PM vibrationsutredning söder om
Sang, Insjön.
avseende vibrationspåverkan från järnvägstrafik
Uppdragsgivare: Leksandsbostäder AB.
Vårt objektnr. 36130
Datum 2016-09-06
5 sidor
Bilaga 1: Vibrationsprotokoll
Upprättad av: Lennart Eriksson
Vasagatan 14 A
792 32 Mora
Tel. 0250-150 12
www.dvk.se
36130, vib.utredning
Sang Insjön.
Sidan 2 av 5
PM vibrationsutredning under aug 2016, avseende fastigheten
söder om Sang i Insjön.
Vårt objektnr: 36130
Mätansvarig
Dala Vibrationskonsult AB, Lennart Eriksson
Beställare
Leksandsbostäder AB genom Anders Backhans.
Uppdrag
Vibrationsutredning avseende området söder om Sang, Insjön.
Syftet är att utreda järnvägstrafikens påverkan på i området planerade
lägenhetsbyggnader ur vibrationshänseende.
Söder om Sang (aktuellt område) består av obebyggd mark och ligger
mellan Faluvägen i norr, Torgvägen i väst och Gärdesvägen i öst.
Vibrationskälla
Tågpassager. Person, gods/timmertransporter, lok mm. Varierande
hastigheter på grund av närliggande station, starter, inbromsningar eller
passeringar.
36130, vib.utredning
Sang Insjön.
Sidan 3 av 5
Utförande
Dala Vibrationskonsult AB, Lennart Eriksson, utförde den 9/8 2016 en
kontroll av utredningsområdet för att fastställa lämplig mätpunkt,
avstånd, vägar, markförhållande mm. Området är öppet och används
idag av privatpersoner som strövområde, parkering mm vilket kan
försvåra mätning under längre mätperiod. I övrigt befinner sig
mätområdet bra placerat för komfortmätning eftersom området inte
påverkas av annan vibrationskälla än tågtrafik.
På utrednings- områdets södra del, västra kant, 25 m norr om
fastigheten Torgvägen 7 (Övre Heden 25:3), valdes till lämplig
mätpunkt. Denna del ligger närmast järnvägsspåren (ca 75 m) och
är den mest utsatta delen av området.
Eventuellt planeras närmaste radhus- kropp här.
Med markspett monterades en triaxiell geofon för komfortmätning.
En Master- enhet samlar mätdata som skickas via GSM till
mätdatabasen VipNordic.
MP, Övre Heden 7:64.
36130, vib.utredning
Sang Insjön.
Sidan 4 av 5
När tåg passerar och en viss triggnivå överskrids startar mätningen ute
på aktuellt område.
Mättid 40 s/passage. Under mätperioden 9/8 – 22/8 registrerades
sammanlagt 146 passager.
Mätutrustning
INFRA Master nr 2191
V12 Triaxiel geofon (Mäter i x,y och z- riktning) Längs med (L), vertikalt
(V) och transversell (T).
Utförande och mätinstrument baseras på Svensk standard SS 460 48 61.
Vibration och stöt – Mätning och riktvärden för bedömning av komfort i
byggnader 1- 80 Hz, ISO 2631-2, mm/s RMS 1 sek.
Mätpunkt
MP: Övre Heden 7:64, del SV (se mätpunktsritning)
Markförhållanden
Sandmark
Riktvärden för vibrationer i bostäder.
Trafikverket har som krav riktvärdet 0,4 mm/s vägt RMS.
Frekvensområde 1 – 80 Hz, tidsvägning Slow.
Riktvärdena är framtagna för att eliminera risken för störningar från
järnvägstrafik nattetid i permanentbostäder.
Komfortvärden inom 0,4 – 1,0 mm/s RMS upplevs som
”måttlig störning”, värden under 0,4 mm/s RMS upplevs av väldigt
få människor som störande.
0,28 mm/s RMS i frekvensområde 8 – 80 Hz anses vara människans
känseltröskel.
36130, vib.utredning
Sang Insjön.
Sidan 5 av 5
Resultat av mätningen
Vibrationsmätningen har pågått dygnet runt från tisdagen den 9/8 t.o.m.
måndagen den 22/8 2016.
146 st tågpassager har tiggat igång mätningen i MP.
De 4 högsta mätvärdena har valts att presenteras dels som vanlig
vibrationsmätning (för att se kurvan och vilken typ av tågpassage) och
som vägt RMS vilket är dimensionerande. (Bilaga 1, Vibrationsprotokoll)
Mätningen i MP har utförts utan större påverkan från annan trafik eller
vibrationskälla.
Avståndet mellan MP och järnväg är ca 75 m.
Som högst har mätningen i MP registrerat 0,4 mm/s vägt RMS. (1 gång)
Sammanfattning:
Samtliga mätresultat i MP: Övre Heden 7:64 ligger i området
0,1 – 0,4 mm/s RMS.
Värdet 0,4 mm/s RMS har under mätperioden endast noterats en gång.
Slutsatsen bör vara att den del av området söder om Sang som är mest
utsatt har en nivå som ligger strax under eller tangerar Trafikverkets
nedre riktvärde för ”måttlig störning”, 0,4 mm/s RMS.
Kommande huskroppars påverkan från järnvägsvibrationer.
Markvibrationer avtar normalt med avståndet. Mätpunkten var placerad
närmast järnvägsspåret där de förmodade vibrationerna bör vara som
högst. Längre bort på fastigheten blir värdena normalt lägre.
Under tjällossningen (april) upplevs oftast järnvägsvibrationer mer
påtagliga.
Mora 2016-09-06
Dala Vibrationskonsult AB
Vasagatan 14 A
792 32 Mora
Org.nr. 556640-0908
www.dvk.se
Tel. 0250 – 150 12
………………………………
Lennart Eriksson
