäldem,
nna
bema
tillverka, underhålla och
vbordet.
skri
på
sig
ter
de
per det inte hur bra
.
lära
taku
spek
de
Men nog var
apen? Då reVill du veta mer Hitlers mirakelv
iga vapen.
heml
s
land
Tysk
n
boke
jag
kommenderar
smartaste
ta,
Här får du läsa om de största, värs
vapendens
dåti
som
och galnaste vapensystemen
uceprod
del
En
på.
a
komm
konstruktörer kunde
erata
desp
ts
rike
je
Tred
i
in
ades
rades och kast
Du
t.
orde
ritb
slutstrid. Andra lämnade aldrig
skt
Sven
i
em
medl
blir
får boken för 0 kr när du
348
värd
är
Den
k.
iote
Militärhistoriskt Bibl
kronor.
tvapen och läs
Gå in på www.krigsmyter.nu/hemlig
mer.
Med de bästa hälsningar
Per-Anders Lundström
Styresman för SMB
En av många böcker
som bara finns i
SMB. När du anmäler
dig som medlem får
du den för 0:–.
k (SMB) är
Svenskt Militärhistoriskt Bibliote
PS. Här lite fakta om SMB. Klubben
godose
till
att
e
ter för entusiaster med syft
en stiftelse som drivs av entusias
de
la
ahål
hand
till
att
med
inte
r oss dock
behovet av militärhistoria. Vi nöje
böcker med hjälp
egna
även
gör
SMB
n.
nade
mark
böcker som finns på den allmänna
får tag på
tärhistorikerna – böcker du bara
av de främsta experterna och mili
ta som får tillgång
förs
de
d
blan
id
allt
ed
därm
du
genom oss! Som medlem i SMB är
militaria. Gå in på
till det bästa som publiceras inom
för 0 kr.
du boken Tysklands hemliga vapen
får
så
www.krigsmyter.nu/hemligtvapen
