Concorde
Det pensionerade planet
I den senare delen av 50-talet var flera stora länder sugna på att utveckla flygplan
som kunde flyga snabbare än ljudet. Ett avtal skrevs mellan Storbritannien och Frankrike
om att utveckla ett flygplan snabbare än ljudet. Concorde-projektet blev en stor del av
vardagen för alla anställda på ”British Aircraft Corporation”
och ”Aerospatiale”.
Först kallades planet endast för ”Concord”, men man
lade till ett e på slutet för att fransmännen inte skulle bli
sura.
Den andra mars 1969 lyfte den första Concorde som
någonsin byggts, och den första flygningen med Concorde
snabbare ljudet ägde rum den första oktober samma år. Planet började säljas i
september två år senare. Det byggdes endast tjugo plan. Detta kan jämföras med de
mer än 1000 Boeing 747 som byggts.
Nästan 70 flygbolag visade intresse
och ville köpa Concorde, men på grund
av oljekrisen på sjuttiotalet och stora
bråk om förorening och ljudnivån var
det till slut bara två köpare kvar. Dessa
var då Air France och British Airways,
som köpte några stycken av planet.
En stor olycka skedde i juli 2000 då
en Concorde körde över en liten bit titan
som lossnat från planet som lyfte några minuter före på samma landningsbana. Hjulet
som körde över titan-delen lossnade och flög upp i motorn som exploderade och planet
började brinna. Planet lyfte, men kraschade in i ett hotell. Ingen överlevde.
Flygplanen användes ända fram till år 2003. Men den tionde april meddelade både Air
France och British Airways att de
skulle sluta använda Concorde.
Detta på grund av både klagomål
på oväsendet från när planet bröt
ljudvallen, och på grund av att
färre och färre ville flyga med
Concorde. Andra plan såsom
Boeing föredrogs, trots en längre
flygtid. Det lönade sig helt enkelt
inte att fortsätta med Concorde. Air
France landade sitt sista Concorde
den trettionde maj samma år. Den
sista flygningen skedde den
tjugosjätte november från
Heathrow till Bristol för British
Airways.
Många kändisar var med på den sista flygningen, men dessutom även en tursam
passagerare som hade bokat en biljett ett år tidigare, fast det planet blev inställt.
Idag finns det inga aktiva flygplan som flyger snabbare än ljudet. Men det finns vissa
flygbolag som tror att det kanske skulle kunna fungera igen. Boeing håller för tillfället på
att utveckla ett nytt flygplan, Boeing 787, som ska flyga strax under ljudets hastighet.
Men inga verkar ha planer på snabba flygplan. Flygplanskonstruktörerna Airbus satsar
istället på stora flygplan, istället för hastighet. Kanske kommer vi en dag kunna flyga
med Concorde igen? Vi får se.
Längd
Vingspann
Höjd
Vingyta
Vikt utan last
Maxhastighet
Max reslängd
Concorde
61,66 m
25,6 m
18288 m
358 m2
78700 kg
Mach 2,04 (2170 km/h)
7250 km
Källförteckning över flygplanen
Fakta
Wikipedia – http://en.wikipedia.org/wiki/concorde.htm
The Concorde Site - http://www.concordesst.com/
Boeing - http://www.boeing.com/
Bilder
Wikipedia – http://en.wikipedia.org/wiki/concorde.htm
First Science - http://www.firstscience.com/SITE/IMAGES/ARTICLES/concorde/concorde1.jpg9
Air France - http://www.airfrance.com/double6/file/Y1/file_Y1.nsf/(Lookup)/AVION-ausol_concorde/$file/ausol250.jpg
