Bränsleseparator för diesel, bensin och flygfotogen Dieselbränsle är ursprungligen organiskt och därmed en grogrund för bakterier, jäst och mögel. Bland annat genom ständigt högre procent tillägg av hygroskopiska (= vattenuppsugande) biobränsle till den nuvarande dieselbränsle (2010 redan 10%), uppstår det allvarlig nedsmutsning i form av bakterier (flätor) och rester allt oftare. Bakterier lever och trivs på skiljelinjen mellan vattnet underst i tanken och dieselbränslet. Bakterien tar bort syre från vattnet och får sin näring och kolväten från bränslet ovanför. Uttorkade bakterier och deras avfall avlagras på tankens botten som rester eller slam. Resterna innehåller bland annat salpetersyra och orsakar korrosion i tanken och bränslesystemet. Samtidigt är bränslekvaliteten, speciellt till Commonrail dieselmotorer, av ständigt större vikt eftersom det vid nedsmutsning av bränslet omedelbart kan uppstå en allvarlig motorskada genom dåligt fungerande insprutare, som producerar en störd bränslespray. Eftersom bränslesprayen även ska kyla av commonrail motorns kolvar, blir kolvarna överhettade. Vilket kan leda till trasiga eller sk brända kolvar Skadade kolvar Av det bränsle som pumpas till Commonrailmotorn används ca. 50% till kylning av dieselinjektorerna. Den mängden dieselbränsle, som pumpas i retur till tanken kan vara upp till 60ºC, genom vilken tankens temperatur stiger reellt. Temperaturen tillsammans med näring och syre i tanken ger ett perfekt näringssubstrat till bakterier. Bakterieantalet kan fördubblas var 20 minut och så är den negativa kretsgången komplett! Bakterier bildar grupper (bakteriekolonier) vilka syns som slemmiga trådar eller flätor och är därför anledning till mycket elände. Bakterierna täpper till bränslefiltren på kort tid och går delvis genom bränslefiltret. När en sådan bakteriekoloni (tråd) kommer fram till bränsleinjektorn skadas den och funktionen minskar eller upphör helt. Vilket medför omedelbar motorskada eller produktionsförlust. Enligt sjöfartsförsäkringen LLOYDS åstadkommer nedsmutsade bränslen 90% av alla störningar och skador på motorer. Det är alltså viktig att ha en bra separation / ett rent filtrat. Lösningar Val 1: Val 2: Det finns kemiska behandlingar för dieselbränsle som dödar ungefär 25 – 50% av alla bakteriesorter som kan finnas i bränsle. Bakterier som överlever denna behandling är resistenta så vid nästa behandling minskar resultatet. Ett prov av dieselbränsle med stark utvecklat bacterie växt Egenskaper för Micro Separator: - Inga rörliga delar. En gång monterad håller den motorns livstid. Inga insatsfilter som ska ersättas. Tar bort nedsmutsade partiklar till en storlek av 10µm. Tester visar att 99,9997% av vattnet i bränslet tas bort. Tömmer även sand och rostpartiklar ur bränslet och skyddar därmed motorn. Bränsletanken spolas med rensat bränsle varigenom bränslets och tankens kondition förbättras. Det nödvändiga underhållet begränsas till att regelbundet tappa av separatorhuset, för ta bort slam. Enligt vår erfarenhet räcker det att göra detta vid varje servicetillfälle. Systemet används i USA, bland annat Amerikanska kustbevakningen och militära fordon använder separatorn med mycket bra resultat. Hur fungerar Micro Separator? Micro Separator använder en rengöringsprocess baserad på två kända separationsprinciper: centrifugalkraft och coalescens; ingående bränsle förs genom en roterande rörelse via konduktansplåtar till understa delen. I den här första fasen bromsas vätskans strömning starkt och vatten och tjockare delar separeras utan emulsion. De samlas på botten av separatorn tills avtappning sker. I den andra rengöringsfasen förs bränslet genom tre keramiska element (den patenterade ”coalescor”) och eventuella efterlämnade resterna och vattendroppar slå ihop sig till större delar och samlas upp. · Det rengjorda bränslet ger en snabbare tändning i motorn och en bättre förbränning vilket ökar effektiviteten och pålitligheten av motorn. Micro Separator monteras mellan bränsletanken och bränslefiltret. Micro Separator är alltså det första försvaret mot fiender till bränslesystemet. Symptom som påpekar att montering av en Micro Separator är nödvändig är: Dieselbränslet luktar svavel (odör av ruttna ägg), bränslet är mörk tonat, bränslet är grumligt och slemmigt, motorn reagerar trögt, rost i bränsletanken och andra komponenter och/eller blockering av filter och bränslesystemet. Micro-Separator Kan kombineras med alarm system / vatten sensor som passar till micro-seperator porten. Bilder på Modeller: Modeller och Priser: Modell Nr Dimensioner Ø X höjd i mm Anslutning 3x5 76 x 150 1/4” BSP 3X8 76 x 305 1/2” BSP 5X12 120 x 390 3/4” BSP 5X16 135 x 570 1” BSP 8X20 190 x 660 2” BSP 8x29 190 x 900 2” BSP 8x47 190 x 1400 2” BSP Alla Micro Separator levereras med monteringsstöd Kapacitet i liter / timme Pris Kronor 100 2.520 750 4.220 2700 6.230 3600 9.505 9000 16.350 12500 18.560 17500 28.125 Priserna är inklusive moms Alla Micro - separator Levereras med 5 års garanti!