Fördjupning av översiktsplanen för höganäs och väsby utställningshandling Titel Fördjupning av översiktsplanen för Höganäs och Väsby. Utställningshandling. Utarbetad december 2010 - januari 2011 och reviderad januari 2012. BESTÄLLARE Planchef Mila Sladic, Planavdelningen. STYRGRUPP Kommunstyrelsens arbetsutskott och byggnads­nämn­dens presidium. ledningsgrupp Samhällsbyggnadschef Kerstin Nilermark. Bitr samhällsbyggnadschef Margareta Engkvist Björkenhall. Planchef Mila Sladic. Kommundirektör Jan Darrell, adjungerad. Projektledare Planarkitekt Jacob von Post, Planavdelningen. Planarkitekt Erik Bredmar, Planavdelningen. DELFÖRFATTARE Text och underlag till kapitlet om Historik har tagit fram av stads­ antikvarie Henrik Ranby. Övriga texter har arbetats fram i samverkan mellan planavdelningen och konsult. kartbilagor Copyright Höganäs kommun. [email protected] konsult Den fördjupad översiktsplanen har utarbetas i samvekan med smog studio HB via arkitekt och planeringsarkitekt FPR/MSA Caroline Dahl samt filosofie licentiat och arkitekt SAR/MSA Per-Johan Dahl. I arbetet har också Amelia Wong, Joem Elías Sanez samt Caroline Morris medverkat. smog studio HB Kristianstadsgatan 39 B 214 35 Malmö Tel: 0709-610 637 Epost: [email protected] www.smogstudio.com Trafikunderlag till Fördjupad översiktsplan för Höganäs stad har utarbetats av Ramböll Sverige AB, Trafik och Landskap Helsingborg via senior konsult Lars Nilsson. Ramböll Sverige AB Trafik och landskap Helsingborg förord Många flyttar till Skåne; tillgången till goda kommunikationer och arbetsplatser men även naturskönt läge har betydelse. Inom en 20-års period förväntas det bo fyra miljoner männis­kor runt Öresund, och området är en av norra Europas största storstadsregio­ner mätt i befolkning och ekonomi. Höganäs belägen i norra delen av Öresundsregionen är en attraktiv bostadskommun. Detta förslag till fördjupning av översiktsplanen för Höganäs visar kommunens målsättning att vara ett intressant boendealternativ i regionen. Höganäs har bra kommunikationer med grannkommunerna. Pendlingen från Höganäs till främst Helsingborg är stor. Höganäs, som blev stad 1936, fungerar som en nod för omkringliggande mindre orter. Det finns en uttalad politisk ambition att satsa på centralorten Höganäs. Visionen för Höganäs “Från kol till diamant” anspelar på stadens historia med kolbrytning, som kom igång på allvar vid slutet av 1700-talet, och var upptakten till utvecklingen av industriorten. Här togs Sveriges första ångmaskin i bruk och den första industribanan i Sverige anlades 1805, decauvillespåret, mellan Övre och Nedre. Tekniska innovationer är fortfarande framträdande i Höganäs näringsliv, med t.ex. Höganäs AB som är världsledande på metallpulver. Den eldfasta leran, som var en biprodukt vid kolbrytningen, var förutsättningen för den keramiska produktion, som sedan 1830 blivit ett varumärke för Höganäs. Strindberg beskriver Carlsson i ”Hemsöborna” med ”Han kom som ett yrväder en aprilafton och hade ett höganäskrus i en svångrem om halsen.” Keramik och kultur är fortfarande viktiga identitetsbärare. Nymbergs donation till försköning av Höganäs, har inneburit att skulpturer och annan konst är rikligt representerade på torg och gator. Höganäs kan uppfattas som delad i olika delar vilket beskrivs i ”En stad tre världar” (Brita Hardenby). Fysiskt gestaltas detta i bruksområdets storskaliga industribyggnader, de anlagda rutnätskvarteren på Övre med Gruvtorget som offentligt rum och så den äldsta delen, fiskeläget från 1500-talet med den spontant framvuxna, småskaliga bebyggelsen på Nedre. I ”Den måttfulla staden” (1995) visade Boverket Höganäs som exempel; en robust och levande stad som tål förändringar. Här är närheten stor mellan människor och mellan olika funktioner. Man kan gå och cykla. Den är begriplig och har en lokal byggnads­ kultur värd att värna och utveckla. Här finns chansen att pröva en långsiktigt bärkraftig stadsmodell genom samspel mellan stad och land. Det är nu tid att ta fram en hand­ lings­plan för utvecklingen av Höganäs. Målsättningen är en hållbar stadsutveckling: att bygga kollektivtrafiknära och att hushålla med jordbruksmarken. Med hjälp av förtätningar i hållplatsnära lägen, kan ännu fler välja buss som färdmedel och på sikt spårvagn. Inom Helsingborgs stad överskrids miljökvalitetsnormerna för luft och det är av gemensamt intresse för Helsingborg och Höganäs att få en attrak­tiv kollektivtrafiklänk. Genom detta förslag till för­ djupning av översiktsplanen för Höganäs upprättas en tydlig spelplan för stadens utveckling. Samhällsbyggande strukturer är spårburet kollektivtrafikstråk till Helsingborg, viktiga kommunikationsstråk i staden, sammanhängande grönstruktur som även omfattar dagvatten och våtmarker samt förädlingsområden inom befintlig stadsväv. Med förädlingsområden och genom en översyn av nuvarande trafik- system byggs barriärer bort i den befintliga stadsstrukturen vilket höjer stadens attraktionskraft och möjliggör integrering av befintliga och nya stadsdelar. Utbyggnad av staden kräver utvidgning av stadens trafiksystem. Utvidgning av vägnätet föreslås ske dels genom att inkludera befintliga vägar i stadens omgivning i stadstrafiknätet och dels genom utbyggnad av vägnätet som följer etappvis utbyggnad av staden. Förslaget visar mark- och vattenanvändningen fram till 2015 med en utvecklingsmöjlighet på längre sikt fram till 2030. Våren 2011 genomfördes samråd kring planförslaget genom dialog och samtal med myndigheter, regionen, grannkommuner, kommunala bolag och förvaltningar, intresseföreningar, näringsliv samt allmänheten. Utifrån inkomna synpunkter och genomförda utredningar inom trafik, handel, risk- och miljö samt klimatanpassning omarbetades och konkretiserades planförslaget. Nu ställs planen ut. När den fördjupade översiktsplanen har antagits av kommunfullmäktige kommer den att ersätta översiktsplanen i de delar som ingår i fördjupningen. En fördjupad översiktsplan är inte juridiskt bindande men kommer att utgöra vägledning och underlag vid kommunens ställningstagande när det gäller markanvändning och tillståndsprövning och andra beslut enligt plan- och bygglagen eller miljöbalken. Framför allt hoppas vi att materialet kan inspirera till ett hållbarhetstänk bland medborgare och skilda aktörer, så att vårt samhälle är minst lika vackert­, tryggt och säkert, öppet och lättillgängligt i framtiden för våra barn och barnbarn. INNEHÅLL 1. INLEDNING Syfte och bakgrund Avgränsning Vision och mål Sammanfattning sid 06 sid 07 sid 08 sid 10 2. HISTORIK sid 12 3. STADENS STRUKTURER Bebyggelsestruktur Grönstruktur Gatustruktur Torg och platser sid 24 sid 34 sid 36 sid 40 4. TIDIGARE STÄLLNINGSTAGANDEN Kommunomfattande översiktsplan Riksintressen sid 44 sid 46 5. PLANERINGSFÖRUTSÄTTNINGAR Utblick Höganäs och Väsby i regionen Naturvård Luft, vatten, mark Klimatanpassning Areella näringar Teknisk infrastruktur Kommunikationer Risk- och sårbarhetsfrågor Handel service Kulturmiljövård sid 50 sid 52 sid 54 sid 56 sid 58 sid 62 sid 63 sid 64 sid 68 sid 72 sid 74 6. MARKANVÄNDNING Pågående markanvändning Utvecklingsstrategier Framtida markanvändning sid 80 sid 82 sid 84 7. KONSEKVENSER sid 98 8. underlagsmaterial i urval sid 108 det inledande kkapitlet beskriver ramverket för arbetet med fördjupningen av översiktsplanen. Här redogörs för syfte och bakgrund samt geografisk avgränsning. ett förslag till stadsövergripande vision formuleras tillsam­ mans med målsättningar och stadsbyggnadsambitioner. en kort samman­ fattning finns också. 1. inledning bakgrund och syfte Höganäs kommun arbetar utifrån målsättningar att det ska vara attraktivt att bo i Höganäs och att särskild vikt ska läggas vid att skapa ett attraktivt Höganäs för yngre. Ett övergripande mål är att Höganäs tätort ska öka sin befolkning till 10000 invånare år 2015, att jämföra med dagens dryga 8500 invånare. Skälen till den önskade befolkningsökningen är underlag för en bättre kommunalekonomi, ett bättre service- och handelsutbud samt fler arbetstillfällen. Höganäs har också i flera sammanhang uttryckt en ambition att öka ortens stadskvaliteter. För att kunna stötta den önskade befolkningstillväxten finns ett behov av en samlad bild av centralortens vidareutveckling. Det efterfrågas riktlinjer i form av en strukturplan för hur markanvändning, och andra frågor kopp­lade därtill, ska hanteras. Syftet med fördjupningen av översiktsplanen är att, utifrån befintliga kvaliteter, skapa en framtidsbild för Höganäs med omland. Detta ska åstadskommas genom analys av och formulerandet av riktlinjer som stöttar en ändamålsenlig utveckling av stadslandskapets strukturer. Arbetet med fördjupningen av översiktsplanen för Höganäs och Väsby inleddes år 2005 med framtagandet av ett antal Dialog-PM. Dessa dialog-pm var föremål för samråd, sk dialogforum under 2006 och har utgjort programskede för arbetet med fördjupningen av översiktsplanen. Följande Dialog-PM föreligger: • Visioner och mål • Kulturmiljö, ortsanalys, identitet • Centrumhandel i Höganäs stad • Verksamhetsområden i Höganäs stad • Boende och bostäder • Bad och hamn i Höganäs stad • Trafiken i Höganäs stad • Grönstruktur • Anläggningar och lokaler för social- och skolverksamhet • Anläggningar och lokaler för kultur och fritid Samråd om förslag till fördjupning av översiktsplanen för Höganäs och Väsby genomfördes under våren 2011. Planförslaget fanns tillgängligt på Café Amanda i biblioteket i Höganäs samt på samhällsbyggnadsförvaltningen i Stationshuset. Handlingarna fanns även att ta del av på kommunens hemsida. Under samrådet genomfördes ett öppet samrådsmöte för intresserade, en guidad busstur genom planområdet samt ett samrådsmöte särskilt riktat till näringslivet. Flertalet föredragningar för olika grupperingar genomfördes och information om planförslaget förmedlades genom olika kanaler. Vid samrådet slut hade knappt 80 yttranden inkommit och knappt 500 personer deltagit i olika samrådsaktiviteter. En utställningshandling föreligger nu. Utställningshandlingen har justerats och kompletterats utifrån inkomna synpunkter under samrådet. Några av de mer “vidlyftiga“ förslag som fanns med under samrådet har blivit mer stringenta och avvägda. Kunskapen kring vissa frågor har utvecklats vilket har gjort att förslaget har kunnat bli mer precist. Efter genomförd utställning är avsikten att planförslaget ska föreläggas kommunfullmäktige för antagande. 6 Inledning // Fördjupning av översiktsplanen för Höganäs och Väsby Utställningshandling 120119 avgränsning STRANDBADEN N ATA LAG KUL G 11 / VÄ 1 PLANOMRÅDE VÄSBY KULLAGATAN / VÄG 112 HÖGANÄS HÖGANÄSVÄGEN / VÄG 111 LERBERGSVÄGEN LÅ NG AR ÖD SV ÄG E N LERBERGET Fördjupningen av översiktsplanen för Höganäs och Väsby sammanfaller i väster med strandskyddszonen längs­ med Öresund. I norr utgör Väsby Fäladsväg den norra avgränsningen för att strax öster om återvinningsstationen vika av söderut mot Måarpsvägen. Planområdesgränsen följer sedan Måarpsvägen fram till Väsby för att där ligga dikt an byns östra kant söderut fram till väg 112. Söder om väg 112 avgränsas planområdet av Tåga­ lyckevägen och vidare Prästavägen Utställningshandling 120119 och Äsperödsvägen. I söder avgränsas plan­området till att inte omfatta Lerberget utan gränsen går i Lagårdsvägen och en förlängning av dess sträckning västerut till Öresund. Plan­området mäter i nord-sydlig riktning som mest fem kilometer och i öst-västlig riktning som mest fyra kilometer. Fördjupning av översiktsplanen för Höganäs och Väsby // Inledning 7 vision och mål Vision Höganäs kommun erbjuder sällsynt goda möjligheter till boende, företagsamhet, fritidsutbud, välbefinnande, utveckling och utmaningar. Visionen förmedlar Höganäs möjligheter att skapa fler invånare och bostäder, nya företag och få fler turister och besökare – en plats som nu ska utvecklas och förädlas. MÅL Viktiga kommunala mål att beakta: • Det ska vara attraktivt att bo i Höganäs. • Skapa ett attraktivt Höganäs för yngre. • Stärka kommunens attraktivitet inom turism och besöksnäring. • Kommunen har som mål att bli Årets stadskärna 2015. • Höganäs tätort ska öka sin befolkning till 10 000 invånare år 2015. stadsbyggnadsambitioner • I staden ska kulturvärden i form av bebyggelse, och stadsmiljö i övrigt, prio­ riteras och vägas in i framtids­planeringen. • I staden ska huvuddelen av den offentliga servicen som är kommungemensam etableras. Den ska göras tillgänglig för alla kommunmedborgare genom goda kommunikationer. • I staden ska skapas förutsättningar för handel i en attraktiv centrummiljö och i externmiljö som inte undanröjer förutsättningar för handel i centrum. • I staden ska boende i många former och upplåtelseformer er­bjudas och förnyas. Utbyggnad/ombyggnad/förtätning ska prövas i såväl nya områden som i omvandlingsområden. • I staden, och i dess närhet, ska områden för verksamheter finnas tillgängliga. Framtidens näringsliv ska beaktas tillsammans med nuvarande verksamheter. En samverkan med stadens övriga funktioner ska eftersträvas. • I staden ska finnas grönytor som tydligt är definierade för sitt ändamål och sköts och vårdas där­efter. • I staden ska omställningen till cykelstad påbörjas, med bibehållen prioritering av gång- och kollektivtrafik. 8 Inledning // Fördjupning av översiktsplanen för Höganäs och Väsby Utställningshandling 120119 Utställningshandling 120119 Fördjupning av översiktsplanen för Höganäs och Väsby // Inledning 9 avgränsning Fördjupningen av översiktsplanen för Höganäs och Väsby sammanfaller i väster med strandskyddszonen längs­ med Öresund. I norr utgör Väsby Fäladsväg den norra avgränsningen för att strax öster om återvinningsstationen vika av söderut mot Måarpsvägen. Planområdesgränsen följer sedan Måarpsvägen fram till Väsby för att där ligga dikt an byns östra kant söderut fram till väg 112. Söder om väg 112 avgränsas planområdet av Tåga­ lyckevägen och vidare Prästavägen och Äsperödsvägen. I söder avgränsas plan­området till att inte omfatta Lerberget utan gränsen går i Lagårdsvägen och en förlängning av dess sträckning västerut till Öresund. planens innehåll Planen tar fasta på de kvaliteter som de befintliga tätorterna och dess omland besitter. En stark identitet, en synlig historia, ett sundsnära läge och goda pendlingsmöjligheter är boendekvaliteter som kan locka fler till Höganäs. Höganäs besitter också en förmåga att förnya sitt näringsliv samtidigt som befintliga verksamheter beaktas. Planen innehåller omfattande studier av de befintliga strukturerna; bebyggelsestruktur, grönstruktur och gatustruktur. Utifrån dessa analyser 10 KU S INDUSTRISTRÅKET DS ST RÅ KE T KOMPLETTERAR OCH STÄRKER HUVUDSTRÅKET FR ITI mål och syfte Höganäs kommun arbetar utifrån målsättningar att det ska vara attraktivt att bo i Höganäs och att särskild vikt ska läggas vid att skapa ett attraktivt Höganäs för yngre. Ett övergripande mål är att Höganäs tätort ska öka sin befolkning till 10000 invånare år 2015. För att stötta den önskade befolknings­ tillväxten finns ett behov en samlad bild av centralortens vidareutveckling. En strukturplan för hur markanvändning, och andra frågor kopp­lade därtill, ska hanteras efterfrågas. TS TR ÅK ET sammanfattning KULTURSTRÅKET KOMPLETTERAR OCH STÄRKER HUVUDSTRÅKET SAMLANDE HUVUDSTRÅK FRAMTIDA: FÖR UTBYGGNAD AKTIVITETSSTRÅKEN KOMPLETTERAR OCH STÄRKER HUVUDSTRÅKET FRILUFTSSTRÅKET KOMPLETTERAR OCH STÄRKER HUVUDSTRÅKET SAMLANDE HUVUDSTRÅK BEFINTLIGT: FÖR FÖRÄDLING Utvecklingsstrategier för Höganäs tätort. föreslås orten utvecklas dels genom förädling av det befintliga stadsland­ skapet dels genom utvidning av orten norrut. Väsby föreslås bestå som en kyrkby med enbart enstaka kompletteringar. Kollektivtrafikstråken strukturerar förnyelsen och hållplatslägena blir nya funktionsblandade och täta noder i staden. Stråk i öst-västlig riktning kompletterar de samlande huvudstråken och förankrar dessa i staden. Även längs med de tvärgående stråken föreslås områden för förnyelse och förtätning. En av de största utmaningarna i planen är att minska den barriärverkan som väg 111 och 112 i dagsläget utgör samt att skapa utrymme för andra trafikslag på dessa vägar. För att avlasta vägarna föreslås ett antal åtgärder däribland nya tvärgående stråk, kompletterande stråk för att öka maskvidden på gatunätet, en ny hamngata, en Inledning // Fördjupning av översiktsplanen för Höganäs och Väsby upprustning av Prästavägen och en ny tillfart till Höganäsbolaget. Höganäs tätort föreslås i planen få en fortsatt utvidgning främst norrut. Planen har två planeringshorisonter, dels 2015 dels 2030. En grov upp­ skattning av utbyggnadsbehovet ger vid hand att planen ska möjliggöra för ca 200 bostäder per år fram till 2030. I planen sätts en målsättning upp om att hälften av dessa ska möjliggöras inom befintlig tätortsområde. Antal bostäder som kan rymmas inom respektive området är beroende av vilken täthet och boendetypologi som väljs i det fortsatta planarbetet. Nya verksamhetsområden skisseras i anslutning till befintliga områden i norra och östra delen av tätorten. Övergripande dagvattenlösningar skisseras och nya grönområden föres­lås också, liksom rekommendationer för tillvaratagandet av befintliga parker och grönområden. Detta gäller även befintlig bebyggelse. Utställningshandling 120119 0 100 200 400 600 FRAMTIDA MARKANVÄNDNING PLANOMRÅDESGRÄNS NY GATA/VÄG, SCHEMATISK STRÄCKNING HUVUDGATA D KOPPLINGAR SOM BÖR BEAKTAS VID PLANERING AV NYA RÖRELSESTRÅK D SPÅRBURET KOLLEKTIVTRAFIKSTRÅK. FÖRTÄTNING UTMED STRÅKET ÄR ÖNSKVÄRD. STRÄCKNING SKA UTREDAS. VIKTIGT KOLLEKTIVTRAFIKSTRÅK. FÖRTÄTNING UTMED STRÅKET ÄR ÖNSKVÄRD. STRÄCKNING SKA UTREDAS. * * * * * * * STRÅK FÖR ATT LÄNKA GRÖNSTRUKTUREN GRÄNS FÖR TÄTORTSUTVECKLING . ! TYNGPUNKT FÖR UTVECKLING AV HANDEL . ! * KOMPLETTERANDE BEBYGGELSE *** *** TERMINAL FÖR SPÅRBUREN KOLLEKTIVTRAFIK *** PÅGÅENDE FÖRÄDLING **** ** FÖRÄDLINGSOMRÅDE * ** NY DAGVATTENPARK ** . ! * * * * * * * * * *** NY GRÖNSTRUKTUR NY STADSDEL PÅ KORT SIKT NY STADSDEL PÅ LÅNG SIKT NYTT VERKSAMHETSOMRÅDE PÅ KORT SIKT **** * VERKSAMHETSOMRÅDE PÅ LÅNG SIKT * *** ** ***** *** UTREDNINGSOMRÅDE Utställningshandling 120119 ** ** ** ** * ** ** ** * ** * ******* ********* ** ** 0 Förslag till framtida FÖRDJUPNING AVmarkanvändning. ÖVERSIKTSPLANEN FÖR HÖGANÄS OCH VÄSBY HÖGANÄS KOMMUN PÅGÅENDE MARKANVÄNDNING 400 600 800 1 000 meter PLANOMRÅDESGRÄNS GÅNG- OCH CYKELVÄGAR NY GATA/VÄG, SCHEMATISK STRÄCKNING VERKSAMHETER SERVICE OCH OFFENTLIG VERKSAMHET 100 200 FRAMTIDA MARKANVÄNDNING PLANOMRÅDESGRÄNS HUVUDGATA D Planförslaget bedöms ha övervägande positiva samhällseffekter på sociala och ekonomiska faktorer, främst i fråga om att trygga en långsiktig befolknings­ tillväxt och skapa förutsättningar för samhällsekonomiska investeringar i spårburen kollektivtrafik. Planförsla­ get bedöms också kunna bidra till en positiv näringslivsutveckling med förbättrade möjligheter att utveckla service- och tjänstesektorn samtidigt som befintliga verksamheter beaktats. Beträffande konsekvenser för miljön är dessa mer komplexa. Negativt är att jordbruksmark ianspråktas. Planförslaget har också negativa konsekvenser för två skyddsvärda ängsoch hagmarker med ev förekomst av större vattensalamander. Planförslaget bedöms få positiva effekter för Görslövsån genom anläggandet av dagvattenpark. Vid en samlad bedömning bedöms planförslaget få positiva effekter för trafikarbetet i staden. Spårburen kollektivtrafik till Helsingborg i samverkan med satsningar på gång- och cykeltrafik bedöms få positiva effekter för val av transportslag. Sammanfattningsvis bedöms planförslaget vara förenligt med miljöbalkens hänsynsregler, nationella, regionala och lokala folkhälsomål och miljömål samt plan- och bygglagens lämplighetskrav. ** * Miljökonsekvensbeskrivning D HANDEL/CENTRUMFUNKTIONER KOPPLINGAR SOM BÖR BEAKTAS VID PLANERING AV NYA RÖRELSESTRÅK SPÅRBURET KOLLEKTIVTRAFIKSTRÅK. FÖRTÄTNING UTMED STRÅKET ÄR ÖNSKVÄRD. STRÄCKNING SKA UTREDAS. BEFINTLIG STADSSTRUKTUR, ÖVERVÄGANDE BOSTÄDER VIKTIGT KOLLEKTIVTRAFIKSTRÅK. FÖRTÄTNING UTMED STRÅKET ÄR ÖNSKVÄRD. STRÄCKNING SKA UTREDAS. STADSPARKER REKREATION/IDROTT STRÅK FÖR ATT LÄNKA GRÖNSTRUKTUREN GRÄNS FÖR TÄTORTSUTVECKLING * * * * * * * NATUR OCH GRÖNOMRÅDEN TYNGPUNKT FÖR UTVECKLING AV HANDEL FLYGFÄLT KOMPLETTERANDE BEBYGGELSE KYRKOGÅRD TERMINAL FÖR SPÅRBUREN KOLLEKTIVTRAFIK STÖRRE TRAFIKOMRÅDE PÅGÅENDE FÖRÄDLING JORDBRUKSMARK FÖRÄDLINGSOMRÅDE SMÅBÅTSHAMN NY DAGVATTENPARK VATTEN NY GRÖNSTRUKTUR NY STADSDEL PÅ KORT SIKT UTSTÄLLNINGSHANDLING NY STADSDEL PÅ LÅNG SIKT NYTT VERKSAMHETSOMRÅDE PÅ KORT SIKT VERKSAMHETSOMRÅDE PÅ LÅNG SIKT UTREDNINGSOMRÅDE Visionsbild för nya Höganäsvägen med spårburen kollektivtrafik och kompletterande bebyggelse. Fördjupning av översiktsplanen för Höganäs och Väsby // Inledning 11 800 1 000 m Med rötterna långt tillbaka i tiden blev Höganäs Sveriges yngsta stad år 1936, när dåtidens stadsprivilegier delades ut. Staden har genom historiens gång visat upp en mångfald av ansikten; fiskeläge och bruksort, stenålders­ boplats och centralort, industristad och hantverksplats, sjöfarts­hamn och stationsort. Förmågan att förnya sig utifrån platsens och människornas förutsättningar tycks vara nedärvt i stadens arvsmassa. Med industrisam­ hällets tillbakagång under de senaste decenierna är det åter dags att söka sig nya vägar. Dagens Höganäs är en småstad, belägen vid havet, med stark iden­ titet och särprägel. Höganäs är också en del av sitt omland där jordbruket och kyrkbyarna dominerar. Följande kapitel syftar till att teckna orternas kulturarv och därigenom skapa en bra plattform för diskussionerna om framtiden. 2. historik År 1488. Namnet Høyenaess belagt. Syftar troligen på Bondhögen som skyddande vik där det var lämpligt att dra upp båtar och bygga fiskebodar. historik Höganäs är en sammansatt ort. Den är både ett gammalt fiskeläge, en bruksoch industriort, bondbyar som inlemmats i stadsbebyggelse och en modern centralort i Höganäs kommun. År 1936 blev Höganäs stad och 1971-72 centralort efter kommunsammanslagningen. För den som första gången kommer till Höganäs kan orten framstå som en svårbegriplig blandning av stadsmässiga ambitioner, egnahem, och industriområden. Med ökad kunskap om ortens historia ökar också förståelsen för varför orten ser ut som den gör. På vidstående tidslinje har stora och små händelser ur historien markerats. Diskussion kring kulturmiljöer bör inte stanna vid frågan om bevarande av enskilda byggnader och miljöer utan gå vidare till ett samtal om Höganäs och Väsbys identitet, hur vi tar hand om denna och vart vi vill gå i framtiden? 3000 f. Kr. Havsnivån stiger. År 1797. Greve Eric Ruuth grundar Höganäs Stenkolsverk, sedemera Höganäsbolaget. År 1305. Äldsta skriftliga beläggen för Väsby som sockencentrum. År 1569. Fiskeläget Höganäs omnämns med 20 hushåll. 1000 f. Kr. Grundt sund bildas mellan Höganäs och Jonstorp. År 1596. Hultebou, dvs Hultabo, omnämns i mantalslängd med tre hemman. Namnet antyder en enkel byggnad i dungen. 14 Senmedeltiden. Fiskeläget Höganäs finns i skriftliga belägg. 1700 e.Kr. 1600 e.Kr. 1500 e.Kr. 1300 e.Kr. 1100 e.Kr. 1000 e.Kr. 1000 f.Kr. Det äldsta föremål som påvisar mänsk­ lig aktivitet i Höganäs är den s. k. Höganäsyxan. Denna återfanns vid Kyrkplatsen 1927 och anses vara från omkring 5000 f. Kr. Under stenålderns yngsta fas, ca 3000 f. Kr, steg havsnivån för att under bronsålder, ca 1000 f Kr, bilda ett grunt sund mellan Höganäs och Jonstorp. Höganäs bör under dessa perioder ha utgjort ett flackt strandlandskap, lämpligt att etablera boplatser vid. Ett flertal fynd av boplatser, redovisade i fornminnsinventeringen, antyder detta. Från yngre stenålder utvecklades jordbruket som huvudnäring. Under järnåldern permanentades en bystruktur som kom att bestå till skiftena under 1800. Med kristnandet etablerades sockenkyrkorna. Väsby blev närmaste sockencentrum. De äldsta skriftliga beläggen för Väsby är från 1305. Under medeltiden utgjorde platsen för nuvarande Höganäs lands­ 3000 f.Kr. höganäs historia År 1488. Namnet Thiørnerøth, dvs Tjörröd, belagt. Betyder röjning i ett snårigt område. År 1488. Namnet Langerøth, dvs Långaröd, belagt. Betyder den långa röjningen. Ca 1000 e. Kr. Byarna Tjörröd, Hultabo och Långaröd etableras. Historik // Fördjupning av översiktsplanen för Höganäs och Väsby 1600-talets början. Stenkolsbrytning i Helsingborg startar den skånska stenkolshistorien. Utställningshandling 120119 bygd, präglad av åkrar, äng och utmark. Bondebebyggelsen låg samlad i några täta små byar, Tjörröd, Hultabo och Långaröd. Dessa bör ha etablerats redan kring år 1000 e Kr. Skriftliga belägg finns först från senmedeltiden, då också fiskeläget Höganäs träder fram ur historiens dunkel. Runt om byarna låg inägorna och från byarna ledde fägator ut till den stora gemensamma betesmarken, Kulla fälad. Fiskeläget Höganäs omnämns 1569 med 20 hushåll. Fiskelägets storlek var konstant under de följande århund­ ra­dena, undantaget den nedgång som skedde med pesten under tidigt 1700-tal. På de äldsta kartorna framträder Kv. Källan, Oden, Ekorren och Balder jämte Sundstorget som det ursprungliga fiskeläget. Nuvarande Strandgatan markerar den gamla kust­ linjen. Från fiskeläget ledde vägar norrut upp i Bruksgatan och mot sydost i Långarödsvägen. Flygsand och tillfälliga strandsjöar tillhörde kustlandskapet. Vid 1800-talets början var Höganäs ett stycke landsbygd med stenkolsverk. Efter starten 1797 påverkades området alltmer av Höganäsbolaget, som både tog upp en mängd gruvschakt, byggde vagnväg med träräls till hamnen och 1802 lade ut planen för Ryd (Gruvtorget), varifrån Höganäsvägen (nu Storgatan) drogs med kanal i mitten. Bolaget genererade olika sidoverksamheter, hantverk och småföretagande på Nedre. Så började storföretag och småföretagande leva bredvid varandra i en miljö, i vilken fiskare och bönder också tillhörde vardagen. Kring 1800-talets mitt utvecklades Höganäs till en bruksort. Höganäsbolagets keramikproduktion blev framgångsrik. Bolaget började efter 1867 att subventionera egnahem och från 1870-talet höll sig bolaget med ett eget ångloksdraget smalspårsnät. Näringsfriheten 1864 gynnade föreUtställningshandling 120119 tagandet och sjöfarten expanderade. Fiskeläget fick ett torg (Sundstorget), Hotellet en teater (Sagabiografen) och 1885 nådde Skåne-Hallands järnväg Höganäs. Bebyggelsen tätnade och de sociala frågorna ställdes i fokus av de nya folkrörelserna, som byggde Godtemplarsal och frikyrkor. Bolagets paJärnväg Fastighet bebyggd sedan tidigare triarkala styre ifrågasattes av den unga Gräns för Höganäs municipalsamhälle arbetarrörelsen. Att bolaget byggde 1798: Träräls anläggs mellan gruvorna och Höganäs hamn Tivolihuset, där det inte fick hållas 1802: Träräls anläggs mellan Tjörröd och Ryd politiska möten, hjälpte inte – arbetarna ville ha en egen Folkets park. Sekelskiftet 1900 präglas av Höganäs komplicerade övergång från bruksort till industristad. Stadsplanens oklarhet motsvarades av en komplicerad organisation med både Väsby församling, Bruksförsamlingen, Bolaget och Municipalsamhället Höganäs Järnväg (1890) som aktörer. Först när den­ Fastighet bebyggd sedan tidigare Gräns för Höganäs municipalsamhälle s.k.­församlingsfrågan lösts kunde även Fastighet bebyggd under rubricerad tidsperiod stadsplanen få en klarare struktur, redovisad i 1917 års stadsplan. Denna innebar en ny järnvägsstation mellan Övre och Nedre, att Centralgatan och Järnvägsgatan lades ut och att en ny stadskyrka, Himmelfärdskyrkan, med tillhörande torg (Kyrkplatsen) och en ny central stadsdel började ta form. Höganäs blev stad 1936. En mängd byggnader uppfördes för en stads alla funktioner: Vattentorn, Brandstation, byggnader för skola, vård och omsorg 1885, Åstorp-Höganäs m. m. I de centrala stadsdelarna bygg­ övre öppnas. des trevånings hyreshus medan egna- 1885: Järnvägen Åstorp-Höganäs övre öppnas hemsbyggande i övrigt dominerade bostadsbyggandet. Det nya Stadshuset stod färdigt 1961. Industristadens karaktär föränd­ rades efter kriget. Bilismen, manifesterad med Södra vägen och trafiksaneringar vid Sundstorget, tog över järnvägens roll, den sista gruvan stäng­ des 1961 och Höganäsbolaget övergick helt till metallurgi. Nedläggningen av järnvägsburen persontrafik sammanföll med kommunreformen 1971. Industristaden hade snarare blivit en Fördjupning av översiktsplanen för Höganäs och Väsby // Historik 15 År 1867. Höganäsbolaget börjar subventionerar egnahem. År 1802. Stadsplanen för Ryd läggs ut, med Gruvtorget och Höganäsvägen med kanal i mitten. År 1885. SkåneHallands järnväg nådde Höganäs. År 1887. Ny hamn invigs. 1850-tal. Höganäs utvecklas till en bruksort. 1890 e.Kr. 1880 e.Kr. 1870 e.Kr. 1860 e.Kr. 1850 e.Kr. 1840 e.Kr. 1830 e.Kr. 1820 e.Kr. 1810 e.Kr. 1800 e.Kr. År 1864. Näringsfrihet. Företagandet och sjöfarten expanderar. Hotellet får en teater, Sagabiografen. Fiskeläget får ett torg, Sundstorget. År 1859. Tivolihuset byggs av Höganäsbolaget. År 1859. Folkets Trädgård anläggs. 1800-talets slut. Folkrörelserna växer, Godtemplarsal och frikyrkor byggs. År 1835. Tillverkning av saltglaserat höganäskrus påbörjas. År 1890. Municipalsamhället Höganäs definieras. 1870-tal. Ångloksdraget smalspårnät. 16 Historik // Fördjupning av översiktsplanen för Höganäs och Väsby Utställningshandling 120119 centralort. Det nya bostadsbyggandet var storskaligt och förutsatte totalsanering som i kvarteret Trevnaden och Kvarnen, eller jungfrulig åkermark som vid Hjalmarsfält och Långaröd. Till centralorten hörde nya funktioner, såsom Kullaskolan och Försäkringskassebyggnad m. m. Det sena 1900-talet präglades av att många, då närmre hundraåriga, institutioner försvann. Gods­tågen slutade gå 1992, frikyrka efter frikyrka tömdes och den småskaliga handeln hade ersatts av stora varuhus. Trots att storindustrin fanns kvar och att nya företag, som Bra Böcker, etablerades, var stora delar av Höganäs präglat av tomma skylt­fönster. Befolkningen minskade. De gamla egnahemmen kläddes allt som ofta in med plåt och brunlaserade brädor. Var Höganäs något annat än ett ställe man helst ville ta bussen ifrån? Samtidens Höganäs har tagit sig förbi sin nedgångsperiod. Det är en småstad som allt fler uppskattar och där olika satsningar på torgombyggnader m. m. bidragit till att höja nivån på helhetsintrycket. Höganäs har en avgörande fördel jämfört med andra gamla bruksorter, staden är belägen vid havet och har trots allt kvar mycket av sin identitet och särprägel. Under de år fastighetspriserna var låga bosatte sig förhållandevis många kultur­arbetare i Höganäs, vilket givit Höganäs förutsättningar som kulturstad. Höganäs har gått från ett samhälle, som åtminstone från Hel­ sing­borgsperspektiv setts över axeln, till ett fullvärdigt alternativ att flytta till i Nordvästskåne. Höganäs uppvisar en oregelbunden planform, begriplig endast genom sin historia. Det gamla fiskeläget visar en ”oplanerad” och ålderdomlig oregelbundenhet medan rutnätet kring Gruvtorget vittnar om en vilja till stram ordning. Integrerat i stads­ planen ligger flera äldre landsvägar, som Långarödsvägen, Bruksgatan och Storgatan, som var den gamla vägen Utställningshandling 120119 mellan Ryd och fiskeläget. 1800-talets rutnätsideal fick ganska begränsad tillämpning i Höganäs. Väsbygatans delning med Kyrkogårdsgatan, som slutar i krematoriet, är närmast ett barocktema, omsatt i småstadsmiljö. Sekelskiftets vilja till en mer ”mjuk” stadsplan med svängda gator finns vid Rundelsgatan medan den avgörande 1917 års stadsplan utgjorde en kompromiss mellan de befintliga gatorna och det tidiga 1900-talets strävan efter ett varierat gatunät. Höganäs har inte växt med tydliga årsringar, istället kan stadsväxten ses som ett spindelnät av vägar och gator, som vävts tätare och tätare. Stadsplanen kan också läsas som historien om transportsystem. Vid 1900-talets början var Höganäs en utpräglad järnvägsstad, där järnvägslinjen Åstorp-Mölle låg som en ryggrad genom staden, kring vilken småindustrier som timmerhandel, snickerier och mejeri grupperades. Till detta kom bolagets utvecklade smalspårsnät mellan gruvor och bruk. Efter andra världs­kriget spelade bilismen en allt större roll i stadsplaneringen. Det tyd­ ligaste uttrycket för detta är ”trafiksaneringarna” vid Sundstorget och Södra vägens huvudstråk mellan Lerberget och Kullagatan. Först när järnvägsbroarna togs bort under 1990-talet avlastades Bruksgatan från tung trafik. Idag dominerar bilar och lastbilar men Höganäs har traditionellt också varit en stad att cykla i, något som utvecklats med cykelstråk, bl. a. på det gamla järnvägsstråket. väsby historia Väsby är en av Kullahalvöns äldsta orter och nämns redan 1305 (”Westby”). Kyrkan är åtminstone ytterligare hundra år äldre. Under medeltiden var Väsby av särskilt intresse från ärkebiskopssätet i Lund, som ägde ett område kallat ”Väsby län”. Väsbys förste kände präst, Guido de Hallandia, var kanik i Lund och hovpredikant hos kung Erik Menved. Sedermera blev han dekan 1910: Järnvägen Höganäs-Mölle öppnas 1919: En station i Höganäs istället för två. 1963: Höganäs-Mölle slutar trafikeras och rivs upp Fördjupning av översiktsplanen för Höganäs och Väsby // Historik 17 År 1994. Skulpturen Mursten av Per Kirkeby invigs på Gruvtorget År 1971. Persontrafik upphör på järnvägen. År 1971-72. Kommunsammanslagning. Höganäs blir centralort. Kullaskolan och försäkringskassebyggnaden uppförs. 1990-tal. Storindustrin består, nya företag som Bra Böcker etableras. Befolkningsminskning och omstrukturering av handel från småskalig till storskalig. År 1961. Den sista gruvan stängs. År 1908. Folkets Park invigs. År 1927. Höganäsyxan från 5000 f. Kr. påträffas vid Kyrkplatsen. År 1936. Höganäs blir stad. Stadsfunktioner uppförs som vattentorn, brandstation, byggnader för skola, vård och omsorg. Trevånings hyreshus i centrum och egnahem i övrigt. År 1907. Olof Arnberg bygger korsettfabrik vid Storgatan. 18 Historik // Fördjupning av översiktsplanen för Höganäs och Väsby 1970 e.Kr. 1960 e.Kr. 1950 e.Kr. 1940 e.Kr. 1930 e.Kr. År 1946. Höganäsbolaget börjar tillverka järnpulver. 1920 e.Kr. 1910 e.Kr. 1900 e.Kr. År 1910. HöganäsMölle järnväg invigs. 1990 e.Kr. År 1911. Höganäsbolaget börjar tillverka järnsvamp. 1917 års stadsplan. Församlingsfrågan löst. Orten får ny järnvägsstationen, Centralgatan och Järnvägsgatan anläggs, ny stadskyrka Himmelfärdskyrkan med tillhörande torg, Kyrkplatsen. År 1961. Stadshuset står färdigt. Arton Arkitektbyrå 1980 e.Kr. 1900-tal. Sekelskiftet präglas av övergången från bruksort till industristad. Komplicerad samhällsorganisation med juridiska oklarheter. Väsby församling, Bruksförsamlingen, Bolaget och Municipalsamhället Höganäs. År 1992. Godstågen slutar trafikera järnvägen. År 1999. Kullagymnasiet öppnas. År 1971. Arnbergs korsettfabrik läggs ner. 1970-tal. Storskaligt bostadsbyggande. Totalsanering eller exploatering på jungfrulig mark. Utställningshandling 120119 Pendlingsort? Hållbart samhälle? År 2010. Det utvidgade Höganäs sportcenter invigs. År 2008. Ulla Viottis, Kaptenens gruva installeras i Kaptenens trädgård. Utställningshandling 120119 2060 e.Kr. 2050 e.Kr. 2040 e.Kr. 2030 e.Kr. 2020 e.Kr. 2010 e.Kr. 2000 e.Kr. År 2009. Man kan handla med euro i Höganäs. 2090 e.Kr. Kunskapssamhälle? 2080 e.Kr. Attraktiv stad? 2070 e.Kr. År 2006. Höghuset i kvarteret Vesta uppförs. vid domkapitlet och 1314 kungens kansler. I Väsby fanns en s.k. skudgård (residens för kyrkans dignitärer) och under 1500- och 1600-talet beboddes en herrgård i Tågalycke av de adliga släkterna Rosengiedde och Ulfeld. Väsby kyrka genomgick ett flertal ombyggnad redan under sen­me­del­ tiden, vilket visar på betydelse och befolkningsökning. Väsby kyrkby var centrum för en välmående socken, till skillnad från Brunnby, dominerad av skattebönder. Under Väsby lydde fiskelägena Höganäs, Lerberget och Viken. Det sistnämnda kom att utgöra annexförsamling till Väsby, något namnet Prästavägen minner om. Sedan Väsby, liksom övriga Kulla­ halvön, genomlidit de skånska krigens försvenskningens och pes­tens plågor blev byn åter centrum i en välmående socken. Särskilt den herr­gårdslika prästgården från 1800-talets mitt vittnar om en rik socken under den period jordbruket expanderade. Till kyrkbyn förlades efterhand flera funktioner, väderkvarn, folkskola, missionshus, brandstation m. m. Väsby fick därmed sin typiska kyrkbykarak­tär och blandning av offentliga bygg­nader, bondgårdar, gatehus, villor och egnahem. byggnadskaraktärer Typiskt för Höganäs bebyggelse är att den helt domineras av 1800-tal och 1900-tal. Det finns endast en handfull 1700-talshus bevarade. Typiskt är enkla skånelängor i korsvirke och tegel och det stora beståndet av bolagsstödda egnahem i stenmaterial från perioden 1870-1960. Typiskt är också beståndet av dekorerade affärshus och villor i tegel och puts från sekelskiftet 1900 och byggnader på olika sätt knutna till Höganäsbolaget. Decennierna kring 1900 verkade bruksinspektor Erik Zetterström som dominerande lokal arkitekt. Typiskt för hans stil är tegelhus med ”ögonbryn”, tegelverandor på gavlarna och en stram men vänlig snickarglädje på verandor och vindski- Fördjupning av översiktsplanen för Höganäs och Väsby // Historik 19 Sekelskiftesvilla vid Bruksgatan-Timmermansgatan. Ett typiskt höganäshus vid Humlegatan, Hultabo. F.d. Stadshotellet vid Gruvtorget från 1858. Hustoftagården, byggnadsminnesförklarad hembygdsgård. 20 dor. Vid sidan av Zetterström ritades många hus av lokala byggmästare. Typiskt för 1900-talsbebyggelsen är en relativ småskalighet. Nationalromantikens, 1920-talsklassicismens och funktionalismens formspråk är väl representerade, liksom 1940- och 50-talets arkitektur. Helsingborgs­ arkitekter, med stadsarkitekt Arnold Salomon Sörensen i ledningen, har ritat flera av stadens byggnader. Några bygg­nader har ritats av svenska elitarkitekter (Stationshuset av Folke Zettervall, Himmelfärdskyrkan av Ivar Tengbom, Höganäsbolagets Centralaboratorium av Ahrbom & Zimdahl, Gamla Vattentornet av Cyrillus Johansson). Helsingborgstraditionen har senare följts med arkitektnamn som Arton arkitekt­byrå, Michelsen arkitekter, Nilsson & Rahmqvist m.fl. Till 1960-talets främsta byggnader hör Stadshuset och bostadshuset ”Annorlunda”. Två sentida monumentalbyggnader utgör de av Rudi de Bruin ritade kompletteringarna till Himmelfärdskyrkan (Himlagård) och Bruksskolan. Höganäs bebyggelse är i huvudsak ett industrialismens kulturarv och utgör en nordvästskånsk blandning med tegelfasader och putsade hus, de flesta med traditionella sadeltak. Centrumbebyggelsen kring Kyrkplatsen går upp i tre våningar. Högre hus finns främst på Brorsbacke. Typiskt för Höganäs är också att murade hus som dominerar. I äldre tid fanns det enstaka träpanelsklädda hus i fiskeläget, idag finns endast några kvar (ex. det s. k Tracteurshuset). Höganäsbolagets byggmaterialindustri försåg under 1800- och 1900-talet staden med murtegel, taktegel m.m. Typiskt för det sena 1800-talets och sekelskiftet 1900:s bebyggelse är grågula tegelhus med grågula tegelpannor. Detaljer utfördes ofta i terracotta eller saltglaserat, liksom trädgårdsgångar och rabattkanter. Påkostad bebyggelse fick ofta putsade fasader eller rött fasad­tegel. Traditionen med stenhus Historik // Fördjupning av översiktsplanen för Höganäs och Väsby utvecklades under 1900-talet med mörka tegelhus vid 1900-talets början och ljusputsade egnahem under 1930och 40-talen. Under 1950-talet återkom det gula teglet. Typiska takmaterial är, förutom tegelpannor, eternit och papp med inslag av plåt. Höganäs historia, bolagets produktion och den keramiska traditionen är bokstavligen inbyggd i den äldre bebyggelsen. Att vårda Höganäs som en stad byggd av bränd lera är ett sätt att tillvara och bygga stadens identitet. Typiska färger i Höganäs är höganäsrött, som dominerar kring Gruv­ torget, grågula, brutet vita och ockragula toner, gula och röda tegeltak och plåt i rött och grått. Typiskt är också vitputsade eller mossgröna funkishus och flerbostadshus i gult och rött tegel. Ett medvetet arbete med färgsättningen av byggnader kan både befästa en byggnadstradition och utveckla stadens identitet och karaktär. En särskilt identitetsskapande färg är höganäsrött (NCS S2030-Y70R alternativt S 2040-Y70R). landsbygdens bebyggelsekaraktär Landsbygdens kring Höganäs utgörs av en platt slätt, under vilken berggrunden genomborrats med gamla gruvgångar. På vissa ställen går åkrarna ända fram till Höganäs, på andra ställen, som söder om Väsby, ligger sentida industriområden förhållandevis långt ut på landet. Områdets äldre bebyggelse präglas av murade hus, gårdar med traktens blandning av putsade bostadshus, inslag av korsvirke och ekonomibyggnader klädda med rödfärgad träpanel. En sammanhållande faktor är den skånska takvinkeln. På avstyckningar ligger egnahemsliknande byggnader av samma karaktär som inne i Höganäs. Detta stycke landsbygd är representativt för Nordvästskåne och har en vardaglig karaktär. På avstånd ligger småstaden med sitt kyrktorn, sina två vattentorn och sin numera ensamma industriskorsten. Utställningshandling 120119 identitet och kulturarv Att vårda bebyggelsen i Höganäs är en pusselbit i att stärka Höganäs identitet. Det handlar om att låta byggnader behålla sin arkitektoniska särart och fortsätta berätta om gångna tider men också om att fylla byggnader med nytt innehåll och nya funktioner. Berättelsen om Höganäs är inbyggd i dess miljö. Det är det som gör att Höganäs inte liknar något annat ställe. Höganäs identitet som kulturstad kan stärkas genom medveten användning av offentlig konst. Genom Nymbergs fond har Höganäs det väl förspänt vad beträffar offentlig konst. Höganäs har gamla traditioner på området genom den redan år 1861 resta Eric Ruuthsstatyn. Under det senaste decenniet har det tillförts en mängd offentliga konstverk av hög kvalitet, en del skapade av internationellt erkända namn. Att medvetet arbeta med ljussättning är ett annat sätt att göra Höganäs mer spännande. Ljussättning kan lyfta fram arkitekturkvaliteter man tidigare kanske inte tänkt på och göra staden mer spännande och trygg under den mörka årstiden. Gatunamn som säger något om staden är ett sätt att stärka identiteten. Att döpa namnlösa parker och platser ett annat. Att ta fram en karta med stadsdelsnamnen ett fjärde. Att motarbeta utglesningen och ”ickeplatserna” är ett sätt att stärka Höganäs identitet. Att med bebyggelse staga upp otydliga rum och att föreslå vad tomma ytor bäst kan användas till är andra sätt. Hur gestaltas grönstrukturen i skyddsområdena bäst, var behövs nya gång- och cykelstråk som gör dessa mer levande och funktionella? Ett sätt att stärka Höganäs identitet är att vårda och vidarebefordra materialoch färgtraditionen, att skapa ett samspel mellan äldre och ny bebyggelse. Förutom att vårda ortnamnen är det viktigt att spara gamla vägsträckningar, vegetation med kvaliteter och bygg­ nader som berättar något väsentligt Utställningshandling 120119 om den historiska utvecklingen. Så kan man jämföra med de byar som redan tidigare uppgått i Höganäs. ”Vita gården” är den byggnad som pekar på att Tjörröd en gång var en lantlig by. På samma sätt påminner någon enstaka gård om att Långaröd har en sådan bakgrund. Tärorternas utkanter behöver också ägnas särskild uppmärksamhet. Många svenska städer har utkanter med tveksam arkitektonisk struktur, med trafikapparater, storskalig försäljning, skrikiga reklamskyltar, parkeringsplatser och snabbmatsrestauranger som dominerande inslag. Måste Höganäs utkanter bli sådana? Finns det en väg att gå som både fungerar för handel och företagande och som gör att man närmar sig Höganäs genom en prydlig och tilltalande bebyggelsemiljö? 1974: Rälsen mellan Höganäs och Höganäs Övre rivs upp slutsatser & rekommendationer • Höganäs identitet och särprä- • • • • • gel står att finna i fiskesamhället, bruksorten, centralorten och jordbrukslandskapet. Höganäs har inte en identitet utan flera. Dessa kompletterar och stärker varandra och bör även fortsättningsvis vara urskiljbara. Väsby är en utpräglad kyrkby och dess identitet som sådan bör även fortsättningsvis vara utgångspunkt för förändringar. Material och färgsättning av ny bebyggelse bör beakta den lokala bygg­nadstraditionen. Ljusprogram för staden tas fram. Behov av namnsättning på platser och grönytor bör studeras. 1997: Rälsen mellan Höganäs Övre och Kattarp rivs upp Höganäs tätortsutveckling från 1840-tal till nutid. Fortsättning från sid 21. Fördjupning av översiktsplanen för Höganäs och Väsby // Historik 21 stadens strukturer beskriver hur stadens form påverkar vår upplevelse av staden och vi använder den. gatunätets maskvidd påverkar hur vi kan röra oss i staden. Genvägar eller omvägar? landmärkena hjälper oss att orien­ tera oss och kanske också skapa en identitet för hur staden uppfattas av den egna befolkningen och besökarna. Torg och platser är mötesplatser där vi kan uttrycka oss och dela upplevelser. Parkerna ger oss välbefinnande och stimulerar till lek och rörelse för stora och små. Funktions­blandningen, eller -separeringen, skapar förutsättningar för hur vardagen kan organ­ iseras utifrån alla ärenden och uppgifter som ska hinnas med. flera olika anlyser redovisas eftersom det finns så många olika infalls­ vinklar eller brukarperspektiv som man kan beakta. Förhoppningen är att samrådsskedet ska kunna vara ett tillfälle att föra dialog med invånarna kring de olika bilderna och kanske enas om vilka som flest delar. 3. STADENS STRUKTURER bebyggelsestruktur typologier Byggnadsbeståndet i Höganäs kan delas in i olika typologier. På detta sätt kan man åskådliggöra skalrelationer mellan olika byggnadsobjekt samt redovisa en grov sammansättning av ortens hus­typer. Större kluster av likartade hustyper kan i vissa fall peka på en stark identitet, då en samstämmighet i skala och uttryck kan vara karaktärsbildande för en plats. I många fall pekar dock kluster av likartad bebyggelse på en rådande monofunktionalitet och bristande mångfald. Skalrelationen mellan olika hustyper har en direkt koppling till upplevelsen av det publika rummet samt förnimmelsen av den tidsåtgång som behövs för att röra sig mellan olika platser. slutsatser & rekommendationer • Stråket längs med Storgatan är det mest varierade stråket i Höganäs idag. • Långarödsvägen hyser en potential till en lika rik variation som Storgatan. Särskilt de västra delarna visar på en varierad bebyggelse. • Höganäsvägen östra och västra sida har påtagligt skilda karaktärer, låg bostadsbebyggelse på den västra och storskaliga volymer på den östra. En omgestaltning av gaturummet bör beakta skalförskjutningen. • Kullagatan har tydligt avgränsade och lite ensartade bebyggelsetypologier i dags­läget. låg bostadsbyggnad hög bostadsbyggnad offentlig / PUBLIK BYGGNAD landmärke industri / verksamhetsbyggnad 24 Stadens struktur // Fördjupning av översiktsplanen för Höganäs och Väsby Utställningshandling 120119 Utställningshandling 120119 Fördjupning av översiktsplanen för Höganäs och Väsby // Stadens struktur 25