Turbåtstrafik B-Kommersiella villkor_b

KOMMERSIELLA VILLKOR
TURBÅTSTRAFIK
2011-12-16
DNR 9644-11
1.0
1.1
KOMMERSIELLA VILLKOR (UTKAST TILL AVTAL)
OMFATTNING/KRAV
Detta avtal reglerar tillhandahållande av turbåtstrafik Karlstads- Hammarö –
Kristinehamn.
Turerna körs under 7 veckor varje avtalsår enligt tidtabell, bilaga 1. Eventuella
förändringar under avtalsperioden exempelvis antal turer, antal linjer eller byte av
fartygstyper kan ske efter överenskommelse mellan parterna.
Rederiet åtar sig genom avtalet att bedriva turbåtstrafik i enlighet med den linjesträckning och tidtabell som gäller enligt bilaga 1. Tidtabeller/rutter kan ändras
inför varje säsong.
Är turbåten fullsatt utgår ingen extra tur. I Rederiets ansvar ingår att kontrollera
antalet passagerare samt att vid behov informera kunder vid hållplatser att
turbåten är fullbelagd.
Turbåten
I avtalet ingår en provtur innan avtalsstart. Turbåten skall därför finnas sjösatt och
färdig för drift i Karlstad senast två veckor före avtalsstart. Rederiet och
Kommunen skall då tillsammans köra linjen som skall trafikeras för att kontrollera
samtliga angöringsplatser och eventuella vattenhinder även systemtest skall
utföras. Efter detta övergår det fulla ansvaret på Rederiet att trafiken körs på ett
trafiksäkert sätt. Ovanstående skall utföras inför varje säsongstart.
Kommunen åtar sig att tillhandahålla kajplats med tillgång till el och vatten.
Kommunen åtar sig dessutom att tillhandahålla bryggor vid de platser som
tidtabellen anger. Förbrukningskostnader och fasta kostnader för el och vatten
omfattas inte av avtalet.
Kommunen ansvarar därutöver för att det finns informationstavlor och hållplatsskyltar/semaforer vid de platser som tidtabellen anger.
Rederiet skall vid varje brygga ropa ut nästa brygga via högtalare.
1.2
TILLHANDAHÅLLANDE AV TURBÅT
Rederiet tillhandahåller turbåt XXXXXXXXXXXXXXXXX. Vid eventuella problem med
ovanstående turbåt kan efter överenskommelse med Kommunen likvärdig turbåt
sättas in i dennes ställe för att utföra uppdraget.
Det ska tydligt framgå att turbåten ingår i Kommunens kollektivtrafik.
Synliggörandet ska ske på det sätt parterna kommer överens om.
Rederiet ansvarar för att turbåten är godkänd och besiktigad samt uppfyller de krav
lagstiftning och myndigheter ställer på båtar som utför uppdrag av det slag som
avtalet avser, transport av passagerare för annans räkning.
Turbåten skall vara ren och snygg. Frekvens av tvätt och städning skall anpassas
till rådande väderförhållanden mm. Städning av turbåten skall ske varje dag.
Turbåten skall löpande vara i gott skick utvändigt och invändigt. Skador eller annan
åverkan på turbåten skall åtgärdas snarast.
Underhållet i övrigt skall vara så att turbåten är trafiksäker och driftsäker.
Karlstads Kommun
Upphandlingsenheten
651 84 Karlstad
Tel:
Fax:
Epost:
Hemsida:
054 - 540 00 00
[email protected]
www.karlstad.se
Org.nr:
Dnr:
212000-1850
9644-11
1 (8)
KOMMERSIELLA VILLKOR
DNR 9644-11
Om det förekommer försäljning av mat och dryck på turbåten ansvarar Rederiet för
att de krav myndigheter ställer för sådan hantering uppfylls.
Rederiet skall verka för att begränsa den tid som turbåten är ur trafik p g a
eventuella skador på turbåten och ansvarar för att reparation utföres omgående.
Turbåten skall ha ombordstigningsmöjlighet för rullstol/rollatorer.
Plats för bränslepåfyllning anvisas av Kommunen. Ansökan om tillstånd och med
därtill tillkommande kostnader bekostas av Rederiet. Fasta och rörliga kostnader
avseende bränslepåfyllningsstället bekostas av Rederiet.
Rederiet bär det skadeståndsrättsliga ansvaret för turbåtsdriften enligt sjölagen.
Rederiet ansvarar för att det finns försäkring på turbåten, för passagerare och
tredje man och försäkring i Rederiet för denna typ av båttrafik.
Tiden mellan varje dags första tur till och med dagens sista ankomst är turbåten
uppbunden för trafik enligt detta avtal. Övrig tid har Rederiet rätt att använda
turbåten till annan charter- och turverksamhet om det inte inverkar negativt på
detta avtal.
1.3
PERSONAL
Rederiet har fullständigt personal- och kostnadsansvar för de personer som arbetar
på turbåten. Det åligger därmed Rederiet att ansvara för arbetsledning, kontroll och
uppföljning av arbetet på turbåten samt att lämna nödvändiga instruktioner och
tillhandahålla nödvändig utrustning som behövs för uppdragets utförande. Rederiet
ansvarar även för att anställd personal har den behörighet och kompetens som
krävs.
Rederiet ansvarar för att befälhavaren på turbåten uppfyller kraven enligt svensk
lag för denna typ av båttrafik.
Rederiet ansvarar för att befälhavaren på turbåten är tillgänglig per telefon under
samtliga turer som körs. Det ska finnas en telefon på turbåten och Rederiet ska
vara tillgängligt 30 minuter före varje tur till och med 30 minuter efter varje tur för
att kunna svara på eventuella frågor som kräver att Kommunen kommer i kontakt
med Rederiet.
Rederiet ansvarar för samtliga kostnader som är förknippade med turbåtsdriften
och personella resurser för biljetthantering ombord med undantag av sådana
kostnader som Kommunen ansvarar för enligt vad som sägs i detta avtal.
Rederiet skall se till att all berörd personal känner till Kommunens policy och
taxeföreskrifter. All personal som har kontakt med allmänheten skall ha genomgått
en introduktionsutbildning. Enda undantaget är att vid enstaka tillfällen sätta in
personal för att undvika att ställa in turer.
Rederiet skall se till att dess personal uppträder kundvänligt och med servicekänsla
mot resenärerna, vilket är Rederiets och Kommunens viktigaste kunder.
All personal skall bära enhetlig klädsel och namnbricka med Rederiets firma och
logotype, Rederiets klädsel bestämmes i samråd med Kommunen. Det skall tydligt
framgå att personalen tillhör Rederiet. All personal skall behärska det svenska
språket i en omfattning tillräcklig för att sälja färdbevis, svara på frågor och ge en
erforderlig service åt resenärerna.
Ingen personal får arbeta i trafik utan grundläggande utbildning om arbetet ombord
på turbåten. Utbildning skall ske inför varje säsongstart.
Rederiet skall ha ett program för att förhindra personal som är berusade,
drogpåverkade eller på annat sätt är olämpliga att arbeta hos Rederiet.
Turbåtstrafik
Dnr:9644-11
2(8)
KOMMERSIELLA VILLKOR
DNR 9644-11
Personalen på turbåten skall ta hänsyn till resenärernas särskilda servicebehov.
Personalen skall exempelvis hjälpa resenärer vid av- och påstigning. Vid behov skall
av- och påstigningsramp användas av personal på turbåten.
Personal skall så långt som är möjligt ansvara för att kontrollera att alla resenärer
har giltigt färdbevis.
Kommunen tillhandahåller en endagsutbildning av samtlig personal. Utbildningen är
obligatorisk och ingår i avtalet utan rätt till extra ersättning. Rederiet ansvarar för
samtliga kostnader avseende personalen som är förenade med utbildningstillfälle.
Utbildningen skall genomföras i god tid före driftstart.
Rederiet ansvarar därutöver för och bekostar all utbildning och handledning av
personal i övrigt för att uppfylla kraven i detta avtal.
1.4
BILJETTFÖRSÄLJNING
Rederiet skall sälja färdbevis och ansvara för färdbevisförsäljning ombord på
turbåten. Kommunen ansvarar för färdbevisförsäljningen på land.
Samtliga intäkter från färdbevisförsäljning tillfaller Kommunen.
Resenär har rätt att lösa cykelbiljett och ta med cykel ombord på turbåten i mån av
plats.
Rederiet skall till varje turbåt tillhandahålla en tillräcklig växelkassa för
färdbevisförsäljning.
Kommunen tillhandahåller all utrustning för färdbevisförsäljning ombord på
turbåten.
Denna utrustning ska återlämnas till Kommunen inom 10 dagar från det att avtalet
upphört.
Annan utrustning/system kan komma att bytas ut eller tillföras. För sådan
utrustning skall bestämmelserna under denna punkt gälla.
Installation av biljettsystem på turbåten skall ske i samråd med Kommunen.
Rederiet ansvarar för alla kostnader i samband med installation.
Rederiet skall svara för driften av tillhandahållen utrustning. Det innebär bland
annat kontroll av funktion och rätt inställning, yttre rengöring, påfyllning av
förbrukningsmaterial. Huvan som medföljer utrustningen skall vara på under hela
båtresan.
Rederiet skall byta ut felaktig enhet och lämna in eller sända den till av Kommunen
anvisad plats. Kommunen svarar för kostnader för reparation och service av
utrustningen.
1.5
REDOVISNING AV INTÄKTER
Intäkter för uppdraget redovisas till Karlstadsbuss båtbussansvarig tillsammans
med dagliga passagerarlistor enligt punkten rapportering samt i övrigt på det sätt
som Kommunen genom Karlstadsbuss anvisar.
Intäkter som avser tillhandahållande av mat, dryck eller annat som faller utanför
avtalets omfattning ska inte redovisas till Kommunen.
1.6
RAPPORTERING
Rederiet skall redovisa information om varje tur till Kommunen veckovis med
användning av den rapportblankett som Kommunen tillhandahåller.
Rederiet skall skriftligen informera Kommunen om inställd tur samt orsaken till att
den ställts in.
Turbåtstrafik
Dnr:9644-11
3(8)
KOMMERSIELLA VILLKOR
DNR 9644-11
Rederiet skall omedelbart rapportera eventuella incidenter till Karlstadsbuss
båtbussansvarig.
Rapportering skall ske på telefon 054-540 46 11 eller till [email protected]
1.7
KONTROLL
Kommunen har rätt att genomföra de kontroller Kommunen finner lämpliga för att
kontrollera att uppdraget utförs på avtalat och förväntat sätt.
1.8
INSTÄLLDA TURER
Om en tur ställs in skall Rederiet snarast meddela kunderna om detta genom
information på anslutningsplatser. Kund som inte nåtts av informationen om
inställd tur och som hör av sig till Rederiet skall tas om hand på Rederiets
bekostnad. Rederiet skall även meddela Karlstadsbuss turbåtsansvarig omgående.
1.9
AVTALSTID
Kommunen har för avsikt att teckna avtal fr o m 2012-06-01 t o m 2013-09-01
med möjlighet för Kommunen att förlänga maximalt 1+1 år.
1.10
FÖRBEHÅLL
Kommunen reserverar sig för att avtalets omfattning och struktur kan komma att
förändras på grund av organisationsförändringar och politiska beslut rörande
verksamheten.
1.11
FÖRLÄNGNING
Om förlängningsklausulen utnyttjas skall detta meddelas av Kommunen skriftligen
senast 2013-05-30. Sker ej detta upphör avtalet automatiskt. Vid ev. förlängning
upphör avtalet automatiskt att gälla vid förlängningsperiodens slut.
1.12
PRIS
Kommunen betalar +++++++++ kronor exklusive moms till Rederiet för
uppdraget att bedriva turbåtstrafik i den omfattning som anges i avtalet.
Priset gäller under förutsättning att samtliga turer genomförs.
Tur som ställs in p g a omständigheter som ligger utanför Rederiets kontroll att
påverka kan undantagsvis ersättas förutsatt att parterna träffar särskild överenskommelse om det.
För varje tur som ställs in p g a tekniska problem med turbåt, sjukdom eller annan
frånvaro av skeppare/besättning, eller tur som ställs in av annan anledning görs
följande avdrag:
Avdrag per tur är 3000 kronor exklusive moms. Efter tio inställda turer ska varje
inställd tur reducera ersättningen med 4500 kronor. Efter tio inställda turer kan
brev om hävning tillsändas Rederiet (§ 1.29)
Om Kommunen får information om inställd tur av annan än Rederiet och Rederiet
underlåtit att rapportera en inställd tur har Kommunen rätt att göra avdrag på
priset med ytterligare 2000 kronor exklusive moms för varje inställd tur oavsett
anledning till inställningen.
Med tur menas ”en till sträckning och tid bestämd körning mellan två ändhållplatser
på en linje”.
1.13
PRISJUSTERING/INDEX
Angivna priser skall vara fasta i ett år från avtalsstart. Efter 1:a avtalsåret har
Rederiet rätt till prisjustering där priser justeras med 100% av den totala
indexförändringen enligt följande fördelning:
- Prisindex för dieselolja
andel 15%
- Konsumentprisindex (KPI)
andel 35%
- AKI SNI 2007 Tjänstemän (H)
andel 50%
Turbåtstrafik
Dnr:9644-11
4(8)
KOMMERSIELLA VILLKOR
DNR 9644-11
Basmånad är mars 2012 med efterföljande justering årsvis. Första omräkningen av
ersättningen sker för perioden 2013-06-01 – 2014-05-31 med den procentuella
förändring av indexserien som skett mellan mars 2012 till mars 2013.
Om det sker väsentliga och oförutsedda förändringar av de grunder som gäller för
gällande prisbild äger endera parten rätt att påkalla förhandlingar angående priset.
Som grundprincip gäller att priset skall öka eller minska med Rederiets faktiska
mer- resp mindrekostnader utan hänsyn till vinstpålägg.
Sådana prisjusteringar skall dock minst ha uppgått till 2% av priset enligt 1.12 för
att beaktas.
Rederiet är skyldigt att visa det underlag som erfordras för att beräkna hur
förändringarna påverkar de faktiska kostnaderna. Vid bristfälligt underlag skall det
tolkas till Kommunens fördel.
Vid ändrad trafikomfattning på grund av orsaker utanför Rederiets kontroll, skall
ersättning för den resulterande mer- eller mindretrafiken regleras utgående från
relevant marginalpris enligt 1.12.
1.14
BETALNINGSVILLKOR
Om anledning till anmärkning mot fullgjord leverans inte föreligger skall betalning
erläggas inom 30 dagar räknat från fakturans ankomstdag.
1.15
DRÖJSMÅLSRÄNTA
Vid försenad likvid får Rederiet ej debitera dröjsmålsränta om räntebeloppet
understiger 100 kr (SEK) per faktura. Dröjsmålsräntan debiteras enligt
räntelagen § 6.
1.16
FAKTURERING
Ersättningen för uppdraget betalas ut mot faktura vid två tillfällen under aktuell
säsong. Första fakturan skall innehålla hälften av avtalat pris och får tillsändas
Kommunen när båten/båtarna är sjösatta. Faktura två skall innehålla eventuell
slutreglering för aktuell säsong.
Reducering och avdrag för eventuella inställda turer skall redovisas i samband med
slutfaktura.
Om avtalet upphör innan avtalsperiodens slut och den ersättning som utbetalats till
Rederiet överstiger vad man har rätt till enligt avtalet, t ex p g a att inställda turer
förekommit och priset ska reduceras, är Rederiet skyldigt att omgående återbetala
motsvarande belopp till Kommunen.
Fakturan skall ställas till angiven fakturaadress med den referenskod som anges
nedan. Fakturan ska utöver ursprungspris för angiven kalendermånad innehålla
information om eventuella inställda turer, antal och orsak samt prisreducering per
styck.
1.17
FAKTURERINGSADRESS
Karlstads kommun
Referenskod: IADN00
Box 5051
650 05 Karlstad
1.18
AVGIFTER
Fakturerings- och expeditionsavgifter eller liknande betalas ej.
1.19
MOMS
Tillkommer enligt gällande lagstiftning och skall särredovisas på fakturan.
1.20
Turbåtstrafik
VITE
Dnr:9644-11
5(8)
KOMMERSIELLA VILLKOR
DNR 9644-11
Om det uppdagas allvarligt fel eller försummelse vid avtalets utförande och detta
innebär påtaglig risk för personskada såsom t ex berusad eller drogpåverkad
personal eller om andra fel eller brister konstateras skall vite utgå. Dessa fel eller
brister kan t ex vara felaktigt utrustad turbåt, brister i skötsel och underhåll av
turbåt, uteblivna hållplatsutrop, personal utan enhetlig klädsel eller underlåtelse att
ta betalt av resenär.
Kommunen kommer då att muntligen och eller skriftligen meddela Rederiet om
dessa missförhållanden.
Om Rederiet trots detta inte rättar till påtalade felaktigheter skyndsamt skall vite
utgå med 2000 kronor exklusive moms per gång påtalad felaktighet upptäcks.
Detta gäller per dygn och turbåt, personal mm.
Ovan angivna vitesbelopp regleras enligt i avtal angivet index.
1.21
FÖRSÄKRING
Rederiet skall under hela avtalstiden inneha sedvanlig ansvarsförsäkring.
1.22
ANSVAR VID SKADA
Rederiet ansvarar, utöver vad som anges i punkten tillhandahållande av turbåt för
kostnader som uppkommer p g a felaktigt handhavande från Rederiets sida.
Uppstår skada p g a brister vid anslutningsplatser som Kommunen handhar enligt
detta avtal ansvarar Kommunen för kostnader som uppkommer till följd av dessa
brister.
1.23
REGRESS
Om krav riktas mot Kommunen till följd av Rederiets vårdslöshet eller försummelse
ska Rederiet ersätta Kommunen för samtliga kostnader och utlägg som Kommunen
därvid förorsakats.
1.24
OMFÖRHANDLINGAR
Om det förekommer omständigheter som ligger utanför parternas möjlighet att påverka, och dessa innebär väsentligt förändrade kostnader kan avtalet omförhandlas
under pågående löptid. Det befriar dock inte part från skyldighet att fullgöra berörd
avtalsförpliktelse för tiden fram till dess att ny överenskommelse träffats.
Kommunen eller Rederiet får påkalla omförhandling under avtalstiden om någon
genomgripande förändring av förutsättningarna sker. Anmälan om omförhandling
skall ske så snart som det åberopade förhållandet blivit känt för den part som
åberopar omförhandlingsrätten. Detta befriar inte part från skyldighet att fullgöra
berörd avtalsförpliktelse intill dess eventuell överenskommelse om ändring träffats.
1.25
ÄNDRINGAR OCH TILLÄGG
Ändringar eller tillägg till avtal kan göras genom en skriftlig handling undertecknad
av behörig företrädare för Kommunen och Rederiet.
Följande personer är behöriga att besluta om avtalsändringar:
För Kommunen - Karlstadsbuss chef eller den han eller förvaltningsdirektören utser.
För Rederiet - Rederiets ägare/firmatecknare eller den han eller någon annan som
har rätt att företräda Rederiet utser.
1.26
UNDERLEVERANTÖR
Underleverantör får ej anlitas utan Kommunens skriftliga godkännande. För
underleverantör svarar Rederiet såsom för sig själv.
1.27
ÖVERLÅTELSE AV AVTAL
Avtal får ej överlåtas på annan utan Kommunens skriftliga medgivande.
Avtalet kan ej intecknas eller pantsättas.
1.28
Turbåtstrafik
HANDLINGARS INBÖRDES ORDNING
Dnr:9644-11
6(8)
KOMMERSIELLA VILLKOR
DNR 9644-11
Om handlingar skulle visa sig vara motsägelsefulla i något avseende gäller de, om
inte omständigheterna uppenbarligen föranleder till annat, sinsemellan i följande
ordning:
a) skriftliga ändringar och tillägg till avtal
b) avtal
c) förfrågningsunderlag med bilagor
d) anbud
1.29
HÄVNING
Kommunen har rätt att häva detta avtal om
a) Rederiet försätts i konkurs, inleder ackord, inställer betalningar, träder i
likvidation eller annars kan antas vara på obestånd.
b) Rederiet inte fullgör de betalningsskyldigheter avseende skatter, sociala
avgifter och övriga betalningsåligganden som enligt lag eller kollektivavtal
åvilar arbetsgivare.
c) Rederiet under uppdragstiden utövar verksamhet som kan rubba förtroendet
till Rederiet i något som gäller avtalade uppdrag.
Kommunen har vidare rätt att säga upp detta avtal till upphörande trettio
(30) dagar efter avsändandet av den skriftliga uppsägningen, om
d) Rederiet bryter mot detta avtal och inte vidtar rättelse inom trettio (30) dagar
från avsändandet av skriftlig meddelande därom.
e) Rederiet i väsentligt hänseende brister i sina åligganden avseende uppdrag och
rättelse ej sker inom trettio (30) dagar efter skriftlig erinran.
f) Rederiet åberopar befrielsegrund enligt force majeure och sådan omständighet
förelegat mer än tre (3) månader.
g) Kommunen bedömer att förutsättningarna för uppdrag förändrats.
Om Kommunen häver eller säger upp ingånget avtal skall Rederiet omedelbart
redovisa uppdraget och till Kommunen överlämna samtliga med anledning av
uppdraget framtagna resultat samt återlämna av Kommunen tillhandahållna
resurser, varvid ersättning utgår för det utförda arbetet.
Vid förtida upphörande på de i a) – e) angivna grunderna har Kommunen samtidigt
rätt till ersättning för den skada Rederiets fel, försummelse och brister åsamkar
Kommunen.
Uppsägning från Rederiets sida
Rederiet äger rätt att säga upp avtal till upphörande trettio (30) dagar efter
avsändandet av den skriftliga uppsägningen, om
a) Kommunen bryter mot någon ej oväsentlig bestämmelse och underlåter att
vidtaga rättelse inom trettio (30) dagar från erhållande av skriftlig anmodan
härom (innefattande redogörelse för avtalsbrottet).
b) Kommunen åberopat befrielsegrund enligt force majeure och sådan
omständighet förelegat mer än tre (3) månader.
Uppsägningen skall ske skriftligen genom rekommenderat brev till Kommunen.
Rederiet skall därvid uppge grunden för uppsägningen. Har detta skett skall
uppsägningen anses vara fullgjord.
1.30
KONSEKVENSER VID FÖRTIDA UPPHÖRANDE
Vid förtida upphörande av avtalet utgår ingen ersättning efter att trafiken upphört.
Om avtalet sägs upp p g a att Rederiet inte fullgjort sina skyldigheter enligt avtalet
kan ersättningen reduceras för tiden fram till uppsägningen utifrån vad som kan
anses skäligt p g a bristerna i fullgörandet. Rederiet ska skriftligen informeras om
ifall ersättning reduceras samt med vilket belopp. Kommunens bedömning äger
tolkningsföreträde.
Från den dag Kommunen meddelat att avtalet sägs upp har Kommunen rätt att,
oaktat vad som sägs i punkten överlåtelse av avtal, låta annan utföra uppdraget.
1.31
Turbåtstrafik
FORCE MAJEURE
Dnr:9644-11
7(8)
KOMMERSIELLA VILLKOR
DNR 9644-11
Parterna är befriade från att fullgöra skyldigheter enligt avtalet om utförandet
hindras eller oskäligt betungas till följd av händelser utanför parternas kontroll
såsom krig, mobilisering, myndighetsbeslut, naturkatastrof, brand, explosion eller
annan liknande händelse.
Till händelser utanför Rederiets kontroll ska inte räknas strejk, blockad, lockout
eller annan arbetskonflikt som beror på att Rederiet inte följer gängse regler och
principer som gäller på arbetsmarknaden. Rederiet har bevisbördan för att en
sådan konflikt inte beror på dem.
En part är skyldig att omgående underrätta den andre parten om sådan händelse
som anges ovan och som hindrar eller oskäligt betungar parts möjlighet att fullgöra
avtalet. Parten är skyldig att genast utföra sina skyldigheter enligt avtalet när händelse av omnämnt slag upphör.
Om Rederiet inte kan prestera utifrån vad som sägs ovan har Kommunen rätt att,
låta annan utföra uppdraget. Ersättning till Rederiet reduceras i förhållande till i
vilken grad åtagandena inte kan fullgöras.
1.32
TVIST
Tvist med anledning av tolkning och tillämpning av avtal och därmed
sammanhängande rättsfrågor skall i första hand lösas mellan parterna. Om
parterna inte når uppgörelse skall tvist avgöras av Värmlands tingsrätt med
tillämpning av svensk rätt om inte parterna enats om annat.
Den omständighet att tvist hänskjuts till rättsligt avgörande berättigar inte Rederiet
att avbryta uppdraget.
1.33
AVTALSEXEMPLAR
Detta avtal är upprättat i två likalydande exemplar, varav parterna har erhållit var
sitt.
Turbåtstrafik
För Karlstads Kommun
För Rederiet
Karlstad den ………/……-2012
……………………….den……./…….-2012
……………………………………………..
…………………………………………………
………………………………………………
…………………………………………………
Dnr:9644-11
8(8)