Förbränningsmotorns utsläpp av
koldioxid, CO2, påverkar klimatet
negativt. Vi försöker minska
användandet av våra bilar för att
komma bort från problemet.
Vi föreslår istället ett nytt koncept
som man kan kombinera med dagens
system så att övergången från
gårdagen till morgondagen inte blir
så radikal.
Induction Infrastucture Concept är en
trådlös energiöverföring från väg till
bil utan farliga utsläpp. Dagens vägar
kan byggas om så att de nya bilarna
kan färdas på dem precis lika bra
som dagens bilar. Detta kommer att
leda till mindre CO2-utsläpp vilket
kommer att minska den globala
uppvärmningen. Detta är ett hållbart
koncept för en ljusare framtid!
Problemformulering
Ungefär 30 % av de Svenska utsläppen av
koldioxid kommer från bensin- och dieselanvändning för vägtransporter.
Andelen ökar i takt med att vägtrafiken ökar.
Längst upp i diagrammet ser vi hur utsläppen av
växthusgaser från vägtrafiken är den som bidrar
till mest koldioxidutsläpp och alltså det vi måste
hitta en lösning på först.
Det är ett dilemma att de
transportsystem som är till så stor
nytta för oss samtidigt är ett av de
största hoten mot vår miljö och
därmed vår välfärd.
Därför ville vi komma på ett
genomförbart koncept som
dramatiskt kan hjälpa oss mot vårt
mål till en bättre miljö.
Idégenerering
Idéförslag
El från gymmet
Kapsel i rör
Delad infrastruktur tåg/bil
Använd T-bana för frakt
Inspiration
Persontransport
Automatisk godstransport
Spårvagnsmodul
El-bil
Inspiration
GM Ultralight
Vätgasbuss
Scania el-lastbil koncept
El-buss koncept för London
Inspiration
Induktionsspis
Induktionsladdare för Wii fjärrkontroll och för mobiltelefoner
Inspiration
Bombardier Primove induktionssystem
Idag har vi elektriska borstar, mobilladdare och
till och med tåg som använder induktion.
Tekniken finns redan och är välutvecklad.
Frågan är: varför inte använda den för våra
rullande transporter?
Induktionsladdad
el-tandborste
Så funkar det
Elektromagnetisk induktion.
Hur fungerar det?
Induktion är ett begrepp inom
fysiken som innebär att en
elektrisk spänning skapas i
en elektrisk ledare om ett
magnetfält i dess närhet
varierar.
Alltså, det betyder att
elektriciteten kan omvandlas
och sändas trådlöst och
användas på en annan plats.
Strömmen går från strömkällan till en
induktionssändare som sedan skickar vidare till
induktionsmottagaren. Mottagaren gör om den
elektromagnetiska pulsen till elektricitet.
Infrastruktur
2020 Sträckan Stockholm-Malmö-Göteborg samt
Stockholm-Sundsvall är färdig. Alla nya fordon har
induktionsmottagare ombord men också batterimoduler
med hög kapacitet för att kunna köras där IIC inte finns.
Infrastrukturen används mest för att ladda upp batterierna.
Röd linje på kartan
2025 Sträckan Sundsvall-Östersund-Karlstad är färdig. IIC
används fortfarande mest för att ladda upp batterierna i
bilarna. Blå linje på kartan
2030 Mindre vägar som connectar de första två sträckorna
är färdiga. IIC används fortfarande mest för att ladda upp
batterierna i bilarna. Grön linje på kartan
2035 Mindre stadsvägar och landsvägar är färdiga.
Storleken på batterimodulerna minskar, bilarna använder IIC
över 90 procent av tiden.
Närproducerad el
Induction Infrastructure Concept använder sig av lokalt producerad elektricitet
som minskar oljeberoendet och dessutom kommer från förnyelsebara källor.
Kollektivtrafik
Bil
IIC
+ miljövänligt
+ möjlighet till att arbeta
eller slappna av
+Bekvämt och tyst
+Man behöver inte
passa tider
+Man kommer dit man vill
+Går fort
+Miljövänligt
+Bekvämt och tyst
+Man kommer dit man vill
+Går fort
+Man behöver inte tanka
-Dyrt
-Tar lång tid
-Går inte på natten
-Oväsen/buller
-Kommer inte fram till sitt
slutmål
-Många byten
-Inte miljövänligt
-Man kan behöva tanka
-Man kan inte slappna
av/jobba om man kör
-Man kan inte slappna
av/jobba om man kör
Dagens vs framtidens fordon
Tunga ineffektiva förbränningsmotorer
Tunga och komplicerade växellådor
Explosivt bränsle som man måste ha i bilen
Föraren måste själv minska
och höja hastigheten
Många komplicerade komponenter
Aerodynamiskt ineffektiva former
Energi slösas bort under inbromsningar
Lätta och effektiva el-motorer
Enkla växellådor med 1 direkt växel
Man får bränslet trådlöst/El
Systemet kontrollerar hastigheten genom
att kontrollera hur mycket kraft varje bil får
Mindre, enklare delar
Strömlinjeformade former
Under inbromsningar lagras energin och
sen återanvänds den för acceleration
Förslag för framtiden
Realiserbar teknik
Ren energi
Individuell frihet
