KOMMERSIELLA VILLKOR TURBÅTSTRAFIK 2011-12-16 DNR 9644-11 1.0 1.1 KOMMERSIELLA VILLKOR (UTKAST TILL AVTAL) OMFATTNING/KRAV Detta avtal reglerar tillhandahållande av turbåtstrafik Karlstads- Hammarö – Kristinehamn. Turerna körs under 7 veckor varje avtalsår enligt tidtabell, bilaga 1. Eventuella förändringar under avtalsperioden exempelvis antal turer, antal linjer eller byte av fartygstyper kan ske efter överenskommelse mellan parterna. Rederiet åtar sig genom avtalet att bedriva turbåtstrafik i enlighet med den linjesträckning och tidtabell som gäller enligt bilaga 1. Tidtabeller/rutter kan ändras inför varje säsong. Är turbåten fullsatt utgår ingen extra tur. I Rederiets ansvar ingår att kontrollera antalet passagerare samt att vid behov informera kunder vid hållplatser att turbåten är fullbelagd. Turbåten I avtalet ingår en provtur innan avtalsstart. Turbåten skall därför finnas sjösatt och färdig för drift i Karlstad senast två veckor före avtalsstart. Rederiet och Kommunen skall då tillsammans köra linjen som skall trafikeras för att kontrollera samtliga angöringsplatser och eventuella vattenhinder även systemtest skall utföras. Efter detta övergår det fulla ansvaret på Rederiet att trafiken körs på ett trafiksäkert sätt. Ovanstående skall utföras inför varje säsongstart. Kommunen åtar sig att tillhandahålla kajplats med tillgång till el och vatten. Kommunen åtar sig dessutom att tillhandahålla bryggor vid de platser som tidtabellen anger. Förbrukningskostnader och fasta kostnader för el och vatten omfattas inte av avtalet. Kommunen ansvarar därutöver för att det finns informationstavlor och hållplatsskyltar/semaforer vid de platser som tidtabellen anger. Rederiet skall vid varje brygga ropa ut nästa brygga via högtalare. 1.2 TILLHANDAHÅLLANDE AV TURBÅT Rederiet tillhandahåller turbåt XXXXXXXXXXXXXXXXX. Vid eventuella problem med ovanstående turbåt kan efter överenskommelse med Kommunen likvärdig turbåt sättas in i dennes ställe för att utföra uppdraget. Det ska tydligt framgå att turbåten ingår i Kommunens kollektivtrafik. Synliggörandet ska ske på det sätt parterna kommer överens om. Rederiet ansvarar för att turbåten är godkänd och besiktigad samt uppfyller de krav lagstiftning och myndigheter ställer på båtar som utför uppdrag av det slag som avtalet avser, transport av passagerare för annans räkning. Turbåten skall vara ren och snygg. Frekvens av tvätt och städning skall anpassas till rådande väderförhållanden mm. Städning av turbåten skall ske varje dag. Turbåten skall löpande vara i gott skick utvändigt och invändigt. Skador eller annan åverkan på turbåten skall åtgärdas snarast. Underhållet i övrigt skall vara så att turbåten är trafiksäker och driftsäker. Karlstads Kommun Upphandlingsenheten 651 84 Karlstad Tel: Fax: Epost: Hemsida: 054 - 540 00 00 [email protected] www.karlstad.se Org.nr: Dnr: 212000-1850 9644-11 1 (8) KOMMERSIELLA VILLKOR DNR 9644-11 Om det förekommer försäljning av mat och dryck på turbåten ansvarar Rederiet för att de krav myndigheter ställer för sådan hantering uppfylls. Rederiet skall verka för att begränsa den tid som turbåten är ur trafik p g a eventuella skador på turbåten och ansvarar för att reparation utföres omgående. Turbåten skall ha ombordstigningsmöjlighet för rullstol/rollatorer. Plats för bränslepåfyllning anvisas av Kommunen. Ansökan om tillstånd och med därtill tillkommande kostnader bekostas av Rederiet. Fasta och rörliga kostnader avseende bränslepåfyllningsstället bekostas av Rederiet. Rederiet bär det skadeståndsrättsliga ansvaret för turbåtsdriften enligt sjölagen. Rederiet ansvarar för att det finns försäkring på turbåten, för passagerare och tredje man och försäkring i Rederiet för denna typ av båttrafik. Tiden mellan varje dags första tur till och med dagens sista ankomst är turbåten uppbunden för trafik enligt detta avtal. Övrig tid har Rederiet rätt att använda turbåten till annan charter- och turverksamhet om det inte inverkar negativt på detta avtal. 1.3 PERSONAL Rederiet har fullständigt personal- och kostnadsansvar för de personer som arbetar på turbåten. Det åligger därmed Rederiet att ansvara för arbetsledning, kontroll och uppföljning av arbetet på turbåten samt att lämna nödvändiga instruktioner och tillhandahålla nödvändig utrustning som behövs för uppdragets utförande. Rederiet ansvarar även för att anställd personal har den behörighet och kompetens som krävs. Rederiet ansvarar för att befälhavaren på turbåten uppfyller kraven enligt svensk lag för denna typ av båttrafik. Rederiet ansvarar för att befälhavaren på turbåten är tillgänglig per telefon under samtliga turer som körs. Det ska finnas en telefon på turbåten och Rederiet ska vara tillgängligt 30 minuter före varje tur till och med 30 minuter efter varje tur för att kunna svara på eventuella frågor som kräver att Kommunen kommer i kontakt med Rederiet. Rederiet ansvarar för samtliga kostnader som är förknippade med turbåtsdriften och personella resurser för biljetthantering ombord med undantag av sådana kostnader som Kommunen ansvarar för enligt vad som sägs i detta avtal. Rederiet skall se till att all berörd personal känner till Kommunens policy och taxeföreskrifter. All personal som har kontakt med allmänheten skall ha genomgått en introduktionsutbildning. Enda undantaget är att vid enstaka tillfällen sätta in personal för att undvika att ställa in turer. Rederiet skall se till att dess personal uppträder kundvänligt och med servicekänsla mot resenärerna, vilket är Rederiets och Kommunens viktigaste kunder. All personal skall bära enhetlig klädsel och namnbricka med Rederiets firma och logotype, Rederiets klädsel bestämmes i samråd med Kommunen. Det skall tydligt framgå att personalen tillhör Rederiet. All personal skall behärska det svenska språket i en omfattning tillräcklig för att sälja färdbevis, svara på frågor och ge en erforderlig service åt resenärerna. Ingen personal får arbeta i trafik utan grundläggande utbildning om arbetet ombord på turbåten. Utbildning skall ske inför varje säsongstart. Rederiet skall ha ett program för att förhindra personal som är berusade, drogpåverkade eller på annat sätt är olämpliga att arbeta hos Rederiet. Turbåtstrafik Dnr:9644-11 2(8) KOMMERSIELLA VILLKOR DNR 9644-11 Personalen på turbåten skall ta hänsyn till resenärernas särskilda servicebehov. Personalen skall exempelvis hjälpa resenärer vid av- och påstigning. Vid behov skall av- och påstigningsramp användas av personal på turbåten. Personal skall så långt som är möjligt ansvara för att kontrollera att alla resenärer har giltigt färdbevis. Kommunen tillhandahåller en endagsutbildning av samtlig personal. Utbildningen är obligatorisk och ingår i avtalet utan rätt till extra ersättning. Rederiet ansvarar för samtliga kostnader avseende personalen som är förenade med utbildningstillfälle. Utbildningen skall genomföras i god tid före driftstart. Rederiet ansvarar därutöver för och bekostar all utbildning och handledning av personal i övrigt för att uppfylla kraven i detta avtal. 1.4 BILJETTFÖRSÄLJNING Rederiet skall sälja färdbevis och ansvara för färdbevisförsäljning ombord på turbåten. Kommunen ansvarar för färdbevisförsäljningen på land. Samtliga intäkter från färdbevisförsäljning tillfaller Kommunen. Resenär har rätt att lösa cykelbiljett och ta med cykel ombord på turbåten i mån av plats. Rederiet skall till varje turbåt tillhandahålla en tillräcklig växelkassa för färdbevisförsäljning. Kommunen tillhandahåller all utrustning för färdbevisförsäljning ombord på turbåten. Denna utrustning ska återlämnas till Kommunen inom 10 dagar från det att avtalet upphört. Annan utrustning/system kan komma att bytas ut eller tillföras. För sådan utrustning skall bestämmelserna under denna punkt gälla. Installation av biljettsystem på turbåten skall ske i samråd med Kommunen. Rederiet ansvarar för alla kostnader i samband med installation. Rederiet skall svara för driften av tillhandahållen utrustning. Det innebär bland annat kontroll av funktion och rätt inställning, yttre rengöring, påfyllning av förbrukningsmaterial. Huvan som medföljer utrustningen skall vara på under hela båtresan. Rederiet skall byta ut felaktig enhet och lämna in eller sända den till av Kommunen anvisad plats. Kommunen svarar för kostnader för reparation och service av utrustningen. 1.5 REDOVISNING AV INTÄKTER Intäkter för uppdraget redovisas till Karlstadsbuss båtbussansvarig tillsammans med dagliga passagerarlistor enligt punkten rapportering samt i övrigt på det sätt som Kommunen genom Karlstadsbuss anvisar. Intäkter som avser tillhandahållande av mat, dryck eller annat som faller utanför avtalets omfattning ska inte redovisas till Kommunen. 1.6 RAPPORTERING Rederiet skall redovisa information om varje tur till Kommunen veckovis med användning av den rapportblankett som Kommunen tillhandahåller. Rederiet skall skriftligen informera Kommunen om inställd tur samt orsaken till att den ställts in. Turbåtstrafik Dnr:9644-11 3(8) KOMMERSIELLA VILLKOR DNR 9644-11 Rederiet skall omedelbart rapportera eventuella incidenter till Karlstadsbuss båtbussansvarig. Rapportering skall ske på telefon 054-540 46 11 eller till [email protected] 1.7 KONTROLL Kommunen har rätt att genomföra de kontroller Kommunen finner lämpliga för att kontrollera att uppdraget utförs på avtalat och förväntat sätt. 1.8 INSTÄLLDA TURER Om en tur ställs in skall Rederiet snarast meddela kunderna om detta genom information på anslutningsplatser. Kund som inte nåtts av informationen om inställd tur och som hör av sig till Rederiet skall tas om hand på Rederiets bekostnad. Rederiet skall även meddela Karlstadsbuss turbåtsansvarig omgående. 1.9 AVTALSTID Kommunen har för avsikt att teckna avtal fr o m 2012-06-01 t o m 2013-09-01 med möjlighet för Kommunen att förlänga maximalt 1+1 år. 1.10 FÖRBEHÅLL Kommunen reserverar sig för att avtalets omfattning och struktur kan komma att förändras på grund av organisationsförändringar och politiska beslut rörande verksamheten. 1.11 FÖRLÄNGNING Om förlängningsklausulen utnyttjas skall detta meddelas av Kommunen skriftligen senast 2013-05-30. Sker ej detta upphör avtalet automatiskt. Vid ev. förlängning upphör avtalet automatiskt att gälla vid förlängningsperiodens slut. 1.12 PRIS Kommunen betalar +++++++++ kronor exklusive moms till Rederiet för uppdraget att bedriva turbåtstrafik i den omfattning som anges i avtalet. Priset gäller under förutsättning att samtliga turer genomförs. Tur som ställs in p g a omständigheter som ligger utanför Rederiets kontroll att påverka kan undantagsvis ersättas förutsatt att parterna träffar särskild överenskommelse om det. För varje tur som ställs in p g a tekniska problem med turbåt, sjukdom eller annan frånvaro av skeppare/besättning, eller tur som ställs in av annan anledning görs följande avdrag: Avdrag per tur är 3000 kronor exklusive moms. Efter tio inställda turer ska varje inställd tur reducera ersättningen med 4500 kronor. Efter tio inställda turer kan brev om hävning tillsändas Rederiet (§ 1.29) Om Kommunen får information om inställd tur av annan än Rederiet och Rederiet underlåtit att rapportera en inställd tur har Kommunen rätt att göra avdrag på priset med ytterligare 2000 kronor exklusive moms för varje inställd tur oavsett anledning till inställningen. Med tur menas ”en till sträckning och tid bestämd körning mellan två ändhållplatser på en linje”. 1.13 PRISJUSTERING/INDEX Angivna priser skall vara fasta i ett år från avtalsstart. Efter 1:a avtalsåret har Rederiet rätt till prisjustering där priser justeras med 100% av den totala indexförändringen enligt följande fördelning: - Prisindex för dieselolja andel 15% - Konsumentprisindex (KPI) andel 35% - AKI SNI 2007 Tjänstemän (H) andel 50% Turbåtstrafik Dnr:9644-11 4(8) KOMMERSIELLA VILLKOR DNR 9644-11 Basmånad är mars 2012 med efterföljande justering årsvis. Första omräkningen av ersättningen sker för perioden 2013-06-01 – 2014-05-31 med den procentuella förändring av indexserien som skett mellan mars 2012 till mars 2013. Om det sker väsentliga och oförutsedda förändringar av de grunder som gäller för gällande prisbild äger endera parten rätt att påkalla förhandlingar angående priset. Som grundprincip gäller att priset skall öka eller minska med Rederiets faktiska mer- resp mindrekostnader utan hänsyn till vinstpålägg. Sådana prisjusteringar skall dock minst ha uppgått till 2% av priset enligt 1.12 för att beaktas. Rederiet är skyldigt att visa det underlag som erfordras för att beräkna hur förändringarna påverkar de faktiska kostnaderna. Vid bristfälligt underlag skall det tolkas till Kommunens fördel. Vid ändrad trafikomfattning på grund av orsaker utanför Rederiets kontroll, skall ersättning för den resulterande mer- eller mindretrafiken regleras utgående från relevant marginalpris enligt 1.12. 1.14 BETALNINGSVILLKOR Om anledning till anmärkning mot fullgjord leverans inte föreligger skall betalning erläggas inom 30 dagar räknat från fakturans ankomstdag. 1.15 DRÖJSMÅLSRÄNTA Vid försenad likvid får Rederiet ej debitera dröjsmålsränta om räntebeloppet understiger 100 kr (SEK) per faktura. Dröjsmålsräntan debiteras enligt räntelagen § 6. 1.16 FAKTURERING Ersättningen för uppdraget betalas ut mot faktura vid två tillfällen under aktuell säsong. Första fakturan skall innehålla hälften av avtalat pris och får tillsändas Kommunen när båten/båtarna är sjösatta. Faktura två skall innehålla eventuell slutreglering för aktuell säsong. Reducering och avdrag för eventuella inställda turer skall redovisas i samband med slutfaktura. Om avtalet upphör innan avtalsperiodens slut och den ersättning som utbetalats till Rederiet överstiger vad man har rätt till enligt avtalet, t ex p g a att inställda turer förekommit och priset ska reduceras, är Rederiet skyldigt att omgående återbetala motsvarande belopp till Kommunen. Fakturan skall ställas till angiven fakturaadress med den referenskod som anges nedan. Fakturan ska utöver ursprungspris för angiven kalendermånad innehålla information om eventuella inställda turer, antal och orsak samt prisreducering per styck. 1.17 FAKTURERINGSADRESS Karlstads kommun Referenskod: IADN00 Box 5051 650 05 Karlstad 1.18 AVGIFTER Fakturerings- och expeditionsavgifter eller liknande betalas ej. 1.19 MOMS Tillkommer enligt gällande lagstiftning och skall särredovisas på fakturan. 1.20 Turbåtstrafik VITE Dnr:9644-11 5(8) KOMMERSIELLA VILLKOR DNR 9644-11 Om det uppdagas allvarligt fel eller försummelse vid avtalets utförande och detta innebär påtaglig risk för personskada såsom t ex berusad eller drogpåverkad personal eller om andra fel eller brister konstateras skall vite utgå. Dessa fel eller brister kan t ex vara felaktigt utrustad turbåt, brister i skötsel och underhåll av turbåt, uteblivna hållplatsutrop, personal utan enhetlig klädsel eller underlåtelse att ta betalt av resenär. Kommunen kommer då att muntligen och eller skriftligen meddela Rederiet om dessa missförhållanden. Om Rederiet trots detta inte rättar till påtalade felaktigheter skyndsamt skall vite utgå med 2000 kronor exklusive moms per gång påtalad felaktighet upptäcks. Detta gäller per dygn och turbåt, personal mm. Ovan angivna vitesbelopp regleras enligt i avtal angivet index. 1.21 FÖRSÄKRING Rederiet skall under hela avtalstiden inneha sedvanlig ansvarsförsäkring. 1.22 ANSVAR VID SKADA Rederiet ansvarar, utöver vad som anges i punkten tillhandahållande av turbåt för kostnader som uppkommer p g a felaktigt handhavande från Rederiets sida. Uppstår skada p g a brister vid anslutningsplatser som Kommunen handhar enligt detta avtal ansvarar Kommunen för kostnader som uppkommer till följd av dessa brister. 1.23 REGRESS Om krav riktas mot Kommunen till följd av Rederiets vårdslöshet eller försummelse ska Rederiet ersätta Kommunen för samtliga kostnader och utlägg som Kommunen därvid förorsakats. 1.24 OMFÖRHANDLINGAR Om det förekommer omständigheter som ligger utanför parternas möjlighet att påverka, och dessa innebär väsentligt förändrade kostnader kan avtalet omförhandlas under pågående löptid. Det befriar dock inte part från skyldighet att fullgöra berörd avtalsförpliktelse för tiden fram till dess att ny överenskommelse träffats. Kommunen eller Rederiet får påkalla omförhandling under avtalstiden om någon genomgripande förändring av förutsättningarna sker. Anmälan om omförhandling skall ske så snart som det åberopade förhållandet blivit känt för den part som åberopar omförhandlingsrätten. Detta befriar inte part från skyldighet att fullgöra berörd avtalsförpliktelse intill dess eventuell överenskommelse om ändring träffats. 1.25 ÄNDRINGAR OCH TILLÄGG Ändringar eller tillägg till avtal kan göras genom en skriftlig handling undertecknad av behörig företrädare för Kommunen och Rederiet. Följande personer är behöriga att besluta om avtalsändringar: För Kommunen - Karlstadsbuss chef eller den han eller förvaltningsdirektören utser. För Rederiet - Rederiets ägare/firmatecknare eller den han eller någon annan som har rätt att företräda Rederiet utser. 1.26 UNDERLEVERANTÖR Underleverantör får ej anlitas utan Kommunens skriftliga godkännande. För underleverantör svarar Rederiet såsom för sig själv. 1.27 ÖVERLÅTELSE AV AVTAL Avtal får ej överlåtas på annan utan Kommunens skriftliga medgivande. Avtalet kan ej intecknas eller pantsättas. 1.28 Turbåtstrafik HANDLINGARS INBÖRDES ORDNING Dnr:9644-11 6(8) KOMMERSIELLA VILLKOR DNR 9644-11 Om handlingar skulle visa sig vara motsägelsefulla i något avseende gäller de, om inte omständigheterna uppenbarligen föranleder till annat, sinsemellan i följande ordning: a) skriftliga ändringar och tillägg till avtal b) avtal c) förfrågningsunderlag med bilagor d) anbud 1.29 HÄVNING Kommunen har rätt att häva detta avtal om a) Rederiet försätts i konkurs, inleder ackord, inställer betalningar, träder i likvidation eller annars kan antas vara på obestånd. b) Rederiet inte fullgör de betalningsskyldigheter avseende skatter, sociala avgifter och övriga betalningsåligganden som enligt lag eller kollektivavtal åvilar arbetsgivare. c) Rederiet under uppdragstiden utövar verksamhet som kan rubba förtroendet till Rederiet i något som gäller avtalade uppdrag. Kommunen har vidare rätt att säga upp detta avtal till upphörande trettio (30) dagar efter avsändandet av den skriftliga uppsägningen, om d) Rederiet bryter mot detta avtal och inte vidtar rättelse inom trettio (30) dagar från avsändandet av skriftlig meddelande därom. e) Rederiet i väsentligt hänseende brister i sina åligganden avseende uppdrag och rättelse ej sker inom trettio (30) dagar efter skriftlig erinran. f) Rederiet åberopar befrielsegrund enligt force majeure och sådan omständighet förelegat mer än tre (3) månader. g) Kommunen bedömer att förutsättningarna för uppdrag förändrats. Om Kommunen häver eller säger upp ingånget avtal skall Rederiet omedelbart redovisa uppdraget och till Kommunen överlämna samtliga med anledning av uppdraget framtagna resultat samt återlämna av Kommunen tillhandahållna resurser, varvid ersättning utgår för det utförda arbetet. Vid förtida upphörande på de i a) – e) angivna grunderna har Kommunen samtidigt rätt till ersättning för den skada Rederiets fel, försummelse och brister åsamkar Kommunen. Uppsägning från Rederiets sida Rederiet äger rätt att säga upp avtal till upphörande trettio (30) dagar efter avsändandet av den skriftliga uppsägningen, om a) Kommunen bryter mot någon ej oväsentlig bestämmelse och underlåter att vidtaga rättelse inom trettio (30) dagar från erhållande av skriftlig anmodan härom (innefattande redogörelse för avtalsbrottet). b) Kommunen åberopat befrielsegrund enligt force majeure och sådan omständighet förelegat mer än tre (3) månader. Uppsägningen skall ske skriftligen genom rekommenderat brev till Kommunen. Rederiet skall därvid uppge grunden för uppsägningen. Har detta skett skall uppsägningen anses vara fullgjord. 1.30 KONSEKVENSER VID FÖRTIDA UPPHÖRANDE Vid förtida upphörande av avtalet utgår ingen ersättning efter att trafiken upphört. Om avtalet sägs upp p g a att Rederiet inte fullgjort sina skyldigheter enligt avtalet kan ersättningen reduceras för tiden fram till uppsägningen utifrån vad som kan anses skäligt p g a bristerna i fullgörandet. Rederiet ska skriftligen informeras om ifall ersättning reduceras samt med vilket belopp. Kommunens bedömning äger tolkningsföreträde. Från den dag Kommunen meddelat att avtalet sägs upp har Kommunen rätt att, oaktat vad som sägs i punkten överlåtelse av avtal, låta annan utföra uppdraget. 1.31 Turbåtstrafik FORCE MAJEURE Dnr:9644-11 7(8) KOMMERSIELLA VILLKOR DNR 9644-11 Parterna är befriade från att fullgöra skyldigheter enligt avtalet om utförandet hindras eller oskäligt betungas till följd av händelser utanför parternas kontroll såsom krig, mobilisering, myndighetsbeslut, naturkatastrof, brand, explosion eller annan liknande händelse. Till händelser utanför Rederiets kontroll ska inte räknas strejk, blockad, lockout eller annan arbetskonflikt som beror på att Rederiet inte följer gängse regler och principer som gäller på arbetsmarknaden. Rederiet har bevisbördan för att en sådan konflikt inte beror på dem. En part är skyldig att omgående underrätta den andre parten om sådan händelse som anges ovan och som hindrar eller oskäligt betungar parts möjlighet att fullgöra avtalet. Parten är skyldig att genast utföra sina skyldigheter enligt avtalet när händelse av omnämnt slag upphör. Om Rederiet inte kan prestera utifrån vad som sägs ovan har Kommunen rätt att, låta annan utföra uppdraget. Ersättning till Rederiet reduceras i förhållande till i vilken grad åtagandena inte kan fullgöras. 1.32 TVIST Tvist med anledning av tolkning och tillämpning av avtal och därmed sammanhängande rättsfrågor skall i första hand lösas mellan parterna. Om parterna inte når uppgörelse skall tvist avgöras av Värmlands tingsrätt med tillämpning av svensk rätt om inte parterna enats om annat. Den omständighet att tvist hänskjuts till rättsligt avgörande berättigar inte Rederiet att avbryta uppdraget. 1.33 AVTALSEXEMPLAR Detta avtal är upprättat i två likalydande exemplar, varav parterna har erhållit var sitt. Turbåtstrafik För Karlstads Kommun För Rederiet Karlstad den ………/……-2012 ……………………….den……./…….-2012 …………………………………………….. ………………………………………………… ……………………………………………… ………………………………………………… Dnr:9644-11 8(8)